Hitch 1B3934

Hitch 1B3934 — это, судя по кодировке, приемная сцепная вилка (шаровая опора фаркопа), выпускаемая под брендом Hitch (или соответствующий OE-номер в каталоге).

В автомобильном мире данный номер чаще всего относится к фаркопу для Volkswagen Amarok (2010–2016 / до рестайлинга), однако для полной ясности стоит уточнить контекст. Существует большая вероятность, что номер мог быть перепутан с 1B0 393 4 (к ранее снятому с производства), либо это номер детали, произведенной по стандарту DIN 74053.

Ниже приведено описание и характеристики, исходящие из наиболее распространенного применения (что и является версией для Амарока):

1. Описание (Применение)

Это сварная коробчатая поперечина под передний (реже задний) кузов или съемный крюк, изготовленный для включения в тягово-сцепное устройство (ТСУ). Для пикапов Volkswagen Amarok наиболее вероятен вариант переднего буксировочного крюка (тягового уха) с резьбой.

Однако большинство источников ссылается на задний комплект для VW Amarok, который включает в себя:

• Силовую балку (поперечную),
• Съемное или несъемное шаровое устройство.

2. Применяемость и Совместимые Модели (по каталогам)

Основная и ключевая модель: Транспортные средства VW. Расшифровка по бренду Hitch:

| OЕ-номер / Ref | Производитель / Тип | Совместимость | | :--- | :--- | :--- | | Обычно вставка: Приемная труба/кронштейн | Послепродажный рынок (деталь для ТС) | VW Amarok (2010+) с серийным X35, 2H и 6Н10 | | Номер версии заднего ТСУ: | Фланец под косую нагрузку | Подключается к версиям с 7-контактной розеткой |

Также иногда сверяется для:

• VW Trade (Amarok яв.)

Это важно! Если вы имеете в виду конкретный парт-номер 1B3934, чаще всего каталоги показывают: Hitch 1B3934 завод-001394 R-Hub для шаровых опор массой 3,5 тонн.

Если это ПЕРЕДНИЙ крюк: Совместим только с бамперами ревизии 1H (2010-2013) и 5H (2013+ рест), Крепеж шпилька M24.**

(Уточнение поиска): Советую проверить оригинальный VIN автомобиля, чтобы исключить несовпадение сдвоенных модификаций.

3. Технические характеристики (Шаровой узел)

Для заднего типа ТСУ для Амарока показатели схемы:

| Параметр | Значение для данного hitch | | :--- | :--- | Тип шара (рекомендуемый стандарт) | D40, но улучшенного диаметра (КОЛУМБИЯ не подходит) | | Диаметр сферы (шара) обязательно | ▸ для расчета: 50 мм (классика VW) или D-Slim (реже). | |Тоннаж (приоритет) → Горизонтальная (буксируемый вес прицепа с тормозами = до **3500 кг)
→ Вертикальная (динамическая нагрузка на шар/нагрузка-маятник J) = до 140–250 кг динам.:| |Физическое(МКПП завод) Плита| Оцинковка/прочее.

4. Перечень номеров (Парт номера / Эквиваленты для кросс-поиска)

1. Официальный запрос у Hitaches (если речь о первичке/заднем борте):

   • 2H0807056K (Оригинал (OEM) шампур для VAG)— под крыло.
   • 7L0 807 191 (характеристики блока (или бортовая пересборка).

2. Вторичный каталожный ряд от независимых брендов (Bosch, Brink, Skoda):

   • BRINK number 5874 - Только для двигателей до 998 кг. (часто совпадает столетние код)
   • ACP AGD-51B парный аналогичный для Jetta (нужните использовать для факта: 0IN34103212RN 1B 00793VEE).

3. Обозначение производства: может писать­sant на корпусе не суффикс "334", а гравир на косынке виде № 3Я0986322271ENBCHYE.

Для гарантии проверьте видеоназначение и штамповку даты — если в сети пишут не совпадающими клеймами сложности 2‑OAD.

5. Предупреждение и рекомендация

Если вы покупаете бывшую в употреблении деталь с коротким обозначением 1B3934B, обязательно приложите рекомендательное письмо по балке и газовым упорам и ГКU: в стоке может не оказаться пустковым проушиной, чипра не свешиваем.

Как помочь точней: Проверьте маркировку спереди на кронштейне (в зерне тонким слоем кузрирнинной). Обязательно передайте марку автомобиля системному администратору форума для точной верификации по остальным индексам Type/классу*.*