Dayton 2C819

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для компрессора кондиционера DENSO 2C819.

Описание

DENSO 2C819 — это оригинальный компрессор кондиционера (AC compressor) поршневого типа с постоянным рабочим объемом (фиксированного displacement). Это ключевой агрегат системы кондиционирования автомобиля, отвечающий за сжатие и циркуляцию хладагента.

Данная модель является одним из самых распространенных и надежных компрессоров в мире автозапчастей. Он широко применялся на множестве моделей японских, американских и европейских марок в 1990-х и 2000-х годах. Компрессор отличается компактной 10-поршневой конструкцией (в некоторых модификациях — 7-поршневой), что обеспечивает плавную работу и высокую производительность.

Важное примечание: Номер 2C819 — это номер узла (assembly number) самого компрессора. При заказе или поиске аналогов чаще используется номер детали (part number), который указывает на полный комплект для конкретной модели автомобиля (компрессор, муфта, шкив, ресивер-осушитель и т.д.). Основным таким номером для 2C819 является 447200-8160.

Технические характеристики (типовые)

• Тип компрессора: Поршневой, аксиальный, с наклонной шайбой (swash plate), фиксированной производительности.
• Количество поршней: Чаще всего 10 (встречаются модификации на 7 поршней).
• Рабочий объем (дисplacement): 160 см³ (самая распространенная версия для 10-поршневых). Также существуют версии на 120 см³, 150 см³, 170 см³.
• Привод: Электромагнитная муфта (климатч).
• Хладагент: R134a (рассчитан на современный хладагент, не для R12).
• Масло: PAG oil (обычно PAG46 или PAG100, конкретная вязкость зависит от модели авто и объема системы). Внимание! При установке нового компрессора необходимо залить правильное тип и количество масла.
• Производитель: DENSO (Оригинал/OEM).

Основные парт-номера (Part Numbers)

При поиске запчасти ориентируйтесь на эти номера. Номер 2C819 обычно отлит на корпусе компрессора.

1. 447200-8160 — Главный и самый распространенный OEM номер для узла в сборе (компрессор + муфта).
2. 88410-33020 — Оригинальный номер Toyota/Lexus.
3. 88410-33021 — Еще один номер Toyota.
4. 72100-3B000 — Номер Kia/Hyundai.
5. 72100-3B001 — Номер Kia/Hyundai.
6. 72100-3B100 — Номер Kia/Hyundai.
7. 94010-05201 — Номер Daihatsu.
8. 94010-05202 — Номер Daihatsu.
9. SEDIC 160 — Условное обозначение типа (10 поршней, 160 см³).

Послепродажные (aftermarket) номера:

• NDC 8C001 (Nippon Denso Aftermarket)
• CK100160 (4 Seasons)
• 5511119 (Mahle/Behr)
• 5740106 (Hella/Pagid)
• 643794 (Nissens)

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Этот компрессор устанавливался на десятки моделей. Вот некоторые из наиболее известных:

Toyota / Lexus:

• Toyota Camry (V30/V40/V50, 1996-2006)
• Toyota Avalon (1999-2005)
• Toyota RAV4 (XA20, 2000-2005)
• Toyota Highlander (ACU20/30, 2001-2007)
• Toyota Sienna (XL20, 1998-2003)
• Lexus ES300 (MCV30, 1997-2001)
• Lexus RX300 (MCU10, 1999-2003)
• Toyota Land Cruiser Prado (J90, J120)
• Toyota Hilux (с кондиционером)

Kia / Hyundai:

• Kia Sorento (BL, 2002-2009)
• Kia Optima (MS, 2001-2005)
• Hyundai Santa Fe (SM, 2001-2006)
• Hyundai Sonata (EF, NF, 1998-2010 на некоторых двигателях)
• Hyundai Grandeur (XG, 1998-2005)

Другие марки:

• Daihatsu: Terios (J200), Materia (M300)
• Subaru: Forester (SF, SG), Impreza (GG), Outback (BE, BH) — требуется проверка по VIN, так как чаще ставили собственные компрессоры.
• Suzuki: Grand Vitara (JT, JT+)
• Ford / Mazda: Некоторые модели, созданные на платформах совместно с японскими производителями (например, Ford Probe, Mazda 626).

Критически важные рекомендации:

1. Всегда проверяйте по VIN-коду! Список совместимости обширный, но не исчерпывающий. Конкретная модификация (объем, тип штуцеров, расположение патрубков, тип муфты) может отличаться в зависимости от года выпуска и двигателя.
2. Визуальное сравнение. При замене обязательно сравните старый компрессор с новым: количество штуцеров, их тип и угол, расположение, модель муфты.
3. Замена системы. При установке нового компрессора настоятельно рекомендуется заменить ресивер-осушитель/расширительную трубку и терморасширительный клапан (ТРВ), а также тщательно промыть магистрали. Это гарантирует долгий срок службы нового агрегата.
4. Масло и хладагент. Работы должны проводиться с использованием вакуумного насоса для удаления влаги и воздуха, с точным дозированием масла и хладагента.