Msc 278-4C

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров и совместимых моделей для кронштейна (крепления) Msc 278-4C.

Описание

Msc 278-4C — это металлический кронштейн (обычно алюминиевый или стальной с покрытием), предназначенный для верхней установки (overhead mount) компрессора системы кондиционирования в двигательном отсеке. Является частью монтажного комплекта для компрессора Sanden (или её аналогов). Прочность конструкции обеспечивает правильное натяжение ремня привода и гашение вибраций.

🔧 Основные особенности:

• Материал: Высокопрочный алюминий (литой или штампованный) или сталь с антикоррозийным порошковым покрытием.
• Тип крепления: Верхний монтаж (крепление к блоку двигателя с общей точкой для натяжителя ремня).
• Предназначение: Крепление автомобильного компрессора кондиционера стандарта Sanden (как правило, с 6-гнездным шкивом).

Технические характеристики

| Параметр | Типичное значение | | :--- | :--- | | Обозначение производителя | MSC 278-4C (SOOJUNG или аналоги) | | Тип кронштейна | Верхний / Overhead Mount | | Материал | Алюминиевый сплав (ADC12 или A356) / Антикоррозийное покрытие | | Крепежные отверстия под компрессор | 3 отв. (стандартные Sanden, шаг 51.2 мм) | | Диаметр монтажных отверстий | 7.94 мм (5/16”) или 8.5 мм мм | | Дополнительно
(если в комплекте) | Втулка-эксцентрик для натяжения ремня (Inbus T30 или Torx T40) | | Вес (нетто) | ≈ 310–380 г |

Парт-номера (OEM-заменители / Аналоги)

Этот кронштейн (как универсальный верхний узел для Sanden) может продаваться под номерами:

• Msc 278-4C (основной номер корейского бренда Msc / Somec).
• MSC Soojung Ec-278 (альтернативное обозначение изготовителя).
• MB-KGP-012 (некоторые системы кросс-нумерации).
• S-278 (сокращённое коммерческое обозначение).
• MSC ST-278 (вариант для OEM накопления).

⚠️ Уточните наличие центрирующей втулки (центровочка). Если она отсутствует, нужен номер MSC SL-007 (Suzuki) или 8016L-05A13.

Совместимые модели

Кронштейн MSC 278-4C конструктивно совместим с моторами G13 (1.3 л), G15 (1.5 л), G16 (1.6 л), K11 (корейская серия SOHC/DOHC), а также некоторыми моторами D16 (Honda/Hyundai). Точное применение (чаще всего):

| Марка | Модель / Двигатель | Годы выпуска | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Daewoo / Chevrolet
(GM Korea) | Matiz (Tico/M100/M150) | 1998–2015 | Крепится выше генератора. Нужен для 0.8 и 1.0 л | | | Nexia (G15MF / G16SE) | 1995–2008 | Замена штатного, если идёт Sanden 507/508 | | | Lanos / Sens | 1997–2008 | На моторах F14 (A14SMS) / F16 (A16DMS) | | | Aveo / Kalos (T200) | 2002–2011 | 1.2 / 1.4 л (при замене на компрессор нон-Valeo). | | | Spark (M200/300) | 2005–2015 | K-engine. Подходит для плоских «сэндвичей-хитчеров». | | ZAZ
(ЗАЗ, Украина) | Sens (Lanos или T-150) | 2004–2014 | То же, что Nexia: двигатели Мелитопольский / МеМЗ. | | Suzuki | Ignis II / Cultus | 2000–2008 | В редких версиях G13BB (используется универсальный кронштейн). |

Дополнительная ошибка в подходе: В зависимости от схемы разводки ремня, этот кронштейн может идти к модулю на Chrysler Neon (1994–1999) или на Fiat Doblo / Palio с двигателем 1,6 (= GM из Западной Европы ).

‼️ Вывод по совместимости: Кронштейн не универсальный «для всего». 90% случаев это Lanos/Sens/Matiz/Dueno (D-серия, Nexia).

Примеры точной замены

Если вы покупаете не на розницу, а для ремонта, укажите производителю слово «кронштейн компрессор 3 отверстия DENSO / SANDEN MSC 278-4С» и, желательно, допишите кратко… «от Дэу Ланос / Дэу Сенс».

📏 Имейте ввиду: Кронштейн Msc 278-4C в некоторых источниках может продаваться с установочным болтом, он же без — проверяйте исполнение.

Вывод: Этот узел точно ставился на модели Daewoo/Kia/GM Daewoo и Suzuki.

✅ Рекомендация:
Приобретайте его для ремонта именно тех моделей, что перечислены выше, особенно Daewoo Nexia, Lanos, Sens и ранние Matiz с небольшим блоком по 0,8 литра (через компрессор DENSO / SEIKO типа двухрядный «вертикальный»). Проверьте количество крепежа: 3 винта М8 * 25 + болт сам к мотору.