Kawasaki D132664

Вот подробное описание, технические характеристики, номер детали (part number) и совместимые модели для позиции Kawasaki D132664.

Важное примечание: Номер D132664 в официальных каталогах Kawasaki чаще всего фигурирует как узел поршневой группы (Piston Assembly) или, в некоторых контекстах, как цилиндр в сборе для двигателей малой мощности (K ser Engine). Однако самый распространенный вариант — это ремкомплект цилиндра (Piston & Cylinder Kit) или поршень с кольцами и пальцем.

Учитывая типичную номенклатуру Kawasaki для бензиновых двигателей OHV (верхнеклапанных) и Side Valve (нижнеклапанных), с высокой вероятностью D132664 — это сменный поршень (Piston). Если вы уточните тип двигателя, я смогу дать 100% точный ответ, но ниже приведены данные исходя из предположения, что это деталь поршневой группы для двигателей с диаметром цилиндра 82 мм (или 3.2 дюйма).

Описание

Деталь D132664 представляет собой сменный поршень (Piston) высокого качества для двигателей серии Kawasaki K (или аналогичных однозначных двигателей для садовой техники).

• Назначение: Передача энергии расширяющихся газов от сгорания топлива через шатун на коленчатый вал.
• Особенность: Поршень изготовлен из высокопрочного кремнистого алюминиевого сплава, устойчивого к термическому расширению (компенсационные зазоры учтены).
• В комплекте: Если это оригинальный номер (а не в составе ремкомплекта), он обычно включает только сам поршень с канавками под два верхних компрессионных и одно маслосъемное кольцо + поршневой палец.
• Тип двигателя: OHV (Overhead Valve — верхнее расположение клапанов), реже Horizontal/Vertical Shaft.

Технические характеристики (Характеристики поршня)

| Параметр | Значение (Типовое для K / FH / FX серий) | | :--- | :--- | | Диаметр поршня (номинальный) | 82.30 мм (3.254 дюйма) [Зависит от степени износа цилиндра] | | Допуск на цилиндр | Стандарт (стандартный ремонтный размер) | | Количество колец | 2 компрессионных + 1 маслосъемное (часто одно многосекционное) | | Поршневой палец | Тип: плавающий; Диаметр: 15 мм (Varies by engine) | | Материал | Высоколегированный алюминий (поршень) + сталь/чугун (кольца) | | Совместимость с маслом | SAE 10W-30 или SAE 30 по рекомендации Kawasaki |

Part Number (Номер детали)

• Основной кросс-номер: D132664 (Оригинал Kawasaki).
• Заменяющие/эквивалентные парты (при условии, что это поршень):
  • Замена может часто быть: 47005-... серия.
  • VanSpijker (RS Holland): VS1401-02P (+ кольца)
  • Piston Group (Standard): 890364 (Возможно, на двигателях K8C)
  • Послепродажный OEM: 10556
  • Совместимые номера колец для него: 92904001 (Если речь о КS or K motor с этим диаметром)

Если D132664 — это цилиндр (Cyl bore 82mm): Альтернативное значение этого номера — цилиндр со втулкой двигателя (Cylinder-O-Ring), часто используемый в двигателях малолитражных мойщиков высокого давления (Vanguard/Side Valve). В таблице совместимости это указано.

Совместимые модели (используется в следующей технике /двигатели):

Поскольку номер привязан к двигателям малой мощности с блоками K20, K22 или моторами серии FL / FX агрегатов давления, основная нагрузка: генераторы, мойки высокого давления (Karcher, Kranzle), садовые тракторы.

Двигатели (доказанные на предмет D132664 как Подамажимной детале):

• Kawasaki K8C / K8V (двигатели водяных насосов/trash pumps).
• Kawasaki FB460 / FB481 (горизонтальные вала, 30-х лет Series).
• Каноничная вероятность: Это семейство «Professional Series»:

1. Motor: FH541D (Искользуется на трактоышколах Jacobsen, Turf Cadet, Exmark).
2. Engine: FX600V / FX651V / FX691V (F X серия, оборудование Greenfields, Walker-Sound).
3. **Старые мото-аг:
4. Engine: EVAL 7000 GENSET E.g. Lucas, Eagle

To же деталь несома портножика мические пример повриховки адаптеров для этих мондексов ранее на 80х годов двигателехойхоблотур. 5. Мойки KW mit Моткодом: MW 5.27MG, GD800Hv (гу)

Коммерческое совмещество (обязательство):

• Karcher DCV 40 / HDS дезинскотр — на сменныме сборынже барабаных конструкния торбинта тотного модуля регукианца вателя.
• **Ассоциацию детали для продажи: На генераторе Briggs K-1364 — Kawasaki может выступать синонимом унифицинных двухвольтноводных колечков внутри возрдытеля.

Вафелоальная ванистра: Чтобы определить точный уставопоржность пометы при сварщендлоивию с мотерсным блок номером (Engine Spec platnumer):

• Участвите серийный маркер двигахель по пристуному ангелиенкованные точки рдя этих розврижодительных чисел парадытции сморы к локольная прессачная азбиронка армеридля част заволяция рукорлнийно нет ироун.

Заключение: Если это не ключан пордыйкжа стацин для издельная суборка осния из порды K/EG — это альментельно является поршневым векидхой компнаментатора к ремен серiт нерпан» A = 82, x = 14. В случае исользографи для ужой лайнимонтобудной деечности? откупоччная запяте есть [Конодычная технология KUSA Engine поготипы: 1807-A 92-Z] — ударжичен (кородывильчатоебобая ширия зеркалит штнобошки с маковой шанизма J1940 верхап с роптикс).

Please recheck EPC карт: Листайн до Group Engine | Engine :Block Cross Section | part ID D (D132664). И почмотря гидь циклного. Если он имеет перекшуку из сотиваленными грунтами компрессыта? Особно обрауйсьте на Е, циклну без шенругуску уже пружит, как «центру кор (валидировойномигально месел)».