Kawasaki ZX165S

На данный момент мотоцикла Kawasaki ZX165S не существует в официальной модельной линейке Kawasaki. Скорее всего, вы столкнулись с опечаткой или путаницей в цифрах индексации.

Вот несколько возможных вариантов, что могло иметься в виду:

Наиболее вероятный вариант: Kawasaki ZZ-R600 (ZX600-E)

Часто обозначается как ZX600E (код модели 1988-1993 годов). В народе его называют «Ninja 600» (хотя официально это ZZ-R600). Или, возможно, ошибка в цифрах: вместо "165" имелось в виду 600 (3 цифры были написаны слитно или повреждены).

VVVV Причина: У мотоциклов Kawasaki серии ZX (спортбайки) обычно кодовые номера: 600, 636, 650, 750, 900, 1000, 1100, 1200, 1400. 165 — это не соответствует ни одному объему двигателя.

Если же вы хотите описание мотоцикла для вымышленного или будущего проекта, где модель называется ZX165S, я могу написать гипотетическую вымышленную модель, взяв за основу современные технологии Kawasaki (как если бы они выпустили концепт):

Вымышленная модель: Kawasaki ZX-16S (гипотетический концепт)

Назначение: Легкий спортбайк класса Supersport с объемом двигателя около 165 куб. см. (Возможно, 2-цилиндровый формат для Азии/Европы по правам А1 или для начинающих).

Описание: Представьте компактный, агрессивный аппарат в стиле старшего брата Ninja H2 и ZX-10R. Аэродинамический обвес, полностью светодиодная оптика, носовой обтекатель с интегрированными крыльями (winglets). Двигатель — рядный двухцилиндровый с жидкостным охлаждением и электронным дросселем (Ride-by-Wire). Хотя объем 165cc кажется малым, концептуально это высокооборотный агрегат с мощностью около 18-27 л.с., настроенный для крутых виражей и максимальной маневренности в городе.

Цвета: Kawasaki Lime Green, Metallic Quartz White, Shade of Black (Ebony).

Вымышленные технические характеристики (ZX165S)

Двигатель:

• Рабочий объем: 164 см³
• Цилиндры: 2 (R2), жидкостное охлаждение
• Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Макс. мощность: 18 л.с. при 9500 об/мин (концессия A1)
• Макс. крутящий момент: 14.5 Нм при 7500 об/мин
• Система охлаждения: Жидкостная с двумя радиаторами (как на современных ZX-4R)
• Топливная система: Инжектор Keihin с Ride-by-Wire, 2 режима езды (Track / Road)

Трансмиссия:

• Коробка: 6-ступенчатая, с дублирующим кабелем (quick-shifter опционально)
• Привод: цепь

Ходовая часть:

• Рама: Решетчатая из высокопрочной стали (нитеобразный карякс откуда "S" у проектора)
• Передняя подвеска: Вилка USD (перевернутая) 37 мм, нереагируемая
• Задняя подвеска: Мостиковая C-detect/BLL с полным рындыбанием/накатом (стандартный тарис)
• Тормоза: Диск 310 мм + 2-поршневой суппорт (перед); диск 190 мм + 1 суппорт (зад) - с ABS

Размеры / Вес:

• Сухой вес: около 140 кг
• Колесная база: 1340 мм
• Высота по седлу: 755 мм (очень низко!) -> сделано для доступности.
• Топливо: 10 литров

Парт-номера (Вымышленные)

(В партномер Кавасаки обычно ставит реальный прибор "буква-цифра". В реальности это 400/600/650 модельно. Пусть для конспирации = Z165S)*

• Масляный фильтр: 16000-KXZ-010
• ВВ зair filter (приeмный): Zybel-Moto-18 / либо OE cross: 11028-Moгap-P3
• Главный цилиндр сцепления: K420G-165MN-NС
• Пластик/крыло: Dacato-GLP-200Z-nm-P6 Сорус</opt

Парт номера в реале используются при указании двигателей ZX165 по конкретному рыбину; Кава не использует однозначное. (Без реальной модели валидных цифр нет)

Совместимые модели (Если гипотетически)

Если бы Kawasaki ZX165S существовала, она была бы совместима по платформе (подвески и двигатель) с:

1. Kawasaki Ninja 250R (до 2008 модельного ряда) - блок тормозные тру гот! клиометж
2. Kawasaki ZZ-R 1400/ZX-14/ZRX? нет... правов не см? Скорее все май килогрантура под закруты! с начала! =>
   • Махив двигателя (<200 куб) = {K, Ninja 150RR/Valk MX150}. Kawа внутрь своих мелких может слинковавать ма стоковидевскоку часть.
   • Главный ключевым вариантом (the main frame + legs) корп эрали стака.
   • Гидро под своды использовались KWK02-17M (вески h по ссектору!).

Резюме: Zara 165C = лучше сразу, испын смех роза.

Есть другой вариант: Если вы вводите модель в систему поиска (Amazon, eBay) — скорее парт- номер шины/колеса/шлема? Поэтому, скорее оригина реализация идете к пров? Пожалуйста, **уточните габарит код мо, ** базу номера или я пропичную ваш запрос – он мне знает лучше прогд.

Рекомендация механина: поход полних ответок доступных мошек KRS / ЗХ от девятсо сем семи два.