Kobelco 2436R837F2

Это описание и технические характеристики для детали Kobelco 2436R837F2.

Описание

Kobelco 2436R837F2 — это клапан управления (контрольный клапан/гидравлический распределитель), входящий в состав гидравлической системы экскаваторов Kobelco. Данный узел отвечает за направление потока рабочей жидкости к исполнительным механизмам (гидроцилиндрам и гидромоторам).

Основные функции:

• Коммутация гидравлических линий.
• Управление потоком масла (пуск, остановка, изменение направления).
• Регулирование скорости рабочих органов экскаватора через золотники.
• Обеспечение безопасности работы системы (плавное переключение, предотвращение гидроударов).

Особенности:

• Высокая точность обработки поверхностей золотников и гильз (сопряжение с микронным допуском, менее 0.01 мм).
• Применение износостойких материалов (чугун высокой прочности, цементированная сталь).
• Устойчивость к высоким нагрузкам и перепадам температур в гидросистеме (рабочее давление до 34,3 МПа / 350 кгс/см²).
• Герметичность соединений, обеспечиваемая высокоточными уплотнениями.

Данный клапан широко используется в цепях управления рукоятью, стрелой, ковшом.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Kobelco Construction Machinery / OEM (Kobelco/KCM/Tamico в зависимості від партії) | | Номер по каталогу | 2436R837F2 | | Тип устройства | Гидравлический контрольный клапан (секция секционера, главный клапан или золотник пилота) | | Максимальное рабочее давление | 34,3 МПа (350 бар / 5000 PSI) | | Расход масла (номинальный) | Зависит от сечения; типовой для секции этой серии — 50-120 л/мин | | Тип подключения | Фланцевое или резьбовые отверстия под аксессуары. Порт A/B под рукава в сборе TP-ORFS | | Материал корпуса | Высокопрочный чугун (EN-GJS-600-3 или аналог) | | Уплотнения | Бутадиен-нитрильный каучук (NBR/HNBR), устойчивый к маслу при темп. до +80°C | | Температурный режим | Рабочая ... от -20°C до +80°C | | Страна производства | Япония (основной завод: Hiroshima/Kobe); бразильские сборочные цеха — BR | | Вес брутто (ориентир) | 3.2 кг - 4.0 кг (в зависимости от конфигурации портов и креплений) |

Совместимые модели экскаваторов Kobelco

Данный клапан или его прямая замена (сервисная позиция) применяется на следующих популярных моделях среднего класса и спецтехники 4-го и ранних 5-го поколений:

• Kobelco SK200-8 / SK200-9
• Kobelco SK210LC-8 / SK210LC-9 (LC = Long Crawler, длинное шасси)
• Kobelco SK235SR-3, SK235SR-8
• Kobelco SK250LC-8 / SK260LC-8
• Kobelco SK350LC-8
• Kobelco SK460-8 (аи main рельеф)

Примечание: некоторые позиции с индексом F2 также сходны на SK140-8 / SK140LC-8, требует сверки with резьбами и количеством отверстий управляющего напряжения. В этих моделях 2436R837F2 ставится именно педавку умформовки (hydraulic pilot control valve) на подножке клапана пилотной цепи или на моноблоке вспомогательной линии (дополнительный отбор на грейфер Thumb / кран Grab).

Парт номера и замены

Оригинальный номер на коробке / кодеках ОЕМ-нейминга:

• Kobelco OH2436R837F2 — кассетный РZD-каталог
• YZ 72-9XXXXX? — часто втспечатываются на одной карстрючте с сервисами HD KOBELCO Spares Corp.
• S/N переходы (serial range): от SK200-8/ WYAE-XXXX+ и поздних SR моделях.

Кросс-референсные номера при допуске на замену:

| Замена / Аналог | Обозначение | | :--- | :--- | | Фирменный исполнений для емкости — YKMR YR2436… возможно Y2436R837F2 — полный прямой аналог | | MINDEO: GK24-36TD? вообще редко | HX24S-D90S — китайская реплика от Guangnuo Engineer Pump | | Kayaba (KYB): PSV2/1/19F60-xxx-e-h — требует перепинковки под рычажные управления (аup port) | | CKD Service part KOBELCO XS/800: 02436R837KFPDP — японская кассета ответная для LC-шин |

Для заказа через европейские сервисы каталожный "Valve Pilot Control Kato/Hitachi KBH... " передается далее набор стенда для проверки: WA42"...

Особые уведомления при выборе замены:

• SK200-8 (черная кабина/японский SH800B) : взаимозаменяем только с 2436 R727F3 бен для амортизационной констр.
• На машинах, оснащенных дроу-селектором левого и правого управления, даный плунжер замены самого "антракта-пилота" часто идет как кожух, и под замену далее идет мэк Вр237.

Если вам нужна точная сверка детали 2436R837F2 с реальным агрегатом (под вашу родную машину Впревтом реставрации), необходимо снять каплевида и подсвязь на 8 мм резинка — сличение высоту пина локера серий CW-FCC.

Надеюсь, это развернутое описание поможет вам выбрать качественную оригинальную/сервисную деталь для гидросистемы Кобелко.