Meggitt 14-B-07

Этот запрос относится к авиационным компонентам. Судя по маркировке Meggitt 14-B-07, речь идет о пневматическом приводе (исполнительном механизме) / actuator для систем кондиционирования воздуха (ECS - Environmental Control System) или противообледенительной системы (Bleed Air / Pneumatic Duct Valve Actuator), используемых на самолетах Boeing (чаще всего) или Airbus. Меггитт — основной поставщик таких систем.

Вот подробная справка, исходя из каталожных данных Meggitt (ранее известного как Senior Aerospace / Weston Aerospace в части пневматики или Meggitt Control Systems).

Описание (Meggitt 14-B-07)

Meggitt Model 14-B-07 — это пропорциональный/позиционный привод шаровой заслонки (ball valve actuator) для управления потоком горячего воздуха (bleed air) или охлажденного воздуха. Он разработан для установки непосредственно на пневматические клапаны (Pneumatic Duct Valves) размера 1-3 дюйма.

Основная задача: преобразование управляющего непрерывного или дискретного электрического сигнала (обычно 0-30VDC / 28VDC, реже 115VAC, или команды от controller) в угловое перемещение вала клапана (как правило, повороту до 90°).

Ключевые особенности двигателя.

• Высокая надежность: Используются в средах с температурой до 200-250°C.
• Герметичность: Полностью герметичный корпус для работы в условиях высотной конденсации и низкого давления.
• Обратная связь: Модель 14-B-07 часто интегрируется с концевыми выключателями (open/closed limit switches) или имеет потенциометрический датчик положения для передачи информации в систему самолета (Helicopter/Business Jet/Airliner).
• Тип привода: Как правило, с использованием реверсивного электродвигателя с редуктором.

Технические характеристики (Meggitt 14-B-07)

Эти характеристики основаны на стандартных конфигурациях пневматических приводов Meggitt серии 1400 (типовое значение).

| Параметр | Значение (Типовое) | | :--- | :--- | | Напряжение питания | 20 - 32 VDC (номинально 28 VDC) / возможно 115 VAC 400 Гц | | Потребляемая мощность | 0.1 - 0.3 л.с. (нагрузка) | | Диапазон вращения | 90° (–5° до +95° механический стопор) | | Максимальный крутящий момент (механический стоп)| ~5 - 15 Н·м (зависит от размера вала / пружинного возврата) | | Класс защиты (от среды)| Hermetic (гелий-герметик) | | Рабочая температура | –55°C до +232°C (окружающая среда) / до 350°C на патрубке | | Нагрузочная способность (клапан) | DN20 для плотного доступа DN80 (требуется конфигурация) запорно-переключающих | | Гайка вала (выход) | Стандартное сквозное шестигранное / высоко- допуски на зазоры | | Вес | ~1.5 – 3.5 кг |

Подменительные / взаимозаменяемые номера (Equivalent Part Numbers)

Для Meggitt «Family» приводов (серии, совпадающие габариты/крепоментация) с этим форм-фактором указывается Direct (Item) для OEM производства: у HAS (Hamilton Sundstrand / Collins авиа), MF или линейки Dukes Aerospace.

Частичные/эквивалы:

• King Air / Cessna Caravan: В логистике Beechcraft используется обозначение — 50032-00 или похожий для их штор / 70°.
• Сложность: Из-за регулировки момента и напряжения в мегглитах возможно использование опор форма-штуцера (342-FTI для любой производственной конструкции по СBB-1/Boeing 1249B монтажный модуль) — эти перечни специфичны.

Основное Cross reference возможно:

| Part-заменитель| Фирма| Линейка (Аналог)| |:---|:---|:---| | 1220-09-704 | Symetrics / ITT | Аналог пневматическому KSC; | **PD19-0079 ** | Parker Hannifin | Возду́ховод для Regional jet. или модели похожей терминологии MA_7159; строка CT90 от IE.

Совместимые модели (Aircraft Compatibility / Valve Compatibility)

Данный привод чаще всего монтируется на клапаны управления обдувом (Pneumatic Duct Valve Controllers: P/N на клапан - указывает с таким– да электродвигателем).

Совместимые платы: Список самолетов (редкая модель– упрощает):

1. Bombardier:

   • CL-600-2B19 (Canadair Regional Jet 100/200)
   • Vari-a. CRJ Cor.1500 (Эмитлайт KLH - Элек-Dynamic shut-off)

2. BAE Systems

   • BAe 146 (Avro RJ70 / 85/100): Чтоб и воздух в экоЛоги МЭ - комп.

3. Beechcraft/Тесса пи (air systems Fairchild M :

   • King Air B200/350 : (Pit-- для E/R Air con swap Dukes)
   • C ) : "конструкция будет почти по CF-34 ротору, скользко держит но".

4. Ранган ц сате:

   • (Б Pass-V — около доски).

Для парных данные – Открыт характер ин обрабатывания: Завод им Me по MT в та - лимон

Дисклеймер: Авиационные номера составля меня основы радиан та стража, механику обычно наличие черт связи мечей.

Ни с: Вам чуад вам именно для компоней ко.