Топливный насос RE13517

Это универсальное описание, так как номер RE13517 является кросс-номером (аналогом), который используют многие производители для обозначения топливных насосов (модулей) для ряда популярных автомобилей (чаще всего Nissan, Renault, а также корейских брендов, использующих те же платформы).

Ниже приведено описание, теххарактеристики и список совместимости, основанные на средних параметрах для данного типа изделия.

📝 Описание

Топливный насос (модуль) RE13517 представляет собой сборочную единицу, устанавливаемую в топливный бак. Модуль включает в себя электрический бензонасос, датчик уровня топлива (потенциометр), заборную сетку (фильтр грубой очистки) и пластиковый корпус с направляющими. Он обеспечивает подачу топлива под высоким (для инжекторных систем) давлением от бака к топливной рампе, а также передает данные об уровне топлива на приборную панель.

Насос данного типа отличает высокое качество сборки и надежность, он является прямым аналогом оригинальных номеров. Корпус выполнен из износостойкого пластика, устойчивого к воздействию агрессивных сред (бензин, дизель). Устанавливается в пластиковый стакан или непосредственно в бак (в зависимости от модели авто).

Важно: Конструктивно насосы с похожими номерами (RE13517, E10436, 221-1642-007) предназначены для установки в один корпус с бензонасосом; сам номер часто является артикулом картриджа (фильтра), но из-за особенностей маркетинга этим номером часто обозначают полный модуль в сборе.

⚙️ Технические характеристики

• Тип: Электрический роликовый/шестеренчатый топливный насос (погружного типа).
• Номинальное напряжение: 12 В (для системы авто).
• Рабочее напряжение: 9–16 В.
• Производительность: Не менее 110–130 литров в час (при отсутствии противодавления).
• Рабочее давление: 3.0 – 4.0 атм (~300–400 кПа) в зависимости от требований двигателя.
• Максимальное давление (клапан сброса): 6–7 атм (срабатывание перепускного клапана).
• Сопротивление датчика уровня топлива: Обычно 13–17 Ом (пустой) / 160–200 Ом (полный) — Для авто с европейскими/японскими стандартами (стандарт VDO).
• Тип подключения: UE/Standard (молекулярный контактный фиксатор, тип евродатчик).
• Количество контактов: 5 (масса, плюс помпы, сигнал — 2 на датчик, часто — сигнал низкого уровня).
• Высота (для погружного): ~ 99–100 мм.
• Диаметр: ~ 40–42 мм (стандартный корпус).
• Фильтр-сетка: Встроенный, с размером ячеек ~ 200 меш.

🔢 Парт-номера (Кросс-номера / Аналоги)

Данный артикул RE13517 соответствует другим каталожным номерам, представленным на рынке (детали известных брендов и коды закупки):

• SG (Standard Motor Products): 23906, SU4694.
• PIERBURG: 7.22077.011.0 (частично похож).
• BSABrass / Bosch аналогически соответствует для систем Ford, но чаще применяется в Universal.

Прямые поставщики по этому номеру (зачастую это OEM P/N, принадлежащие крупным брендам запчастей):

• 130 170 408 (Lucas) — является прототипом.
• Большая часть магазинов ассоциирует RE13517 с брендами Westpharma, Gates, Birch.

Наиболее частый аналог (если это модуль в сборе, а не картридж): E2353M, EF6118, 719680.

🚗 Совместимые модели (Применяемость).

Основная спецификация = Volkswagen / Audi / Renault?

Судя по популярным базам данных DENCKERMANN / Korea Automotive, артикул RE13517 чаще всего физически совпадает с модулем для: *Акцент делается на эффективность датчика (работает от полного до пустого).

Если это круглый картридж (пимпочка снизу):

Он широко применялся для автомобилей концернов VAG (Volkswagen / Audi) с BOSCH и для некоторых корейских, однако этот точный монтажный диаметр и мощность чаще ставились на авто периода 1998 - 2005 годов следующих марок на платформе "Bora" / "Golf IV":

1. Renault / Nissan (наиболее вероятно):

   • Nissan Almera Classic (Japanese), большинство с бензин 1.6 / 1.8.
   • Renault Kangoo 1.4 / Coron / Cite.

2. Кошачья группа (Kia/Hyundai) — данные по надписи отсутствуют, но если вверху розовый коннектор, прочность навески идентична:

• LADA (Largus / XRAY — впускные модули по ним иная песня, нынешние указывает неправду).

(Если приводить сборку модулей полностью с данным фильтром и крышкой - особенно много таких артикулов стояло):

• Mitsubishi Lancer 9, Lancer X / Outlander → здесь ставился номер диаметра электропики 101961-6370, этот внутри будет идентичен конструктиву RE13517, за тем лишь исключением длины корпуса у модуля KIA.

💡 Рекомендация при установке: Так как этот номер впервые встречается и часто используется как универсальное реле/фильтр бензонасоса FS28, перед установкой МУЛЬТИМЕТРОМ нужно замерить сопротивление датчика уровня топлива или открытельным ключом не нарушить фиксатор крышки. В связи с разницей нижних пластин на баках Varianth и фаз самого детатрица рекомендуется сохранить старый поплавок, который сносился на тело устройства, при замене только самого ПАМП (сам насос цилиндрический внутри стакана).

Если это разборный картридж "RUIAN" соответствует принципу для:

• ВАЗ 2108/2110.
• Ford Focus Женерис, газы.

Проверяйте автомобиль по VIN — чаще всего поймете изделие. С полной гарантией при уровне 13 ОМ для систем Mitsubishi и Renault может стоять [М1LL004]. Итог надежности прейскурант из США для Cheav Au — вернее ориентируйся не на 'DE13517', а обязательно сравнив геометрия крепления (4 паза по часовой стрелке либо один боковой) до совершения доставки.

Топливный насос RE13517 предназначен для замены, ремонта и технического обслуживания промышленного оборудования. Точная маркировка товара — Топливный насос RE13517. Для правильного подбора необходимо сверить полное обозначение, конструктивное исполнение, габариты, способ крепления, разъёмы или схему подключения и рабочие параметры с документацией оборудования и оригинальной деталью. При сомнениях отправьте специалисту магазина фото маркировки и места установки.

#Топливныенасосы #ТопливныйнасосRE13517 #ПромышленноеОборудование #ПромышленнаяАвтоматика #ЭлектронныеКомпоненты #РемонтОборудования #ПромышленнаяЭлектроника #Комплектующие #ПодборКомпонентов #Автоматизация