Camozzi 358-905TF

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для пневмоцилиндра Camozzi 358-905TF.

Общее описание

Пневматический цилиндр Camozzi серии 358 (T3) модели 905TF — это компактный, но мощный двустороннего действия с тормозным модулем (TF — тормозной фланец). Это ключевая особенность, которая отличает его от стандартных цилиндров.

• Назначение: Предназначен для точного позиционирования и удержания нагрузки в заданном положении даже при отключении подачи сжатого воздуха. Это критически важно для предотвращения самопроизвольного опускания или смещения под действием силы тяжести или внешних сил (например, в вертикальных подъемниках, поворотных механизмах, станках).
• Принцип работы: Тормоз срабатывает автоматически при падении давления в полостях цилиндра и разблокируется при подаче управляющего давления (обычно от 3 бар). Управление тормозом осуществляется через отдельный канал (порт) на фланце.
• Конструкция: Цилиндр состоит из основного цилиндра двойного действия и тормозного устройства, смонтированного на заднем фланце. Поршневой шток проходит через тормозной механизм.
• Стандарт: Соответствует международному стандарту ISO 15552 (ранее VDMA 24562, CETOP RP52P). Это обеспечивает полную взаимозаменяемость по посадочным и присоединительным размерам с цилиндрами других ведущих производителей (Festo, SMC, Bosch Rexroth, Norgren и др.) того же типоразмера.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип цилиндра | Пневматический, двустороннего действия с тормозом | | Стандарт | ISO 15552 | | Диаметр поршня | 90 мм (стандартный типоразмер) | | Ход штока | От 1 мм до 1000 мм и более (зависит от конкретного заказа). Стандартные ходы: 25, 50, 100, 200, 300, 400, 500 мм и т.д. | | Рабочее давление | От 1,5 до 12 бар (стандартное). Тормоз рассчитан на то же давление. | | Температура среды | -20°C до +80°C (с дополнительными опциями диапазон может быть расширен) | | Рабочая среда | Сжатый воздух, очищенный и смазанный (при использовании смазочного фильтра) или без смазки. | | Скорость штока | От 0.1 до 1.5 м/с (рекомендуемая для оптимального срока службы) | | Класс демпфирования | Стандартно — с регулируемым демпфированием на обоих концах (амортизаторы). | | Присоединение | Резьбовое: M14x1.5 или G1/2" для основных портов. Отдельный управляющий порт для тормоза (обычно M5 или G1/8"). | | Материалы | Гильза: Анодированный алюминиевый сплав. Шток: Нержавеющая сталь (хромированная). Торцы: Литой алюминиевый сплав. Уплотнения: NBR (Нитрил-бутадиеновый каучук). | | Монтаж | Стандартно — лапки с резьбовыми отверстиями (вариант 905). Возможны другие варианты крепления (через передний фланец, задний фланец, цапфы), но они обозначаются другим кодом (например, 906, 907 и т.д.). | | Опции | Магнитный поршень (для датчиков положения), дополнительные виды демпфирования, специальные покрытия штока, температурные исполнения. |

Парт-номера (примеры для наиболее распространенных конфигураций)

Полный номер модели Camozzi формируется по схеме: Серия - Базовая модель - Диаметр - Ход - Опции.

• 358-905TF-090-050: Цилиндр 90 мм, ход 50 мм, базовая комплектация.
• 358-905TF-090-100: Цилиндр 90 мм, ход 100 мм.
• 358-905TF-090-300: Цилиндр 90 мм, ход 300 мм.
• 358-905TF-090-050-M: Цилиндр 90 мм, ход 50 мм, с магнитным поршнем (для работы с датчиками положения).
• 358-905TF-090-050-M-CC: Цилиндр 90 мм, ход 50 мм, с магнитным поршнем и двойными концевыми выключателями в сборе.

Важно: Для точного определения парт-номера необходимо знать ход штока и наличие магнитного поршня (M).

Совместимые и аналогичные модели других производителей

Благодаря стандарту ISO 15552, цилиндр 358-905TF является прямым аналогом следующих моделей с тормозом (или может быть заменен на них при совпадении хода и опций):

| Производитель | Базовая серия/модель | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Festo | DSNU (серия Compact) | Модель с тормозом, например, DSNU-90-...-PV-A. Полная взаимозаменяемость по креплениям и размерам. | | SMC | CQ2 / MB / C85 | Серия CQ2 с блоком тормоза (вариант B в обозначении). Например, CQ2B90-...D. | | Bosch Rexroth | CPV / SLT | Цилиндры серии SLT с опцией тормоза. | | Norgren (IMI Precision) | T3 / 085 / 086 | Прямой аналог серии T3. | | AirTAC | SC / SCM | Бюджетный аналог стандарта ISO 15552. Модель с тормозом. | | Aventics (Emerson) | Series 50 (L53) | Цилиндры стандарта ISO с опцией тормоза. | | Metal Work | P1H | Итальянский аналог, часто полностью совместим. |

Ключевые моменты при замене:

1. Диаметр (90 мм) и ход должны совпадать.
2. Тип крепления (905 — лапки) должен быть одинаковым.
3. Наличие магнитного поршня (если используются датчики).
4. Присоединительная резьба портов (может потребоваться переходник).
5. Управление тормозом: необходимо правильно подключить и настроить подачу управляющего давления на тормозной модуль.

Вывод: Camozzi 358-905TF — это надежный, стандартизированный цилиндр с тормозом для ответственных применений. Его главное преимущество — широкий ряд совместимости с продукцией других мировых брендов, что упрощает замену и модернизацию оборудования.