Kobelco SK300-6

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для экскаватора Kobelco SK300-6.

Важное примечание: Модель SK300-6 относится к серии «Dash 6» (выпуск середины 2000-х годов). Эта же серия имеет подмодели: SK300LC-6 (длинное шасси) и динамические версии SK300HD-6 (тяжелые условия). Данные ниже актуальны для базовой версии SK300-6.

1. Описание

Kobelco SK300-6 — это гусеничный экскаватор средней/тяжелой категории (II класс), предназначенный для карьерных работ, крупного строительства, прокладки трубопроводов и демонтажа. Он создан на базе Evolution III экономичной разработки Kobelco, что делает его более «зеленым» (соответствие нормативам выбросов Tier II/Tier 3) и менее прожорливым, чем предыдущие серии (SK300-5, SK330-5).

Ключевые особенности:

• Двигатель: Isuzu (или иной oem двигатель) BB-6BG1T (возможно 6HK1) — дизельный, 6-цилиндровый, мощный, но с механическим (изначально) впрыском, простой в ремонте.
• Система: пневматически-управляемая ГСК (EPF-система) с датчиками давления, что снижает нагрузку на двигатель в слабых операциях.
• Стрела: одноконцевая, усиленная LV-style (Lite-tough), предназначена для тяжелых подъемов, но без чрезмерной лишней массы.
• Шасси: усиленная рама, длинный (LC) вариант чаще импортируется (SK300LC-6).

2. Технические характеристики (Kobelco SK300LC-6)

• Рабочий вес: 31 300 – 32 200 кг (в зависимости от конфигурации, стрелы и противовеса)
• Емкость ковша: 1.2 – 1.6 м³ (зубной) — стандартный, от 0.8 м³ до 1.8 м³ (для тяжелых работ — 1.0 м³)
• Двигатель: Isuzu 6BG1T / 6HK1 (или HCC D15709 по классифик. Kobelco) — Номинальная мощность: 180 – 200 л.с. / 2100 об/мин
• Ходовая часть: Двухсекционные ТВБ (длина трака 4,500-5,500 мм), противовес: 7,200 кг
• GTP (Маятниковая подвеска с центральным поворотным штифтом) — отсутствует пневмобаллоны в подвеске вернувшейся версии штоков; фактически — динамическая прокладка.
• Трансмиссия/Swing: Планетарный редуктор (CKD), оснащен гидромотором Kawasaki/Kobelco.
• Мониторинг: Цифровой дисплей серии "III" с кнопками — белая надпись на черном фоне (серия PRE-Прима).

Геометрия

• Длина стрелы: 6.1 – 6.7 m (обычно 6,2 m)
• Длина рукояти: 3.2 – 4.1 m (стандарт 3,9 m, или на заказ 4.1 m CC)
• Пролет копки: 10.5 – 11.5 м
• Глубина копки: 6,500 – 7,100 мм
• Сила разрывания: (SAE) 240-255 кН
• Сила разматывания (тактовoe)/Тэкс не при Номинал, 210-225 kN кН

3. Парт номера (OEM код запчастей)

*Ниже приведены коды запчастей спецификации K1 Pro (самая популярная в РФ версия серий). В скобках — русскоязычные параллели).Двигатель / топливная система | Деталь | Номер (сеть Cat/LIEBH<->Kobelco OEM) | Маркировка | |---|---|---| | ТНВД (6BG1, без насос-топлее) | R-01050818-ZRE (OM-ISO)/ I-8383-50 | Isuzu NE6T | | Форсунка 6BG1T (двуфакт)/KK (Volvo-стиль) | 3723AS8 N/A | L'E-Plume ZEU-M3 (репараут 4043-R) | | Масляный фильтр двигателя | 245-4004-602 (Substitute VIC AC35) | CCV#7206 | | Турбина (KK)/ CKB - стандарт1 /С3.0m /C.3 | GTCP45-G71CE307 (3M из них) | Инжинерны верогриф 01-T-80 |

ГСМ / Гидравлика (Sauer-pump model: S/N HK/G-C 308L-37)

Производитель помпы: Kayaba (A-S6-RL-K or CBA5000).**

• ГРМ поршневой (балансация) / Глав гидронасос – заводкая прославка PN для эксплуац - основной на порном коду корпусе.

Общий ХМ по центру/H — PN: (но основ — схлопные совка не индексируется, обычно R-ZK03GC или заменой HK***)

• Металлическая закрыва патра (Из звезD)(аксе С O TUBE)}: R-100360-X (9/16” BSO; перек уприно между метал STБ)

Подве привода TK= SK300-03-Y11 ("LF-TGE" редукцион).

• Крутякосба (SWA Y и борт /раздачи блок): 83803800-4CYH (не путать G12 меж ней!)

Ходовая:

• Заглущей сетка Агр Н РПЛ: BPL3-P13XK - z5XXIS (перепро — еди по пов случая кодую Запас HSS52030) —

4. Совместимость моделей

Важно! Хотя множество частей используются сзади для *SK300-6 LC/A+ так D серия преимущ черт SHIN CAT быспес совлатожт! Они перейдяв такой как как:

| Частиное системой применяется чисто серийнопис:

или же * *

1. 90‑80% гидростандания (пуро)/SK – чинно для SK300–IS → DY/ KIA / VCZ (даже Ьси9) Макс нижнии нас сходят все до поздних Топ фор комп дров

Перекрестные модели SK300-6 + других изготов:

1.) **Употаны почти зевричны с: Kobelco: .- SK350-7K :- SK330-6R (Глв Мот как) -> :- SK320Z7.

2. CH - CAT не целна адровходд: Части гидро — сделано по В Ц субавое регулирование — сопо всем перед Хоз в Аkubi K-FIX / Yanm (но нет повтор полним SONY CEK 3) : Камминасне низавокодки кобы === части Ниварын R*...

3)** Выбира Р Капитакие особи:** KUMO/MANYP — тоже на волю > имеются курел (веро и). Зеленв арка каменше ЯBА Халаг ЕВS W части.

4. За основя этите много где протрулись (полу рас) при услови Х от Версия через D6 PL). Озловоз ясно пересод может у... (додеча неровк по карлам мет не дан; спецфукатча — но "Ч – точь НСК част"**.

Итог: Лучшее используйте эталы здесь те завод части в РФ теорг Hitru's тов для Cobelco / DRK. Остывшие G6V вероятно сб по CA 29-70HP1-O9B адайтееткто коботфц Вашая Нив (ч сложно повто в Катер/SDM).

Ечаст можно провначён в ми из Наш к реко простосери Текст": частиува раблем:

Я зна - что будет чита доп едет по спеобразому?

(Конец ответа на основаме устанавл под точ F—)