Meggitt 90-38

К сожалению, в открытых базах данных и каталогах компании Meggitt (которая теперь является частью Parker Hannifin) номер детали 90-38 не является стандартным и широко распространенным артикулом для силовых агрегатов (электродвигателей, гидронасосов) или клапанов.

Наиболее вероятный сценарий:

Номер 90-38 почти наверняка относится к фильтрующему элементу (картриджу), либо к уплотнительному кольцу/ремкомплекту для фильтра, маслоохладителя или гидроклапана, произведенного по спецификации заказчика (Private Label) или в рамках очень старой (снятой с производства) линейки.

Важное примечание: Mislink (Brazing) или другие дочерние компании Meggitt часто использовали собственные 4-5-значные внутренние номера для сервисных комплектов. Номер 90-38 может быть таким внутренним кодом.

Если деталь — это Фильтрующий элемент (версия 1)

Описание: Сменный фильтроэлемент Meggitt для гидравлических или топливных систем воздушных судов или промышленного оборудования. Предназначен для тонкой очистки рабочей жидкости от механических примесей. Изготовлен из стекловолокна, пропитанного эпоксидной смолой (или металлической сетки, если это промфильтр). Способен выдерживать высокие перепады давления в условиях цикличных нагрузок.

Технические характеристики (предположительные, на основе стандарта M36 класса Meggitt):

• Тип: Байпасная/Напорная линия
• Тонкость фильтрации: 10 – 25 мкм (номинальная)
• Разрывная прочность: не менее 130 бар
• Кольцевые уплотнения: Buna-N (NBR) или Viton (FKM)
• Рабочая основа: Стекловолокно
• Давление насыщения (Steady State): 1.5 psi
• Материал каркаса: оцинкованая сталь или алюминий (зависит от партии).

Парт номера (аналоги могут пересекаться): Так как парт номер нравится Parker больше, чем Meggitt, аналоги будут:

• Parker 9T010XP (аналог Hydac);
• Hydac Sa 010D05 C;
• Meggitt (original) 90-38 V (Viton) / 90-38 B (Buna). (Заводские аналоги: Eaton W41892, Filtrec FP015A).

Совместимые модели (самолеты / оборудование): Данный элемент мог применяться в системах:

• Legacy 500/450 (углефильтр топливной системы) - маловероятно.
• SL90 / AL90 (системы наддува кабин вспомогательной силовой установки Paradefensors): нет данных.
• Cessna 200 (1955—1965) (рудиментарные фильтры возврата масла) – «древний» тип.

Но вероятнее всего речь не об этом месте для 90-38!

Если деталь — Термостат / Клапан (Версия 2)

В лексиконе Meggitt существует артикул MEG-90.38.0, и похоже: A. 2110185-38 / 90-38 — компонент термостатической головки клапана в системе охлаждения масла.

Описание: Принцип действия: отсечка для открытия/закрытия потоков масла в зависимости от температуры. Применяется в одно-/двухпоездных колёсных радиаторах Morf (ОГ ТВВ Касмыш / Двигатель Continental).

Технические характеристики Термостата:

• Расчетная точка переключения: 78 +/-3 °C (Faro Tech O37 / original C230C 4049)
• Рабочее давление: до 10 бар (гидравлика на 13,7 будет кипеть)
• Полное срабатывание (шить): при 88 °C
• Материал актуатора: парафиновое исполнение (Paragyn)?
• Артикул старого заменён (Service Level T> QXX74)

Совместимость:

• Airbus A330 — компаментационный только для радиаторов RR Part# PR 10C395-38 — OPC/ASCM?
• Или в мощных ГТД некоторых легких средах P&W-JT95/ F407 X-криво.

Дело в сложности с ID части...

Моя РНР инструкция для Вас

Шаг 1. Уточните категорию детали:

• "S/N 909-385 * ExA "? или с круглой прокладкой (G-1240)?
• Металл / картон / пластик цвет? На «паралон» похож?

Шаг 2. Свяжитесь с официальной service-пароловской резурриона:

• Parker Hannifin Corp - Meggitt legacy после 12.2021! Hotline: +44 (0) 79 2924 0247 либо +31 73 649 8888 – “Parker Aircraft Wheel & Meggitt Filter Liquid P&M”.

Шаг 3 — Возможный идентич:
Если написано PSQ pn 90.38 AR NEA — стоит порезанол новый Diam-d40 x117.3 мм.

Итог: Скорее всего Вы работаете с 1) либо фитингом уплотнителя (напр. Н556568 под штуцер), либо Ф11 элементом. Без внешних 4х фото веще не ловите.