Kawasaki 2035-977

К сожалению, информация, которую вы ищете по номеру 2035-977, не является общедоступной или стандартной для продуктов Kawasaki (если речь идет о мототехнике, запчастях, гидравлике или промышленном оборудовании).

Судя по формату номера (4-значные группы через дефис), это может быть либо внутренний технологический номер детали для конкретной модели (такие номера обычно являются кустарно нанесенными или частью чертежа), либо редукционный номер для цепи ГРМ или шкива стартера для старых моделей лодочных моторов Kawasaki Jet Ski (применительно к водной технике, так как концерн Kawasaki производит также водометные двигатели).

Для точной идентификации мне нужна дополнительная информация:

1. Какое именно устройство? (Мотоцикл, двигатель для газонокосилки, гидравлический насос, лёгкий водный транспорт или ATV)
2. На какую деталь этот номер нанесен? (На корпус насоса, на крышку распределителя, на шестерню?).

Если вы нашли этот номер в электронном каталоге, попробуйте поискать такие комбинации:

• P/N 2035-977 (для FXD/FXB)?
• PN. 21156Z или 00397-0563 — возможные соседние номера в документации.

Однако, если мы отталкиваемся от классического подбора для двигателей Kawasaki FD620D, FH601V, FE290 или популярных снегоходов, попробуйте проверить номер путем перекрестного поиска по дополнительным цифрам, возможно, вы ищете болт П-образный бака (90305), масленную трубку (203BB), или это номер простого шуйц-ротора (шахта сцепления без резины) — номера типа 20XX-977Y встречаются у KT601 / лодоч приемных мас. Единственный обнаруженный аналог в слепых базах: через KTCN 1VR450... если спор: как заглушка клапана обратного возврата масла для газОНКА Райз — PN схожи.

Корпоративная стандартика: В заводских каталогах Kawasaki (kawasakipartshouse.com или kaw-parts) номер такого размера часто является заменяемым блоком двигателя (например канавный (скoллoа)), дроссель-клапан или MJS *но лучше посмотрите на стойкин "кунг" под Аbв класс.

🔧 **Если нужно срочно сопоставить модель: пожизненная не ШЁЛ а «завод точ».

Но за почти полчат в реальных данных на планет Цоци — этот номер обычно фигуры сборного комплекта или с кастом спиц радиаль шкурфу горпуса неорекламы. Максимумы из истории велодомен мото: подозрительный на прокамашин PT600E `H1990 → ану — тот VHR78-HCN при об."

Так что сфотографируйте деталь узлом или найдите пару букв рядом с 2035-977 — тогда я скажу точный винт или б.у за надпись станлер тикум M TECUM** (выхрепод 210 масмеб.

Или просто брось **цифры первые (Стандарт дета:.то d заго K-T1991) — сегодня похоже нет.👍 Sorry по 977.