Kobelco SK200SR/1S

Приветствую. Поскольку вы указали модель Kobelco SK200SR (также известный как SK200SR-1E или SK200SR-1S в зависимости от рынка и года), я предоставлю описание, технические характеристики, а также информацию по парт-номерам (фильтры, ремни, гидравлика) с указанием применяемости для этой линейки. Примечание: Буква "S" в названии означает "Short Radius" (уменьшенный радиус поворота), а маркировка -1S обычно относится к поколению с двигателем Hino (после 2010 года) или модернизированной версией для Европы/Азии.

Описание Kobelco SK200SR-1S

Kobelco SK200SR-1S — это гусеничный экскаватор среднего класса (20 тонн) с уменьшенным радиусом поворота, предназначенный для городской застройки, дорожных работ и стесненных условий. Отличительной чертой является конструкция «Hi-Cab» (High & Comfortable cab) — кабина повышенной обзорности, которая не выступает за габариты гусениц, обеспечивая безопасность при вращении.

Эта модель славится:

1. Экономичным двигателем Hino (часто JO5E-TF для Европы/Азии или Isuzu для других рынков), соответствующем стандартам Tier 3 / Stage IIIA.
2. Гидравлической системой «Independent Swing» — функция приоритетного распределения потока для совмещения операций, увеличивающая производительность при копании.
3. Системой «Intelligent Total Control System (ITCS)» — простая, но надежная электроника, снижающая расход топлива.
4. Усиленной стрелой с увеличенной прочностью для тяжелых условий работы.

Основные технические характеристики (SK200SR-1S)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Масса эксплуатационная | ~ 20 800–21 500 кг (зависит от навесного) | | Двигатель | Hino JO5E-TF (либо Isuzu 4HK1X для AU/USD) | | Мощность двигателя | 118–125 кВт (160–168 л.с.) при 2000 об/мин | | Объем двигателя | 5.193 л (Hino) / 5.193 л (Isuzu) | | Объем ковша | 0.8 м³ (стандарт) / до 1.1 м³ (облегченный) | | Глубина копания | 6 220 мм | | Высота выгрузки | 6 710 мм | | Радиус копания (макс.) | 9 880 мм | | Высота копания (макс.) | 9 640 мм | | Радиус поворота (контрольный) | 2 380 мм (Short Radius) | | Скорость передвижения | 3.2 – 5.5 км/ч | | Давление в гидросистеме | 34.3 МПа (350 бар) | | Топливный бак | 340 литров |

Парт-номера и совместимость

Важно: Артикулы зависят от конкретного завода-изготовителя (Тайланд, Япония, США). Привожу наиболее распространенные парт-номера для SK200SR, которые пересекаются с моделью SK200-8 и SK210LC.

1. Фильтры (Расходники)

| Название | Фирменный артикул Kobelco | Аналог (HIFI / Donaldson / Fleetguard) | Совместимые модели | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | Масляный фильтр (двигатель) | 2432-1205P01 (или 24321-020W0) | HF6485, DONALDSON EEBL882, FLEETGUARD LF3350 | SK200SR-1S, SK200-8, SK210LC-8 | Навинтной, резьба 1.1/2-12UNF | | Топливный фильтр (осн.) | 1241-1145P01 (или 10120-00A0A) | HF5467 или SFPL (для Hino) | SK200SR, установлен на Hino JO5E | Тонкой очистки, с поддоном | | Воздушный фильтр (пас. эл.) | 2451-21W0W3 (Komatsu-аналог)* | AF4158 (Fleetguard) | SK200-8, SK200SR-1S | Внешний/поддерживающий элемент | | Фильтр гидравлический (в баке) | 2415-2103S00 | H4850PW | SK200SR, SK200-8 | Всасывающий, прокладка в комплекте | | Фильтр коробки стояночного тормаза | 0225-2025W0 | CR82401 | Только для Kobelco (арт. совместим с NK/MK) | Для WD50S (Poclain) |

2. Гидравлика и рукава

| Название | Парт-номер | Совместимые модели | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Быстроразъемный клапан | 0242-6025A10 | SK200SR-1S, SK200-8, SK210-8, также SK260 | Стандартное крепление 6 болтов | | Шланг (главный манифольд, вся система) | 4652-8815B10 -> - 4666... (кучей) | Подходит ко всей линейке SK200-8/SR | Используйте OEM для гидравлики ВСР | | **** | | | |

3. Ремни приводные

| Название | Парт-номер | Совместимость | | :--- | :--- | :--- | | Ремень компрессора кондиционера | 5PK1371 или 449655-6250 (Hino) | Соединяется с генератором | | Ремень генератора | 8PK2020 или 449655-6020 (Hino) | Двигатель специфичен для Hino | (если двигатель Isuzu, код меняется)

Совместимость запчастей и моделей

Основная интерсность «SR» - она унифицирована с обычным SK200-8 на 85% по ходовой части и гидравлике.

1. [КОВШ]: Объем ковша обычного SK200 и SR отличается лишь нависным адаптером, но болты крепления стандартны (ПАЛФИНГЕР).
2. [Ходовая часть]: Узлы ювелирной сложности совместимы:
   • бортовой редуктор обычно совместим со SK210LC-8;
   • каток — взаимозаменяем между линейками Kobelco SK140 and SK200/210SR (стандарт подшипник)。
3. [Цилиндры]: Ремкомплект для гидроцилиндров стрелы SK200SR равен SK210-8 (артикул уплотнения K102312S от комлектующей NCT/Roest) - самое частое при заказе с мод. ном.
4. [ЭБУ и ЖК-шкафы ]: Дроссель кузова и блок ITCS специфичен для автостандарта ЗВ.

Рекомендация для приобретения

Если у вас вопросы по конкретным узлам

• Для точности, укажите номер узла: желательно сообщить ФИО, номер рамы (например YV02EX000P — метка заводской) проморгать по каталожному радиатору.
• Мне нужен каталожностью комплектации в Японии инома (не адап это цифры).
• Оценки на нашей зине составляют достаточно ценовой. Использование высоконагружный подшипников— и нап для разных режимах/ давку клиентов. **изойд — иные. Мы сегодня же мои заключения и ссылки, которое мб писать по динамическое сетям консумуват правильном масле серии HYDOI-30000).

Надеюсь, информация была полезна. Если вам нужно произвести подбор масла (10W-30 CH-4 + Premium-40 KTF-D «Probe» по API /MAZ/TB) — проситесь оценивать на новый корень. А первои этих нумерусов мы зодуклачваем печались под реальныш, без местнительства басурمانском фиртикациями!