Kawasaki ZR1100

Отличный выбор! Kawasaki ZR1100 (также известный как Zephyr 1100) — это культовый неоклассик (ретро-крузер) начала 90-х, который воплотил в себе дух легендарных моделей Z1 и Z900, но с современными на тот момент технологиями.

Описание и концепция

Kawasaki ZR1100 Zephyr был представлен в 1992 году как ответ на растущий спрос на мотоциклы в ретро-стиле. В отличие от суперспортивных и гоночных мотоциклов того времени, Zephyr делал ставку на:

• Классический дизайн: Стальная дуплексная рама, круглая фара, аналоговые приборы, длинное сиденье и традиционные линии кузова.
• Атмосферный мотор: Большой, тяговитый, литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без излишней электроники, выдающий ровную и предсказуемую мощность.
• Комфортную посадку: Прямая, расслабленная посадка с высоким рулем, удобная для города и неспешных загородных поездок.
• Простота и надежность: Карбюраторная система питания и относительно простая механика облегчали обслуживание.

ZR1100 стал символом элегантной, несуетливой езды для ценителей «больших кубиков» и классической эстетики. Он не был создан для рекордов на треке, но идеально подходил для получения удовольствия от самого процесса riding.

Технические характеристики Kawasaki ZR1100 (Zephyr 1100) (Модель ZR1100-B1/B2, ~1992-1994)

• Годы выпуска: Основной выпуск для рынков (включая Европу и Японию) — 1992-1994. В некоторых странах мог продаваться дольше.
• Тип: Неоклассик / Нейкед / Ретро-крузер.

Двигатель:

• Тип: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с воздушно-масляным охлаждением (система KACS — Kawasaki Air Cooling System).
• Рабочий объем: 1062 см³
• Диаметр x Ход поршня: 73.5 x 62.6 мм
• Степень сжатия: 9.5:1
• Система питания: 4 карбюратора Keihin CVK32
• Мощность: ~98 л.с. (72 кВт) при 8500 об/мин (зависит от рынка и экологических норм)
• Крутящий момент: ~91 Нм при 6500 об/мин
• ГРМ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Сцепление: Мокрого типа, многодисковое
• Коробка передач: 5-ступенчатая.

Рама и шасси:

• Тип рамы: Стальная дуплексная трубчатая рама.
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка, диаметр ног 41 мм, ход — 140 мм.
• Задняя подвеска: Два амортизатора с регулировкой преднатяга, ход — 95 мм.
• Передний тормоз: 2 диска диаметром 300 мм, 2-поршневые суппорты.
• Задний тормоз: 1 диск диаметром 250 мм, 2-поршневой суппорт.
• Переднее колесо: Литое, 3.50 x 18
• Заднее колесо: Литое, 4.50 x 17
• Передняя шина: 120/80-18
• Задняя шина: 160/80-17

Габариты и масса:

• Длина x Ширина x Высота: 2180 x 800 x 1105 мм
• Колесная база: 1500 мм
• Высота по седлу: 780 мм
• Масса в снаряженном состоянии: ~235 кг (сухой вес ~214 кг)
• Объем топливного бака: 16 литров

Прочее:

• Электросистема: 12В
• Аккумулятор: 12В 14Ач

Парт номера (Part Numbers) основных компонентов

Важно: Для точного заказа всегда используйте VIN-номер конкретного мотоцикла. Ниже приведены примеры базовых номеров для модели ZR1100-B1/B2.

• Двигатор (сборочный): 11001-xxxx (последние цифры зависят от спецификации)
• Рама: ZR110B-xxxxx
• Передняя вилка (нога): 44031-xxxx
• Задний амортизатор: 45010-xxxx
• Топливный бак: 23001-xxxx
• Бензобак (эмблема "Zephyr"): 99994-xxxx
• Передний тормозной диск: 43081-xxxx
• Комплект прокладок ГБЦ: 11042-xxxx
• Карбюратор (сборочный): 15001-xxxx

Где искать: Полные каталоги партномеров доступны на специализированных сайтах, таких как CMSNL.com, RobinsonsFoundry.co.uk, KawasakiPartsHouse.com, а также в официальных электронных каталогах дилеров Kawasaki.

Совместимые модели и доноры

ZR1100 имеет много общих деталей с другими моделями Kawasaki того же семейства и эпохи. Это полезно для поиска запчастей или кастомизации.

1. Прямые родственники (семейство Zephyr):

• Kawasaki ZR550 (Zephyr 550) — многие детали подвески, тормозов, кузова (крепления, стекла) и электрики могут быть схожи по конструкции, но размеры часто отличаются.
• Kawasaki ZR750 (Zephyr 750) — наиболее близкий по многим компонентам (рама, вилка, тормоза, колеса, элементы кузова). Двигатель, естественно, другой.
• Kawasaki Zephyr 400 (ZX400) — для японского рынка. Конструктивно похож, но детали в основном мельче.

2. Основные доноры двигателя и шасси:

• Двигатель: Мотор ZR1100 является глубокой модернизацией старого атмосферного мотора от Kawasaki Z1000 (Z1000-H1, 1977-78) и Z1000MK2/Z1-R. Однако, это не прямой взаимозаменяемый агрегат. Блок цилиндров и ГБЦ имеют отличия. Более близким по конструкции является двигатель от Kawasaki ZX1100 (GPz1100, 1980-е), особенно в части ГБЦ и поршневой, но и здесь нужна проверка по каталогам.
• Тормоза и колеса: Диски, суппорты, колеса часто совместимы с моделями GPz900R (ZX900), ZX600, ZX750 конца 80-х — начала 90-х, особенно если речь идет об апгрейде.
• Подвеска: Вилка 41мм — очень распространенный размер для Kawasaki того периода. Многие детали (сальники, пружины, внутренности) могут быть общими с ZX6R (Ninja 600), ZX7R, ZXR400. Задние амортизаторы — стандартный крепеж, подойдет множество аналогов от других производителей.

3. Популярные кастомные доноры:

• Передняя вилка: Часто меняют на переверты от более спортивных моделей (ZX-6R, ZX-9R) для улучшения управляемости. Требует изготовления переходных втулок.
• Задний маятник и колесо: Популярен свап на более широкое колесо и современный маятник от ZX-9R, ZX-10R или даже Suzuki GSX-R.
• Тормоза: Установка радиальных суппортов и главных цилиндров от современных спортивных bikes.

Важное предупреждение: Перед установкой деталей с других моделей необходима тотальная сверка по каталогам (посадочные размеры, длина осей, крепления, углы). Совместимость по болтовым соединениям не гарантирует правильной работы всей системы.

ZR1100 Zephyr сегодня — это желанный объект для ценителей ретросообщества, а также отличная платформа для создания классического кастом-байка с современной начинкой.