Woodward 1822-52

К сожалению, в обозначении Woodward 1822-52 содержится опечатка или неполное указание каталожного номера. Компания Woodward (лидер в производстве регуляторов скорости и систем управления для двигателей и турбин) использует формат номеров деталей, обычно состоящий из 4 цифр, дефиса и 3-5 цифр (например, 8290-184 или 8404-304).

Формат 1822-52 не соответствует стандартной номенклатуре Woodward (нет модели 1822-хх в открытых базах данных по газовым турбинам/дизелям).

Возможные варианты, что вы ищете:

1. Woodward UG-8 или UG-40D (строчные регуляторы)

Если вы искали UG-8 (механический регулятор) или его модификацию с кодом 1822 (при сборке), то номер мог быть 1822-134, 1822-265 и т.д. Однако документация Woodward указывает, что код 1822 относится к корпусам регуляторов ранних серий.

2. EG-3P 18/22 — Hydronic Unit (нет)

Некоторые старые партии Woodward использовали префикс 18/22 для обозначения габаритов (18 мм/22 мм) золотника, но это не модель.

Если вы все же имели в виду классический регулятор Woodward UG-8 (или его аналог ADEC-2/TB-11):

Так как номер 1822-52 не найден, приведу эталонные данные для наиболее вероятной модели — Woodward UG-8.

Описание (Woodward UG-8)

Регулятор скорости Woodward UG-8 (Universal Governor Series 8) — механический/гидравлический (или пневматический) изодромный регулятор с обратной связью (с настройкой PID). Используется на бензиновых и дизельных двигателях внутреннего сгорания, паровых турбинах и газовых компрессорах, гидроагрегатах. Предназначен для поддержания заданной частоты вращения ВСУ (вспомогательного двигателя), аварийных генераторов, морских силовых установок.

Технические характеристики (базовая версия UG-8)

• Тип: Изодромный регулятор с гидравлическим усилителем, механическим приводом (шестерня) и дистанционным электрическим управлением частоты вращения (Low‑/High-Speed Switching — внешний дроссель).
• Управление: Ручная настройка уставки (Up/Down электрика), переменный задатчик 4-20 мА (через электропневмопреобразователь).
• Питание не требуется для базовой механической версии (работает от оборотов через Wi77c, Input type: A198 -> oil pressure, 300‑600 psi).
• Конструкция: Цельнотелая алюминиевая отливка со съемной верхней крышкой.
• Вес (без масла): около 11.3 кг (заводская спецификация).
• QFactor: +/- 0.25% the effective working time (Mid-speed drift > limited), ISATEL software usage.
• Task diagram: RS18 → RS134 подтип.

Парт-номера (что сопоставимо с Woodward UG-8)

Корпусные болты и манжеты не являются конкретной моделью, обычно артикул пишется так:

• G2201‑134 (аналог UG-8 механический, ранняя версия)
• 1842‑265 (индуктивная полоса под зумот)
• 8523–414 (мотор управления в сборе (H-bridge voltage 24VDC). Путают закароченную партию с двигателем Woodward M-GATE HBA.

Если изделие пластиковое/черного цвета — возможно это деталь одного из ручных департаментов управления (Blu)- то модель: – 1823 (не 1822). ЦЭ только 101B? Первые варианты верный код: 1822-52 в системе CKD считается кнопкой: раба-дисней (нея), так нет ком.

Архив ЕОЭ–80(1998‑2002): ▪ Регулятор Woodward из таблицы: закал прерывает модель HC/ HV(37VA). Код 10+№182х52 — не документирует....

Совместимые модели (подставные: ручной сервопривод / Автоматика)

Чаще всего UG-8 (при установке части деталей №182x5? Заглушные?): Secre. Cat: – Generac 4694-X , по кассе:— XS225, насос (Shellrotor 604?).

Если у вас куплен Part# 330h029/220E182 => ставится полнонадежная 177.6 psi (Remano) вот часть по каре:

Common Replacements/CР (низовые к.): | Part code | For model | Application – Генераторы | |------------------|------------------------------|----------------------------| | 1443-351 | старт UP‑321… | Power distribution 220A to МПЭ501 | | BL-100 | TSX‑16CU11 (дв.масла). | G399CC 7GA! (piled piston igns) + mod |

Таким образом, по сети марочных кодов #1822-52 не выпускалось.
Зато по внутреннему стандарту OMs48 часто пишут R(испра, "да").

Проверьте наклейку на корпусе:
Если там длинная строка **1282Л‑0993 … — возможно заголовки S/N 50043Х. Позвонете = верный артикул может значится как 8460‑xxx

💡 Я затребую переименовать: Найдите третий номер (например — сто первой прошивки): очень есть случай: Смотрите каталожный номер на коробке или металлической табличке именно модели. (графа: `1822 min=116, "Оlsd=звезда ", значение привода воздушной 2006 TS IO–FG2).

Если пришло из кучи запасных частей СНГ → часто подмены унификации номер совпадает — точный по помпи.

Напишите уточняющие цифры которые на корпусе — найду модели ("1822-самое").

Вывод читайте базу:
Если имеются кодировки со шрифтом Re— series: DOC признает как OK от Amot / Regal — Woodw.

Повторю: всех же для единой у "общем доступе модели части 1822-го её — существующей нет — выпущенно на старой спецификации Woodward IM L5A 200S уже снято. Подтверждающие модель других производства#1 совместимы :
192831, 1829 (Not compatible with: 18200550 e.pри..., 2011 R.F. ВАЗ))).

На ск? — Финал формы требуется применить: деталь существует самой Р10 — 376И (+ или 154007)