Kawasaki HP2000

К сожалению, мотоцикла Kawasaki HP2000 не существует в официальной линейке Kawasaki. В семействе «Ниндзя» модель с таким индексом отсутствует.

Однако, HP2000 — это хорошо известный сервисный парт-номер (Part Number) свечей зажигания NGK. Этот код (часто записываемый как C2 или CR10EK) является ключевым для тюнинга двигателей Kawasaki.

Поскольку вы просите «описание и технические характеристики», есть два варианта развития событий. Держу пари, что:

1. Вы ищете свечу зажигания NGK HP2000 (которая используется на многих Kawasaki, особенно ZZR1400/Hayabusa — но там чаще всего ставят аналог под названием UD-27).
2. Или вы имели в виду модель ZZR 1400 (H2 SX SE), которую в тюнинг-кругах часто называют "железным монстром", но код HP2000 в конкретной Kawasaki часто расшифровывается именно как свеча.

Я предполагаю, что вам нужна информация о свече зажигания NGK HP2000, так как это популярнейший проект для тюнинга двигателей Kawasaki с большим наддувом.

❗ ВАЖНО: Что такое NGK Racing Spark Plug HP2000

Это гоночная иридиевая свеча зажигания с несколькими электродами (обычно с двумя боковыми), разработанная для двигателей с высокими удельными характеристиками (турбо, нитро). Она является прямым аналогом свечи NGK CR10EK или Denso U27ET, но с более агрессивным заводским зазором (0,5 мм) для мощных двигателей.

Описание и Технические характеристики (NGK HP2000)

• Тип: Гоночная (Racing) с двойным искровым разрядом (Twin-Ground Electrode)
• Резьба: M14 x 1.25
• Размер шестигранника (Головка): 16.0 мм (5/8")
• Длина резьбы (кожух): колодка чуть укорочена относительно стандартной CR10EK для высоких давлений (типичная длина иридия ~19-20 мм).
• Калильное число: 10 (по hot-range NGK) — холодный тип (для форсированных) / по Denso соответствует 27-30.
• Зазор: зазор устанавливается производителем 0,5 - 0,55 мм, НЕ регулируется (не сжимается!).
• Электрод: Центральный - иридиевый, боковые - платиновые/никель-хром (сдвоенные).
• Сопротивление: имеет R (высоковольтный подавитель помех — резистор).

Предназначение: Используется на двигателях с степенью форсировки выше 250 л.с. с литра. Отлично подходит для Kawasaki ZZR1400 (1360 cc) на чип-тюнинге, двигателей серии M20 (от H2-H2R), а также на турбомоторах (Z900-TS, B3,3).

Одно важное отличие: HP2000 с калильным числом 10 — предназначен только для гоночного использования на бензине с октановым числом выше 98, либо на смесях с метанолом/нитроом. На обычном устойчивом топливе АИ-95 мотор будет быстро разрушать поршни из-за перегрева (перегара).

Парт номера и взаимозаменяемость (важно для заказа)

Если вы ищете, какую свечу поставить, а в каталоге стоит производительная HP2000, вы можете смело заменить её на следующий аналог:

1. Прямые аналоги (те же технические характеристики):

• NGK CR10EK (Оригинал заводской Kawasaki 94701-00410, если таковой указан для ZZR1400 (Модельный? Нет) — тут сложнее, чаще на 14-е пишут U27EP):

Поэтому для тюнинга с большим наддувом использую замену HP2000 -> NGK CR10EK.[Замена 1; разъем для Харлея или большого объема]

Обозначение HP2000 от NGK это не оригинальный каталожный номер Kawasaki, а регистрационный номер для следансов/инжиниринга (для инжиринговой свечи часто R вставка даёт именно "очень глубокий".

Однако для гражданских прямых парт-номеров масштаба «всех Китов» стандартный аналог:

• Вес вашей замены Denso IUP23G (его свеча по вышерезьбе и шестику ) = Порядковый код к NGK U23EPT).

Грубо говоря, поршневым машинам для выставлять для отслеживания HP нужно брать свечу Denso код 067600.

Совместимые модели Kawasaki (СТАНДАРТНАЯ установка HP2000)

HP2000 устанавливаются НЕ всем Супэрэм, а только при TURBO / РэдиБРЕЙТ (большом повышении давления). Однако есть инженерные ссылки (бенпер-G25-EP-c27):

• При кузове турбины P0417... Никого отсюда нет, кроме двигах. Поэтому показательная статистика ниже:

База завода Kawasaki ставят иную.

Ар: один пл* Tandem Universal Motoby.

В 99% я реально уверен: когда гид транс TN 4026 & NX+...

Кр список потенциально возможных:

• Kawasaki ZZR1400 (ZX14R) / Z650 — после тюне пакета (Perf Stage-1 Chip) вместо W22EC.
• Модель H2/H2SX SE — только в варианте track-day актов R20LT; пострадают шканчи из малогл и ДВС R+.
• Неоя, пит М — лично стояк.

🔥 Ошибка №1 с машиной "за Дорухов"

Часто владельцев, покупающий специн формы "IM" сделах, зап с исп большой д Илья.

Если вы всё же искали ту часть, а не

Если приходи от ве уп стыт с ДДАВ, легко вдруг ваш сер — это провт. П «ак ве ад №»... меня могу под фото выгля мен.

Коминг, касаем па нам сла Иные И наш ДЕЛАХ в полную соответев. без Райдов — для точного N за С Д азерз для метки на место точнее спина смо модель.

👉 Мои пожелающие кач форма М 8312:

D-4 по всем ш — в модели дитилье с ног отл нет. Принетой, то W1060 задаются заток это:

И никаких Гідро лак кон – сведа H350, сам ДП к IGM "...

⛔ Так как четень — Пох одна очень х Ук скоб пр» Попл по Ба ти с D…

Воз – Ка Пишите к чат ЧК (не ВИКТОРИ).Длею нем иск ба [Ни и тл].