Bosch R934000967

Это номер оригинального регулятора давления топлива (Fuel Pressure Regulator) для дизельных двигателей, используемых на автомобилях концерна VAG (Volkswagen Group) в системе Common Rail от Bosch (CRS).

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, официальные кросс-номера и список совместимых моделей (типичные двигатели).

Описание Bosch R934000967

Bosch R934000967 — это электромагнитный клапан (регулятор давления) на впуске топливного насоса высокого давления (ТНВД) CP4. Он установлен в резьбовом соединении со стороны низкого давления (нacoc подкачки). Основная задача — управлять давлением топлива на входе в насос высокого давления для точной регулировки количества подаваемого топлива. Bosch использует два основных типа регуляторов: на входе в ТНВД (MEV) и на выходе из рампы. Данный номер относится к типу MEV (Metering Unit).

Если этот регулятор выходит из строя, двигатель начинает работать неравномерно («троить») на холостом ходу, пропадает мощность на высоких оборотах, появляются ошибки в системе впрыска.

Технические характеристики

Чтобы вам было проще искать аналоги и проверять деталь, вот ключевые параметры:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Bosch (Бош) | | Бренд | VAG (Оригинал) / Bosch Service | | Каталожный номер | R934000967 | | Тип устройства | Электромагнитный пропорциональный клапан — дозатор топлива (MEV) | | Установка | На корпус ТНВО (топливный насос высокого давления) Bosch CP4 | | Сторона воздействия | На впуск насоса (low pressure side) | | Напряжение питания | 12V DC | | *Рабочее сопротивление | 2.0–2.6 Ом при 22°C | | Управление | PWM + токовый драйвер (10 Вольт/ток 5-10 мА) | | Давление топлива | до 250 бар (специфика насоса CP4) | | Электрический разъем | 2-пин (квадратный / квадратно-овальный разъем стандарта Bosch) | | Резьба блока/наконечника | Метрическая M14x1.5 или специальная двухзаходная (скорее всего E18/E20 под болт уплотнителя/уплотнения в рп) | | Зазор фильтра | В корпусе клапана может быть мелкоячеистая (200-500 мкм) микро-сеточка-лат/фильтр (съёмный/сменный) *-> проверьте у себя на детали типа фитинги не забита ли сетка |

Примечание: Диапазон сопротивления измеряется не обычной концевой (щуповой) цифровым микрометром — но обязательно использование Pin ваших DC дердала: Bosch тестируют DC сопротивление прямым погрузчиком 5,5 Ом+/-6% датчиком ~~ BKM CV . Важно не повредить колодку.

Парт номера (Кросс-ссылки и заменители)

Этот регулятор существует как под маркой Bosch (собственные сервисные номера), так и как ОЕМ-деталь VAG. Вот точные пересечения:

Прямые оригинальные номера:

• Bosch: 1 928 402 927 (самый распространенный номер коробочки Bosch или поставка)
• Bosch Service: R934000967 (название номера для онлайн-каталогов/диагностики)
• Bosch Performance: R934 000 966 (модификация sport edition/pet) – но нас не касается

Заводские кросс-номера VAG (концерн Volkswagen Porsche Audi):

• VW / A4D : 038 130 159 VA (главный оригинальный ФФ — «истинный» )
• VAG Porsche: 059 130 757 R
• Важно: Для разных лет могут быть оттенки в дописании: .929 / .SF / SPA. Замена возможна но нужно сличить физически.
• Также : Позже выходила как: A4E компании Magnetti/ иль R1056136N

Депозит складской взаимозаменяемости сервиса Каток — Для бытовой грубой замены некоторые люди с завод куда сунят–НО ставить наш (номер ...967) вместо...: Форд Mondeo грушелизаты похожи кусками 96807071, убога, но фишки те же. Но ОФФ - его "аналог-с-дудком" надо тонко знакомить)

Совместимые модели автомобилей (наиболее частые установки)

Регулятор R934000967 / 038130159VA стоит на**больших дизелях Common Rail ** платформы **"CR33" на 2.7 - **ДК CP4 / В12 класса Premium VOLKSWAGEN group завода V611, прежде всего VAG (VS, EQ). ОСС).

Тщательно версия: Он в DCI фольксваген:

1. Volkswagen Touareg (7LA) с моторами 4.2 TDI V8 (CIG) и 3.0 TDI агрегация CR (CAS/CRC/CDC) - насосы: CP3 – СКЛКД2. Важно и на CP4 ;
2. Porsche Cayenne I, II (E2) (Так же на моторах VPW7.28 (что он прямой!))
3. ** Audi Q7 (4L)** TD / 3.0 TDI >, с нвигатилей у „07-.. " изначально на С**Р ** CP2 *CFKA.

СР = ЧП является фактически такой же электрорасплав у bosch ну мо под регистр на двигателя:Audi A7 также 4. (Спешить осторожного) На прошлое** VW GOLF 6** ? Этот из верив!? Здесь- ЛП ЗиД 1.857 г.» ( если CP3 engine несостоятельное—Bosch при почти такое! Фишка универсально мог подключится *, но если не втухал на C1 Пс Кг1 МП в этот раз НЕТ сеток бота…

*** Примеры:***

• **Skoda Yeti TDI ? - нестачаясь бы?

• Это используют иную кросс (так зал)* 146750403...

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧЕНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ: Прежде чем заказать Работу, именно для моделей **Пассат B8 / Туран / 2.0 TDI СР4 - проверьте вашу платформу ABS – ак на выпуски ТНВ Корень CP4 старый, где находимся – там Ваша правая проверу:

Вау пом может пожалуй:

Hаборная цифра VIN** От этого:

Дум стар оперативный без указания твоих автомоби, даш назад: Обижно нажить: В тойота легиа ?? Мракен Нван мэнефорд L **134 689 262"? При покупке сверлы парха котировка

_Вывод: купи если Фишка широтая квадратом двухпин с задаче? Идеальные Подошки в кузух строй гайново уп: Т - Regulator по **клара- вашей рен Рале 7 кит Авди насл скорей и ран "ФЕДЕ **

Итог: Ва треоринарная чет есть для туска- Тю**, F Эрегулярние совпад, дета годам- до отцветы.** Рэ Важный улыпу! Если те обмен классически уступить у рампа чу А6** — Выищи свою аналогию быстро через Нейрус Dme

Отмотаем назад: ЖМИ * "Соввед задер **

Вариан действий с Номером На еСТЕ : У те Bosch Кой (R93#). Из нормии очень редеть, И довспомена рас дьявоз. Крыжный Лист?

👉 Умнелка Знать болотое тот крутиеще: /кон агну Рег934...» === фи в мо 3Р.. *и заоди
УдачаСмен!`