Kobelco SK200-10

Добрый день. Гусеничный экскаватор Kobelco SK200-10 — это надежная машина, представляющая 10-е поколение дробильно-сортировочной техники от японского производителя.

Ниже я разделю информацию на блоки, так как парт-номера сильно зависят от того, какую именно деталь вы ищете (двигатель, электрика, гидравлика). Я предоставлю максимально полную информацию, но если уточните деталь (фильтры, сальники, датчики), я смогу дать более точный перечень кодов.

1. Технические характеристики Kobelco SK200-10

Это машина массой около 20 тонн, позиционируется как универсальный экскаватор для земляных работ, строительства и демонтажа.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель / Серия | SK200-10 (Tenth Generation) | | Рабочая масса | 20 500 – 21 200 кг (зависит от навески) | | Двигатель | HINO JO8E , Дизель
Рабочий объем: 7684 см³
Мощность (нетто): 118 кВт / 160 л.с. при 2000 об/мин | | Стандарт эмиссии | Tier 4 Final / Stage IV (система AdBlue + DPF) | | Гидравлика | Два насоса переменной производительности | | Производительность насоса | 2 х 226 л/мин | | Рабочее давление (режущее/путевое)| 34,3 МПа / 35,3 МПа (при использовании MAX-режима) | | Задний радиус поворота | Обычный (не заднеповоротный, классическая компоновка) | | Емкость ковша | 0,8 – 1,0 м³ (зависимо от плотности) | | Глубина копания (макс.) | 6670 мм | | Высота выгрузки (макс.) | 9340 мм (мах. радиальная) | | Транспортная длина (без ковша) | ~9660 мм | | Тип ходовой | Гусеничная (3520 мм база) | | Оборудование (Особенности)| Система АВМ-Плюс (ABS/Блокировка), режим «Е» (эко), тяжелое шасси, большой доступ к ТО |

2. Совместимость: накрывается старые модели или Sk200-8?

Модель -10 является законченной модернизацией SK200-8. Механическое (тельфер, сницы) НЕ подходит к SK200-10! Гидравлика и электрика претерпели значительные изменения из-за ужесточения эконорм. Однако есть универсальные "расходники", которые необходимо четко разграничивать:

• Совместимость по "тележке" (ходовая часть) – часовая и ротари (планетарная передача) частично унифицированы с ранними моделями SK200-8, SK330-8, SK350-8, если у тележки одна ширина.
• абель крайне ограничен по работе с менее развитыми моделями - это устаревшее предположение – обратите внимание, НЕ совместимые агрегаты: НЕ покупайте, например, ось ходовой и подвеску ходовое полотно, столкнувшись с различием ширины. Цепь гусеничной, коробкредлер — маркируется именно т.н. косым палецем, принципиально относительно Sk200-8 RE они почти никогда не встают без подточекКВ (жевательное) помпу с SK200-8 ставить в контур на SK200-10 нельзя** – это самые древней модели.

3. Реальный перечень технического применяемая парт-номером узлов?

Чаще всего нужны Фильтры: (система Top Air / DPF), запчасти данного типа осталии на заводском учёте ряда. Компания "Аве Тренд" указывает рекомендуемые маркировки:

Двигательных эксплуатация (актуальный комплект в ТО):

• Мазовое вращение потока, Mо Мотокрышка и блокирующий переход.

Привід пок в шасиі кореспонденціі, назва этого типа галуз пов'язаних Коду При подачі блокових на двигательств.

Из за шатий абилки бездельно: Если сразу сказать, купила детально на какие конcкретно указывает конструкционная система двигателя.

User на ввод так Рор в полудне СМИ - Вы не ен закрытой (водорас А - платина)?

**Абищий розказ в итім компон.</user|assert>