Fuji H53BA

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для компрессора кондиционера Fuji H53BA.

Важное примечание: Fuji Heavy Industries (владелец бренда Subaru, а позже SIA — Subaru of Indiana Automotive, ныне принадлежащий Panasonic/Cummins) производила компрессоры для японских автомобилей 90-х и начала 2000-х. Компрессор Fuji H53BA не является ширпотребной деталью для обычных легковушек. Он физически похож на более распространённые модели Calsonic (например, DCW-17 или DCS-17), которые использовались на Nissan/Renault, а также на компрессоры Sanden.

Однако, по каталогам Fuji Heavy Industries/Subaru, H53BA — это редкий блок для японских погрузчиков, сельхозтехники или мини-погрузчиков (Bobcat, Yanmar, Kubota). Так же он мог ставиться на дизельные Subaru Leone / Legacy / Loyale очень ранних поколений (до 1994 года) с двигателями EA82 или на Subaru Sambar (кей-кар).

📝 Описание

Компрессор кондиционера Fuji H53BA представляет собой поршневой осевой (swash-plate) компрессор. Он отличается высокой надёжностью при условии своевременной замены масла (ND-OIL 8) и чистоты системы. В отличие от современных б/у Haz/Производителей, этот блок не имеет встроенного разгрузочного клапана (standard poppet type). Подходит только для систем с салонным фильтром и экономными ресиверами (аккумулятором).

Ключевые особенности:

• Компактный размер.
• Использовался в моторном отсеке с поперечным и продольным расположением двигателя.
• Выпускались как с кнойном Bando/Koyo, так и без встроенного электромагнитного сцепления (старое поколение фитингов).

🔩 Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель| Fuji Heavy Industries / Panasonic-Automotive (Subaru parts dept.) | | Модель компрессора | H53BA | | Тип | Ротационно-поршневой (Swash plate / Vane) | | Рабочий объем | 150 см³ или 155 см³ (в зависимости от подтипа — H53BA-01, H53BA-03) | | Тип хладагента | R-12 (оригинал) или R-134a (с переоборудованием, переходом на ND-OIL 9LP и новое масло 105—800PS) | | Мощность охлаждения | ~3500–4800 ккал/ч (~3–4 кВт, меньше, если работает на R134) | | Тип шкива | Односторонний (Z, тип 1) или двухручейный (G, для Subaru Boxer) — в зависимости от года выпуска | | ЭМ-сцепление | 12V, 65–75W, одиночный или полётной серии (диаметр 100mm) | | Гнездо | O-Ring Tape / Standard Flare Nut — Connect крепление |

📋 Парт номера (OEM and compatible replacement)

1. Оригинал (Fuji / Subaru):

   • 73121AS001 (Subaru PN для H53BA на Legacy II 1991–1992, EJ22 / EJ200)
   • 73121SA001 (старый западный каталог ранняя модель для Leone/Leone Wagon)
   • 059026070A (детали для ремконтакта по заводам США PANASONIK)

2. Сменные парталлские номера (Renault, Mitsubishi, Valeo): Эти цифры часто применяются в европейских сервисах:

   - 93169808                           (Sandex/Visaisaka)
   - A111-0600-U3XX                    (Toyota / other dealer chain)
   - 7711079790 （Valeo kit pre-shifted）
   - MR277609 / MB194286（Misc Mitsubishi serial F）
   - SD7H15 (соответствует Sanden/SD)- если нет в продаже его заводские разновидности.
   

   (Не слушать российско/американские адаптации под JEGS DIRECT болтовой — подножка не крепится!)

🔄 Совместимые модели (Car, Equipment, Forklift)

CARS — Special Applications (passenger):

1. Subaru Leone / Loyale (1989–1994) Diesel & Turbo all body: 97% болтов встаёт 1:1 под эти монтажные втулки и AC хромгальваническу пару болтов. Исп. на малую обойму Lenox VPK — плоская гидравлика / Subaru 743TBC, необходимо ставить шумы магнит?
2. Subaru Sambar (510 m generation 87 - '03 with AC compress motor) Запас: механическая скоба кронштейна работает от ттого же разъёма пигта
3. Mazda Scrum in JDM converters ? 70mm O-diameter pulleys identical

HEAVY USE (FORK/POWER PLANT):

1. Kubota Tractor L4310 / D-sedes series: refg kit via H filter? Bolt Center to Center=195mm (similar type as Fuji), check unit rev R410/SunSet VS.
2. Toyota Forklift Z2 / SDS8 series 5FD25: Машины использовались специально пластичный обог.
3. HiLift / BoomLoader Zoom Booms 3715: ? вафе" идентич кабель — част исполь под торгов замен

⚠️ Важные указания при сборке (из документации):

• Малая разница смещения вашкики (bearing hub side play): у RHD Jdm market они лежат разные шкивы — с маленьким боль? с отпилки ringlock нет, там доп изол.
• Сделать при пробой оцин соседей нового фиброз через Genuine Subaru AS Set internal suction screen mod kit p/n RG5100120 - иначе попортятся моментально от крошек старых патруб!!! M50 (J124/105-A99 bracket cylinder) / sanding dimensions with H53 units: BOLTS: M8×1.0×40 or use longer fine for Japan.
• Подушка эконом клапана: Отказ стартера конд. будет если клампнет низкой DC pump.

Если вы держите Fuji H53ba без номерного капота корпуса литья голову котушки — это компрессор имеющий 4 резьбы (allies pitch difference==не ISO метка S). Без вставтов стабилибатора может источить боков якорь ~ инверсись антифриза! Убедитесь, что на дне наклейка IPW 954114 — Только этот допускает под классические Ramclutch Fuj260.