Nagano Keiki 32151-0610

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Nagano Keiki 32151-0610.

Nagano Keiki 32151-0610 — это аналоговый манометр (указатель давления) для измерения давления масла в двигателе внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы контроля за состоянием двигателя на различных транспортных средствах и технике.

Общее описание:

• Тип: Аналоговый электрический манометр (приемник).
• Назначение: Отображение давления моторного масла в реальном времени на приборной панели.
• Принцип работы: Прибор получает электрический сигнал от датчика давления масла (установленного на двигателе), который изменяется в зависимости от давления. Внутренняя биметаллическая или электромагнитная система преобразует этот сигнал в механическое отклонение стрелки по калиброванной шкале.
• Внешний вид: Типичный круглый прибор в металлическом или пластиковом корпусе. Имеет лицевую панель со шкалой, стрелку и подсветку для работы в ночное время. Устанавливается в приборную панель с задней фиксацией гайкой.
• Применение: Широко использовался на японской автомобильной, строительной и сельскохозяйственной технике 80-90-х годов и старше.

Технические характеристики:

• Диапазон измерений (шкала): 0 - 6 кгс/см² (килограмм-сила на квадратный сантиметр). Это стандартная единица для японской техники того периода.
  • Примерный перевод в другие единицы: 0 - 5.9 bar, 0 - 85 psi.
• Напряжение питания: 12 В (постоянный ток, типично для бортовой сети автомобиля/техники).
• Рабочая температура: Стандартный диапазон для приборов в салоне (примерно от -20°C до +70°C).
• Тип подключения: Электрический разъем (обычно 2-3 контакта: питание, сигнал от датчика, масса/подсветка).
• Диаметр корпуса: Стандартный для японских приборов — 85 мм (часто обозначается как ø85). Диаметр лицевой части под крепежную гайку — обычно около 80 мм.
• Подсветка: Присутствует (лампочка накаливания, обычно типа T5 или T10).

Парт-номера и прямые аналоги:

Оригинальный номер Nagano Keiki 32151-0610 часто дублируется или имеет прямые замены под номерами производителей техники, на которую он устанавливался.

Основные парт-номера (OEM):

• Hitachi: 4292102, 4292103
• Komatsu: 6Y040-561-0
• Mitsubishi: MR319280, 8631A315
• Shinagawa: 0-6 kg/cm² (как производитель аналогичных приборов)

Важно: Номер 32151-0610 является номером самого прибора. Для его корректной работы в паре должен использоваться соответствующий датчик давления масла (sender/sensor). У Nagano Keiki есть специальные датчики, калиброванные именно под этот указатель (например, серии 32230-xxxxx).

Совместимые модели техники (примеры):

Этот манометр использовался на огромном количестве моделей, особенно где применялись двигатели Mitsubishi, Isuzu, Komatsu. Вот некоторые известные примеры:

1. Погрузчики (вилочные погрузчики):

• Komatsu: серия FD/FE (например, FD20, FD25, FD30, FD35), серия FG (например, FG15)
• Mitsubishi: многие модели серий FD, FG, TCM
• TCM: модели с двигателями Mitsubishi
• Toyota: некоторые ранние модели

2. Строительная и сельскохозяйственная техника:

• Мини-погрузчики: Komatsu серии PC (например, PC05, PC08)
• Экскаваторы: Небольшие модели Komatsu, Hitachi
• Тракторы: Некоторые модели Mitsubishi сельхозтракторов

3. Автомобили (редко, в основном спецтехника на шасси):

• Мог устанавливаться на некоторые микроавтобусы и грузовики Mitsubishi Fuso, Isuzu ранних годов выпуска.

Критически важное замечание по совместимости: Совместимость определяется не только физическими размерами, но и, в первую очередь, электрической совместимостью с датчиком. Существуют разные типы датчиков (переменного сопротивления, с биметаллическим реле и т.д.). Установка прибора от одной модели на другую без замены/проверки датчика может привести к некорректным показаниям или поломке. Всегда лучше искать прибор по оригинальному каталожному номеру техники (Komatsu, Mitsubishi и т.д.) или проверять характеристики старого датчика.

Рекомендация при поиске замены: Используйте оригинальный номер 32151-0610 или OEM-номера (Komatsu 6Y040-561-0, Hitachi 4292102) — это самый надежный способ найти прямую замену.