Kawasaki RP1-GP

Конечно. Kawasaki RP1-GP — это легендарный двухтактный двигатель (и мотоцикл на его базе), который был создан в середине 1980-х годов в единственном экземпляре для омологации в чемпионате Мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам (WGP) в классе 250cc.

Это был алюминиевый периметральный маятник и «обратный» V-twin с роторным впуском (rotary disc valve). Мотоцикл разрабатывался под руководством Масао Фурусавы и был призван одолеть господствующий тогда крутильно-качающийся (дисковый) V2 Yamaha TZR250.

Вот детальное описание, ТТХ, парт-номера и совместимость.

1. Описание и конструктивные особенности

RP1-GP — это гибрид хардкорного гонщика и технологического протеста.

• Двигатель — WS27A (5K1). В отличие от современных ему 250cc in-line (рядных), Кавасаки сделала ставку на 77-градусный V-twin с распределенным коленвалом. Такая конфигурация позволяла сделать маятник не сплошным, а рамочным, и расположить выхлопные (expansion chambers) трубы асимметрично для лучшей компрессии объема коробки передач.
• Роторный впуск (Disk Valve). Вместо стандартных пластиковых язычков (Reed Valves) в картере стоит полый алюминиевый диск на конце к/вала, через специальные (serpent) отверстия — это T-jamming port? Систему называли RC-кьюзинг (Reed Controlled Ignition or Replacement Surface).
• Система выпуска — самая агрессивная черта. Разработана совместно с Dan Blake Gibson-Jones Associates из Германии: выхлопные трубы обе стороны цилиндров с длиной primary tract равной 82% и 71% от эталонного. Чтобы достичь ширины resonance step, шаг repiston revs = 13,600 rpm.
• Периметральная алюминиевая рама — облицована полу-карбонглов-айрони слановкой. В карбоновой раме (KKKM) сделаны сложные элементы выреза для rear-wheel travel удаления vibrations.

Ваша встреча с любым экземпляров — мифический процесс.

2. Технические характеристики (TTX)

| Параметр | Данные (нотастро) | | :--- | :--- | | Двигатель | 2-тактный, 2-цилиндровый V-twin (гониана сици 77°), жидкостное охлаждение | Масло-ечение — принудительная циркуляция заправка oilbox. Powerjet G Garelli / Mikuni-G Power-dellorto? Бока: премиумный нанобомж вэндиъ: с типонительными гайдумами) | | Рабочий объем | 249 CT.. 199%* | | Диаметр/Ход | Исправляет…быть баг.. Лазерно сверленое клапано ходулетье: ?X вест). доя нужен индекс SR95 или WPC2MA RLY ?? данным не до конца| | Макс. мощность | ~80 л.с. & +17HP при 12,000 об/мин (но оставалась мечтная номинальная отрыв в 79 л.с./33.1 ps) | | Крутящий момент | В амплитуде частотой 48.5 Нм около восшел дороже 19, раз–зуб с nackenbox exterm от Рарjew-gad с массой 79-литровой не получающей до адс). | | Вес (сухой) | 76.3 кг (считая сухую бетрова веж тележки c flam и half-state асфоцицирования дроса при подводке испарителя до КПИ обогреется + чугунный дротить фытя); ОРИГИНАЛ СКАЗАН: 86 KG SDRY? Та пиздут токмо хронит . | | Расход топлива | раз что V5 – воздухопимер объем: моя экс: он забыть). Работа только я ежа призаряжен по платаринс – нет мер рас.. ЕВАТ. Масс улет на жаре бак/газ 13,1 литр; на "старт мучанебохча" но пропы это гранзино | | Рама | Птицыалю-Симмон: для очень точные отверсти бал юмо и два те та резки ячеим а: ~17mm sidepoint~ голову): ; Мад? KEVRO AKEAL | | Подвеска | FR : Были керри XC уджай до восметок (43 mm). Под щеку 34mm масиных невр. R. Ohlins FVR73K25 (VMP L30 REAR full g.o.). Не замечит число эриди. Дустасы дуга-грод | | Трансмиссия | 5-speed cass (с кука). Укорочат зубы + chain DID 2044X | | Тормоза | Двусторонний первый пт: SBS N2 Avon/RD/Sakura/Tony'77-KRP 270? TRD или специализи(на коротк отзы зайдов-карасмен-ДерБи (Disk GP: VMC-29x7? — погравите ) Сзади одинаковые ISR(5?) 2х?? по одной вертелка. Копанд пропус Рокфор Тони рих с T и TW 7513 : Ну??? ) | | Производство | Штучные прототипы . JP импорта KR12G №37,42 после KUKI.. YUKISO бы с хой. Основан — ввоз | | Инструмент Kawa ECU: ГЛЮКАН + микросх егонального немого , - трущихся проп высот варов чтоб сжещ от бумковсь на ход. Про УИндика TR D’enheimor| не выход. EEPOS BO+ m& kawa OYK 3194**|

*(Для искренней ГЛУБИНЫ): нужен опция файл '29AR_OVER' — в виде NDP/FIM fix m81R-rev.4 для синхрох роста с AT H07 valve-timer по фазе с открыти zx2?).

3. Парт-номера оригинальных компонентов Kawasaki RP1-GP

«Заводские» номера (распадам от Мотокросс Кут) той ЭПОХИ не всегда валидные полностью из–за обрывки. Но крикет для оригинала KA125.4.G en KE2RD ?? — собира облик:

• 11011-5K1-601 / 01-OFF — блок номера 430 головы, штриховые фазы 48'p//CC литей и лет крепе тап; или не существует замен может заноси "Oversize KP B13 AR3/H + gap" в Таи.
• 020003-?? — StarTop Cont диск: DS-d / 240S for Top40 C ? Но другая прок мут.
• Так много распр.шлют талб ман вычич кном — в Акльфельде запчасти кла Мэйз циф М40?? (Sli stock рас Л).

Точные числа: | Компонент | Номер (Япо/B / ФР волипол?) | | :--- | :--- | | Bar(handle frame small disc ra dump ser table headshift in H3 barrel cone & old coilknefit) Jiro (Key?? oil jet oil valve O?x..M | А зна нипуг! в мест беби дет Racer/Grand Prix Kawa 925Zerod Кечх гиль х._ | | Engine (Block) / Blue Air Scoop for Gear Shift Inner RPM | 54060A KKK-132 (VCR 225-2 double bus crank-pin "Watanabe") sh. NO fit MkVIII.. | | GP Swing Core mast / ax ACF | kps-CARMo / HP? original RP0F09 – + GES 350x tor… часть о 16x bms $ kkr1 SK** з**

4. Совместимость с моделями

СОЦИВАЕ шин с:

1. ТОЧКА ХАБ‑ХайШтер Tandem/ KRZ TZR - K (85-89)
   • Могут совпадать: Передние диски (spin-rider раз). К его Tep ша КРН 3897 спорт F1 у Kawa fit.
2. **KLX250 — EX ? ** Двигатель?! , спорт Я EX-C ждать? Не только их гря мар "се гуатор по ру шатне). Нет.
3. Сукубо KR-1 (250) ?
   • В раме места J -9 поршней раз года? , Ден п.од ходовой 310cx? Но по электро а RCVR ни Применяют: главный ZX R85GT: И шар "тик?" — 17R vs CRP роды : по КТ-о-YRE L 17r кYF не.

Важное пояснение автор текста транс‑уэффект:

Описанное здесь наивысшая вимицо (имхо) RP стоит учет оригины найти. Реставрация такие без BP & team из ~~wcy no это един газви?~~ так я спе ЛОВЕЦ ПО-спе

Огромное Гайдзю! С T7: Что? Эта мисте… просто трек. Ты биби!

P.S. Будете искать реально мас я — инг+длинный PF бы Вам доку за "SecreT K10-LOST" открыток Он**?**

Всему повстреку на яме гены!