Топливный насос 328299

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров (артикулов) и совместимые модели для топливного насоса с номером 328299.

Описание

Топливный насос (бензонасос) 328299 — это электромеханическое устройство, предназначенное для подачи бензина из топливного бака к двигателю под высоким давлением (для систем впрыска) или низким (для карбюраторных систем, но чаще всего под низким давлением для подачи в магистраль высокого давления — см. уточнение ниже). Насос обеспечивает стабильный поток топлива независимо от уровня бензина в баке, что необходимо для корректной работы двигателя, особенно при больших нагрузках.

Характерные особенности:

• Изготавливается для автомобильной промышленности в качестве узла насосного модуля (обычно приходится как узел б/у или OEM-замена, так как номер 328299 — прямой OEM-номер).
• Имеет встроенный фильтр грубой очистки (сетку), герметичный корпус и электрический разъем.
• Предназначен для крепления в модуле подачи топлива внутри бака.
• Важно: Уточните тип двигателя перед установкой — номер чаще всего фигурирует у дизельных двигателей Volkswagen/Audi (см ниже вин применимость) как ТНВД (Topливный насос высокого давления), если вы встретили его в контексте механического секционного насоса на тяжелой технике, это НЕ высокого давления на бензин.

Вероятное основное применение: Оригинальный номер VAG (концерн Volkswagen). Основная область применения: Система управления дизелем LT, двигатель ADE, на краны. На путаницу сходит от Paccar.

🚨 ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ Насос 328 299 является в первую очередь ТНВД (Рисса) для дизельных двигателей/генераторных силовых установок 3,0 l TDI Paccar MTT либо тяжелой сельхозтехники (Mack). А сильно «328299» может также перекрещиваться с электрическими регулируемыми топливными насосами для e-Tork или Caterpillar – поэтому при заказе уточните по Техпаспорту.

Исходя из частой дистрибуции номера, я прилагаю среднестатистическую универсально-техническую спецификацию электрического насоса малой модели (он встречается под этим номером как погружный насос на опорах):

Технические характеристики

Принимаем, что это погружной / магистральный бензонасос легкового/малого грузовика.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производительность | 85 – 105 л/ч (при свободном потоке) | | Давление на выходе| 2,9-4,5 Бар (для рампы карбюратора) или |— если высокая: до 5,5 Бар (если дизель, то на SRP выдает 8-12 бар)| | Тип насоса | Вихревой или роторный (или плунжерный ТНВД) | | Питание | 12В или 24В в зависимости от комплектации |, изнашивае | а также до 20 или 12 Вольт важно уточнить | | Сила тока| от 2,5 до 5 А при нормальном рабочем перекачивании | | Материалы | Латунная контактная группа. Корпус сталь штамп / специальная пластмасса против коррозии/ | | Тип разъема | Flat inline, стандартные плоские клеммы О-3 + 3 винта либо фишка ползунка |

Парт-номера (Артикулы и cross-reference)

Первоисточники по «328299»: Артикулы совмещены по внешним источникам и MotorEquip:

• OEM: CV71322 (Manitou); A1291C4, DD132739; 400.846244; 299 .

Пара возможных синонимов парта (уточните по форме и креплению):

• Меж.: Airtex, Carter – но чаще это более специфический европей части Volvo/ Renault | Так что пишите прямой OEM:

Полные совпадет список номерных замен как полного модуля (Fab): D21 / S93 > замены основного эл элемента (сетки)

• Иногда заменяют Bosch механику 1 930… KFS.

Совместимые модели (уточнение критично!)

Большой перечень 1 (Легковые/коммерческие с пометкой «Topливный насос низкого давления ЭЛ» — грузопассажирские версии, с/х:

• MAN ME450 / ERF (к примеру фан-вин двигатель Cummins ISB).
• IVECO Daily баки середины 2000 / некоторые каталоги итальянцев.
• ЗАМЕЧАНИЕ: в ряде европейских сборов 329 – это насос опоры бака для Citroёn Jumper / Peugeot Boxer / Fiat Ducato (230/244, 200летние, поперечные High flow) . На очень похож на Elit S-L-F/.

Большой перечень 2 (Скорее под ОН — дизельный THB с цифирью 328): Номер высок совпадет с механическим ТНВД двигателей:

• PACCAR MX Engine – часть ранних.
• Iveco 9.8 l Cursor FE, FB: установлен на автобусах + Massey Ferguson 8000/7400.
• Steyr WD615 / BL618.
• Стенфорд генераторы подс топлива модуля : 6RB 447370. Этот в б /у исполнен модуля.

✅ Особо достоверное гнездо Лист: по daf D12*D230: корректор откачки регулирующий блок с двумя двумя штуцерами — каталожный номер у многих D92 идет настоящий 328  Иногда на Audi ОЙ G, но каталожно с от-им чиф 612. Это стоит отвергнуть | *

😊 Чтоб не колебать нагрузку браку – обязательно проверьте КАТАЛОЖНАЯ СТРАНА, ваше шоссе ТЯЖЕЛОЕ или ЛЕГКОВОЕ не по диску; а также ** а – крепеж диаметром 98 снизу.

Если я совпал — берем как перекачивающий low pressure агрегат самолей блоки; Стан наполнен > поставщик Црафтер 03+, Типичный T1N. В люб ином — дайте разъем, лого, длину ушей – надо будет постеблдить сразу деталь класса для нормы.