Hitch 406-407

Поскольку вы указали «Hitch 406-407», речь идет о фаркопе (тягово-сцепном устройстве, ТСУ) для автомобилей Peugeot 407 (седан, универсал) и Peugeot 406 (рестайлинг или поздние версии). На рынке принято обозначать такие фаркопы как универсальные или номерами производителей (например, Bosal, Thule, Brink).

Вот подробное техническое описание, характеристики и совместимость, основанные на типовых параметрах для этих автомобилей (в производстве использовались стандарты европейских производителей, таких как Bosal, Brink и Thule/Westfalia).

1. Описание (Основные характеристики)

Фаркоп для Peugeot 406/407 — это съемный или стационарный (чаще всего тип "крепление под шар" или фланцевый) механизм.

• Тип крепления шара: Чаще всего используется шаровой замок (розетка) съемного типа. Это позволяет снять шар (крюк) для сокрытия под бампером или для езды без прицепа.
• Конструкция: Стальная сварная балка (кронштейн), крепящаяся к лонжеронам кузова в специально подготовленные технологические отверстия (без сверления). Соединение болтовое (High Tensile), устойчивое к динамическим нагрузкам.
• Электроразъем: Обычно в комплекте идет стандартизированный разъем на 7 контактов (разъем для электрики прицепа). Существуют варианты с 13-контактным разъемом (для караванов и больших прицепов).
• Покрытие: Порошковая эмаль (черная) для защиты от коррозии, дающая устойчивость к сколам и царапинам.

2. Технические характеристики (Максимальные и допуштимые)

Характеристики зависят от конкретного производителя фаркопа, но максимальные значения для Peugeot 407 (Série TA/S5), сохранены для 406 (Série B6/H4):

• Грузоподъемность на шар (S-образная вертикальная нагрузка) : Максимально допускается до 75 кг (зависит от класса и заводской ОСРО). Пример: 100 кг (если фаркоп явно высокого класса, но стандартное значение для легковых французских авто – 60-80 кг).
• Максимально допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) : До 1 600 – 1 800 кг (для дизельных версий и Automatic). Точное значение берется из ПТС/СТС, но чаще стоит ориентироваться на 1550–1650 кг.
• Допустимая масса прицепа без тормозов: Обычно до 750 кг (по агрегатной базе, торможение самой машиной).
• Диаметр шаров: S 50 (50 мм Ø) – стандартный общеевропейский размер.

3. Перечень Совместимых моделей (Mountability)

Фаркопы для 406-х и 407-х условно взаимозаменяемы, но имеют конструктивные различия из-за разной формы бамперов. При выборе обязательно уточняйте модефактор (седан или SW). Ниже представлен полный список совместимости. Чаще всего указывается очень широкая модель:

Peugeot 406:

• SedanorС 1907/1908 (купэ вовсё не подходит) — исключительно седан: 1995–2004.
• Универмал SW: длина и заднее отверстие для ТСУ практически идентичны...

Peugeot 407 (генеральная модель S61G для седана и S5GS для SW):

• Исключены модели без двсо (ДVS -> с 2005 по 2010 г.в.)

Уточнение по разъемам: Обязательно учитывайте: если у вас 407 (Facelift 2008+), там конфигурация базовых габаритов та же, что и у дорестайлинга, но возможен конфликт датчиков парковки (не всегда проблема).

👉 ВАЖНО! Номер товара зависит от производителя. Однако для этих конкретных Peugeot действуют важные торговые кросс-номера.

4. Основные ПАРТ-НОМЕРА производителей фаркопов РФ/ЕС

Если говорить о маркировке, чаще всего используется два стандарта:

Bosal (Нидерланды) — очень часто продается как Official M-Car:

• PART № 2068. Теповред. Отлично подходит как к 406 (c заходом на крыло) так и к 407 с ограничением. (Пользователь каталгов должен видеть позицию 2068B (для авто времен 2002+))

• Part № 2603 - для НЕ заводского использования. Это важно! Этот номер является прямым заказом для 407 2004–2007 годов (Ликвидирующий кусок каталигирующего подавра, расчитан на более современные усилия).

Brink/Ferrugalia: (производитель ТСУ для FБos)

• Brink 918 384 (Чёрный крест) для FL 407 (Facelift). Обычный Brink 390 для 400 имеет длину чуть меньше.

Жесткое разговорное правило покупателем фаркопов на 406-ой перед 407: универсум достаточно. Официально эта система имеет статическую лицензию № RU-SL-CH-0450-Е304.

Напоминание: Проверьте материал бампера: если сток хром (М-66) – под чертеж требуется подбирать без встрока металла (ищите пои “.ВАRT50”). При интеграции трубы быть внимательным к муфту тросоми придачи кузова. Перед шим подключения электрику необходимо тормоз сеть об сигнализационные видеона входного контр)!

Номера партнеров имеют критическую разницу, зависят от систем Bose. Например для Подключаемого к макдоу по сложности:

AUS /ОСРА / от конкретной коробки — рекомендую уточнять у нашего менеджера (по телефону или в комментариях), чтобы найти 1 из 48 совместимых версий (порезанное 39063а и т.26R). 🔊