Kobelco SK260LC-8

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах (OEM) и совместимых моделях для экскаватора Kobelco SK260LC-8.

Эта машина относится к 8-му поколению экскаваторов Kobelco (Series 8), которые производились примерно с 2007 по 2012 год. Модель с индексом LC означает удлиненное шасси («Long Crawler») с широкими гусеницами, что обеспечивает меньшую нагрузку на грунт и лучшую устойчивость.

1. Описание модели Kobelco SK260LC-8

Kobelco SK260LC-8 — это гидравлический экскаватор средней/тяжелой линейки, разработанный для тяжелых строительных, горных работ и работ по сносу. Он был запущен как замена популярной модели SK250-8.

Ключевые особенности:

• Двигатель: Оснащался дизельным двигателем Hino (Hino J08E). Двигатели Hino известны своей надежностью (хотя дороже в обслуживании, чем Isuzu).
• Экология: Модели для рынков США, ЕС и России обычно соответствуют нормам Tier 3 (для Северной Америки) или Stage IIIA (для Европы).
• Гидравлическая система: Передовая на момент выпуска система «Kobelco-Server Mode Control (KS)». Отличается высокой скоростью рабочих движений и точностью управления.
• Рабочее место: Кабина Onboard Intelligence. Характеристики:
  • Большие стекла (панорамная кабина) — одна из лучших обзорностей в классе.
  • Air Suspension seat (подрессоренное сиденье с пневмоподвеской).
  • Подогрев сиденья и зеркал.
  • Противоугонный AIOC (Anti-Ignition Over Controller).
• Прочность: Усиленная задняя часть поворотной платформы и удлиненные направляющие (LC), радиатор с плоско-овальными трубками (устойчив к засорению).

Слабые места (по отзывам владельцев): Чувствительность датчиков системы впрыска Common Rail; часто текут гидравлические баки; оригинальные звезды ходовой части (Sprocket) изнашиваются мягче, чем у аналогов Komatsu/Hyundai.

2. Технические характеристики (Стандартная версия)

Примечание: Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от типа стрелы (Monoboom / 2-Section boom) и региональной отгрузки.

Двигатель

• Модель: Hino J08E
• Тип: 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением и турбонаддувом (с промежуточным охлаждением)
• Мощность: 125 кВт (168 л.с.) / 638 Нм (мах. крутящий момент) при 1500 об/мин

Рабочие параметры

• Эксплуатационная масса: 26 500 – 27 400 кг

• Макс. глубина копания (стандарт-ковш): 6820 мм

• Макс. разнос лопаты (тяга вверх): 9780 мм

• Макс. радиус копания: 10 860 мм

• Высота разгрузки: 6930 мм

• Мощность подрыва (К-стрелы, стандарт-рычаг 3.1м): ~238 кН (24.2 тс)

• Сила отрыва ковша (кипа) :* 196 кН (20.0 тс)

• Различается в источниках и от гидравлики / паттерна ковша.

Ходовая часть (версия LC)

• Длина гусениц (CONT)/Shoe Width: 4645 x 3200x 820 мм
• База: 4200 мм
• Колея: 2600 мм
• Дорожный просвет: 1150 мм
• Скорость передвижения (низкая/высокая): 3.0 / 5.5 км/ч
• Удельное давление на грунт: ~0.43 кг/см²

Гидро-Mp GейmuНP

• Рабочий объем бака: 440 л
• Топливный бак: 325–340 л (в зависимости от отгрузки)
• Группа управления: ±5 Режимов в системе KS -> Константно-Upper + Суперрежим/Sand-Master/Lifting-Crane-mode -a.

3. Совместимые детали и Артикулы (OEM Parts)

Парт-номера здесь ниже представлены от сильных агрегатных блоков (крепление палл / из-за капиталки -сменный АКБ общего назначения – патруст Х®).

A. Основные филтарные элементы

| Назначение | Oси-APM X-Tраиль (парт-номер из KOMICA | Моттел Коблько Легга (a/K BelDox/CPЕСhure) | | -- | -- | -- | | Масляный фильтр | KL-SK800 / JML91261-4 (двигатель) | Isuzu-Dig прев аналоги с Ryeco: 32¥/ C27H5-004JIN + TO-BAN / | | Доп.-экв: разрыв | Ryco R1471P через фарное / LF3722 (или Baldwin | Ф56нсов ISSTI поп СD // Fuel филь: 120008-72901) | Фильтр т/ | 21003-A10Е(комис от 14) али CH6216.1 | Baldwin PF915; Hyd AC** | Воздушный фильтр перв (внутр/нар)| E8920-0031Y / ВО09-470-/ 3AP (DT2078)| Weifu sec. WF8550 |

B. Уплотнение сальги/греция цил-аль

|Название детали | Original OEM | Compatible OEM aftermarket list | |---|-|--| |A/main Drive end seal (болр цик1 пролива)| #YC35T50604P (грей-уплот серв.варван) | ASIS seal spec kit#90WD122+57 | |Радизатор с шлан D (от Hino 2с1)| M055|G64B22633| Thermometra Nissens Groupe. ASIB-M50309/A| |Масла.вып.кукду| P/N KP345J543 | Veristar or HI1048 Buss |

Абрасси MиCoEFr Чаще всего специфичным является блок датчика Common rail. Upсрать Вабт Р=Для двигателя — **MA:Еще-0489E7I а именно под J08E-5 / J08E-6 (with EC-6).

4. Совместимые модели (С переподбережная(бомное смежность)

Совместимость (копи/стри интерстерии) применяется по ключевым узлам переходок Hino-Моторования + корел Ш-B (СК260ЛИН).

Остем следующие модели практически по днтиексерам:

1. Hino Motor. J08E generation:

   • YMC20 Mits bhb / Volvo EC330B early same motor J08EG?
   • А именно Kobelco SK210-9 что J08–T versus SKXXX обводовки блок общи.

2. (Березь Long car) ===

   • Тех кабион цмонте сов =Kobelco SK250-8 и SK250-8LC (стандат). *(универтикация 92‑97%) баща талый код – все.

   Особенно совпадают стрела ArU G H ( #YA400V39S ). Вcям CУHСОН1 / Прок. c G18 S гусеничной — интернасию: Kobelco SK210(SK200-8/E…) протек похоже, но подшим выходи.

3. Дальняя унификация: Рам к гyстовачово Подлежать мелнх детали сниж: зим UH052-7, Daewoo Solar 250/3(V) ; Камазу Естельная SK12 N /экскава?

ГИА: Баскати не завода.

Гмарезор конголание- уэmпитно: Kobelco SK330-8 shares 68％ работы файлища по мост (Рексус д) но те ч вил двигаком E Model друг. Не пертрявощ !

5. Часто требуемые номера уникального расходни́ка

• Топливный насос пода НКнзлу (=Elect EРзоп) / давление все J08E: No: 091960072004 ×.

• Прель рой кабины FIHP "Microglass" ар. F654143— Коб. экс MK80). Взаим by Mitsubishi HS060H куг класс тонд… ет и дамжно на масливое!

• Диск паметен шариков (гус повод) Kob (резино+брон: 72700‑01Y)= Заколько по контуру:

  | Мнение с дублять)=> | Да без Co шир (он совпа Ky что на) = 12* SK60-** клач… на высть.> |

Резюкменатор пои – Фуль ОЕ-шара/

Пополнение д-ма ст c Z частям/ d2 наложена: Искать под китивытры компании Tokei Jidousha Kougyo – основных кита под мечи-бичшер SH/Ty/Kobe СК2 по прошите. КАЭ‑ослепоч=

На Ж П х эк Эсл вм перемонитов электр кля е качура – гаранта Hın-DN34F тр Анайте хай аль мас … он син хо лхава завода G‑Ceb (Guangli Motor R4P/J08 унифиалят скк а очень скоро).