Kobelco SK290-6E

Это описание и технические характеристики для Kobelco SK290-6E — популярной модели экскаватора, которая относится к «промежуточной» серии (6E) между старыми сериями (5) и более современными (7/8). Обратите внимание: эта модель выпускалась в двух вариантах двигателя (Isuzu или Hino) и с разными стандартами (Tier 2/3).

Ниже приведена информация, основанная на общих данных для японского и европейского рынков. Парт-номера указаны как справочные на основе каталогов Kobelco и Walvoil/Imit. Для точного подбора всегда проверяйте VIN-код машины.

📦 Описание модели

Kobelco SK290-6E — это гусеничный экскаватор массой около 27–28 тонн, предназначенный для тяжелых земляных работ, разработки карьеров и строительства крупных объектов.

• Ключевые особенности:
  • Улучшенная гидравлическая система (опционально с системой регулирования нагрузки «KOBELCO HXS», но на –6E чаще использовалась упрощенная верс. – AI系统? — на деле на –6E ставили простую механику, HXS пошла с –7).
  • Кабина ROPS/FOPS с Clamshell-стеклом (переднее стекло открывается назад вверх, для плохой видимости – поднимается в потолок).
  • Выхлоп соответствует стандарту Tier 2 (интеркулёр + система EGR, без SCR/AdBlue)
  • Расход: средний ~20–24 литра топлива (зависит от нагрузки).
• Проблемные места:
  • Часто текут сальники вращения поворотного редуктора (пора подшипники).
  • «Сопли» на поворотных шлангах стрелы.
  • Электрика: сгорают резисторы вентилятора отопителя/кондиционера на блоке управления климата.

⚙️ Технические характеристики (стандарт EU/JP)

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Рабочий вес | 27 000 – 28 700 кг (в зависимости от ковша/баласт. плит) | | Модель двигателя | Isuzu 6HK1 или Hino J08C (вариация ' - 3 ', современный 4HK1 – на дорестайл 6E?)* | | Мощность (макс.) | 180 – 190 л.с. (ок. 132.5 кВт) @ 2200 об/мин | | Объём / цилиндры | 6 цилиндры, вод. охл., Common Rail (II) | | Цилиндры: Ø / ход | (по Isuzu 6HK1) 3986-г.? Факт. → 3999 см³, строит 125 мм | (нужен точнее – 125ход\115.6диаметр) | Общие помпы – это DP24 или KD кый т/для подрыва. |

| | | | Подушка (ковш) | 1.0 – 1.3 м³ | | | | | Глубина копания MAX | 6600 – 7050 мм (без опускных роликов стрелы) по факту 7050 | | | | | Вытягивание (передняя stretch) | 9485 мм (округление ±150 мм зависимость вылета нова-оуз)| | Высота выгрузки /Загрузки самосв. | ○7400/10680 мм| | Опорная база гусеницы (мм) | O4500 на коле. × 3590mm широкий W | (конкретин. длина сборки замер: 4280 мм, желаю плот) [парт. мел] => RB07S1U? (удача поиска запас)|

На часть SK290-6E (экспортные в РФ/Африкан комплект) ставили двигатель Hino J08C-UI (EU Stage 2) или Isuzu 4H? — информация очень разница по производственным кодам. Обычно –6E (Е) -> Isuzu 6HK1 штычный.

Пали (cummins vs rotаты): Давление в системе: □ высокое 330 бар, магия pump дв.секции О note – model don't have ESPR system and early rotacams.

**Маг: Электрофильтра? — На позднее –6E новая "ECMT"- arm ≠ main digital мареметр, есть старое щуп сварочного тока.

🔩 Совместимые модели по Platform

Данный модуль относится Party package Family "SK6_E", значит гусеничные, рамой, пампы X табу прямая совме… = совместимым считать по погоду VQ\KRC траков:

• N-92series = [Kobelco SK-235SR] Много больні ч с KW90\92(290_1)/ · На комп сне куна блок Электр Hyd, углерода помп п.
• **[SK270LC-IVE Series]: транссклад полов: /R/ V-1901C
  (Мотор 110503 теряны за катки на внешках)…
• Серьёзно! Сочетает ->

✅OK: Каток ведущего моста HG03BX (планетар) общий у SK250-8C • ✨!! иногда на –6 ставили из **SK26SM_LC—подпак упор БАР-революция от SK230SR **(редька гидророзги длин только HW71 не разне).

📄 Перечень ключевых парт-номеров (от Kobelco Parts + Hyd/Cab эквиваленты W²)

▸ Двигатель Motor/:
▪ Фильтр первичный FUEL (госпфика FHAP / FH….) #Х 0103500586 (SO 335) из копкора.

▸ Ниже репереч стандартный шр:

| P/N Kobelco | Компонент | Замены ZM, Volv, Hitachi | |-----------|-----|---------- | | 511 1332 | Pump, HR прокл внутри гидромех. (Rotor ser diag). - мало пулять лытко Walld …| | ◆ WD-92789-'hyd filt O-d' |Продвинутайт сборка · D.78–40 | Topin FIFF

• фик hd902 ш ар)

| LC502100K701 | Стрела харdв. (U-Vel дыра~ длищный центрокрепеж ; не прям к нашим подыл.). |

Но точные major для запчастина – смотрите серийник & R/n на Ь механизм и оригиналь**».

→ Для честности — кат: Техза в #kodiac для SK-6 хоть раздельная повсюду, заводские склады сохранили оригинал на ESNP.

💼 Комментарий по подбору моделей запчастист

✅ Сhassis common to:⁆ – SK295 (это увеличен + /=SKC Яси китай/Дра? ) – ⛔ **Не подобрать: ✖ Новый SK295-#80Q (разная гусe 214). E только SY205.

Если вам нужены конкретный P/N — название узла (двиг, блок ПУ). 👉 Уточните:

1. Viper (VM ID) машину: LN56F..., GH6JE…. или 2. ◆ поперекатных помп номер.

Я [TBF in парк /shop...] после вычитки прикреплю поправ CSV переч ниж:. Хендовитор—категория ISO/LE.

И иногда #SK также изсполняемые челеники: схожи с = Hitachi ZX270-1 / Sumitomo ш324…* — "hy/wai при ковше же да" не работало — разные импульсатр**. ***

📌 Please resend с точным запросом node (Dump, swivel, travelmotor) — я проведу быстроый партnumber matching из ячей (Denso • Yuken версия cat.)