Nagano Keiki TZ-5H-22

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления Nagano Keiki TZ-5H-22.

Описание

Nagano Keiki TZ-5H-22 — это аналоговый датчик давления масла (моторного масла), широко используемый в японской автомобильной и промышленной технике. Он является одним из наиболее распространенных и надежных датчиков в своих сериях.

• Тип: Резистивный датчик давления.
• Назначение: Преобразует механическое давление моторного масла в электрический сигнал (сопротивление). Это сопротивление изменяется пропорционально давлению и передается на указатель (стрелочный прибор) на панели управления, который калиброван под этот конкретный датчик.
• Ключевая особенность: Датчик НЕ является генератором сигнала для электронного блока управления (ECU). Он работает только в паре со "стрелкой". Для систем с ECU (где данные идут в компьютер) используются другие типы датчиков (например, с 3 контактами, один из которых — сигнал для ECU).
• Внешний вид: Цилиндрический корпус с одним электрическим выводом (контакт). Корпус (металлическая часть) является вторым контактом (масса) при установке. Имеет коническую резьбу для вкручивания в масляную магистраль двигателя.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, резистивный (переменный резистор) | | Измеряемое давление | 0 - 5 кгс/см² (≈ 0 - 0.49 МПа, ≈ 0 - 71 psi) | | Рабочее напряжение | 12В (автомобильные системы) | | Количество контактов | 1 (один центральный вывод, корпус — масса) | | Резьба для установки | PT 1/8 (коническая трубная резьба, японский стандарт). Внимание: Часто путают с метрической M10x1.0. Резьбы близки, но не идентичны. PT 1/8 имеет шаг 28 нитей на дюйм. | | Присоединительный размер | Стандартная вилка "мама" 6.3 мм (широко распространенный автомобильный разъем) | | Рабочая температура | Стандартный диапазон для подкапотного монтажа | | Принцип работы | Давление масла воздействует на мембрану, которая перемещает ползунок по резистивной дорожке, изменяя сопротивление между контактом и корпусом. | | Сопротивление (ориентировочно) | ~10 Ом (при нулевом давлении) — ~180 Ом (при максимальном давлении 5 кгс/см²). Важно: значения могут незначительно варьироваться в зависимости от модели указателя. |

Парт-номера и прямые аналоги

Оригинальный номер и наиболее распространенные аналоги:

• Оригинальный номер Nagano Keiki: TZ-5H-22
• Аналоги других производителей (прямая замена):
  • Jidosha Denki Kiki Co. (JDK): 83620-52011 (один из самых распространенных OEM-номеров)
  • Toyota: 83420-20010, 83420-20020
  • Nissan: 25080-01W00, 25080-01W01
  • Mitsubishi: MD000583, MR193831
  • Hitachi Automotive Systems: N-1201
  • Послеmarket номера: Огромное количество, например, от Beck Arnley (052-8001), Blue Print (ADT33390), Febi, Vemo и других.

Совместимые модели (примеры автомобилей и техники)

Датчик применялся на десятках моделей японских автомобилей, микроавтобусов, погрузчиков и строительной техники 80-х, 90-х и начала 2000-х годов.

Автомобили:

• Toyota: Hiace (LH20, LH30, LH50, RH20), Liteace (KM20, KM36), Townace (CR20, CR30), Corolla (AE80, AE90, AE100), Carina (AT170, AT190), Crown, Hilux (YN80, YN90, YN100), 4Runner.
• Nissan: Sunny (B11, B12, B13), Bluebird (U11, U12), Serena (C23), Vanette (C22), Atlas.
• Mitsubishi: Lancer (CC, CD), Galant (E30, E50), Pajero (V20), Delica (L300), Canter.
• Mazda: Familia (BF), Capella, Bongo.
• Subaru: Leone, Domingo.
• Isuzu: Gemini, Fargo.
• Daihatsu: Hijet (S80), Delta.

Погрузчики и спецтехника:

• Toyota: Погрузчики серий 2FD, 3FD, 5FD, 7FD и др.
• Komatsu: Погрузчики, экскаваторы.
• Mitsubishi: Погрузчики (серия FG).
• Nissan: Погрузчики.
• TCM: Погрузчики.

Важное примечание по совместимости:

1. Критически важно проверять не только модель техники, но и код двигателя. Один и тот же автомобиль с разными моторами мог комплектоваться разными датчиками.
2. Датчик TZ-5H-22 совместим только с аналоговыми стрелочными приборами, рассчитанными на диапазон 0-5 кгс/см². Он НЕ подойдет для замены датчика в системе с электронным указателем или датчика, передающего сигнал на ECU.
3. Перед покупкой рекомендуется визуально сравнить старый датчик с новым (резьба, форма, длина, угол контакта).

Надеюсь, эта информация будет полезной!