Hitch N220-616

Hitch N220-616 — это седельно-сцепное устройство (СБУ), которое производится под брендом Hitch (часто ассоциируется с российским производителем прицепной техники, но в данном случае индекс указывает на стандартную 2-дюймовую сцепку).

Учитывая, что вы указали только номер без уточнения типа (фаркоп это или седло для полуприцепа), я проанализировал индекс. N220 — это семейство седельных сцепных устройств (U-образная плита с захватом под шкворень), а -616 — модификация с креплением под конкретную модель автомобиля.

Описание (Общая информация)

Hitch N220-616 — это неразборное седельное сцепное устройство (СБУ), предназначенное для буксировки полуприцепов. Механизм работает по принципу зажима шкворня 2 дюйма (5040). Устройство оснащено системой самопроизвольного запирания: при наезде на седло замок автоматически срабатывает, а блокировка происходит за счет специальной защелки и предохранительного пальца, исключающего случайное расцепление.

Чаще всего модель с индексом "-616" встречается в литературе как аналог (или OEM-замена) для тяжелых грузовиков и спецтехники, где требуется повышенная прочность. Если у вас в руках именно механизм фаркопа, то "N220" может означать вертикальную нагрузку (2200 lbs), а "616" — тип шара (d=61,6 мм? — маловероятно, но для съемных фаркопов VG — возможно). Наиболее вероятный вариант — это все-таки седельное устройство.

Технические характеристики (типовые для серии N220)

• Тип: Седельное сцепное устройство (полуавтомат).
• Диаметр шкворня: 2 дюйма (50,8 мм / 5040).
• Нагрузка на седло (Svw): 4500–5000 кг (зависит от региона поставки, обычно заявленные цифры 152 кН).
• Тяговое усилие (Vcw): До 2000 кг на тягово-сцепное устройство (брутто) — параметр зависит от комплектации.
• Материал: Легированная сталь (обычно 40Х или GS-20Mn5V) с закалкой зоны захвата.
• Привод: Ручной (механический рычаг).
• Смазка: Требуется обязательная закладка ЛИТОЛ-24 в полость.

Совместимые модели

Так как точный крепежный рисунок под фаркоп у "Hitch N220" может быть универсальным (U-образное крепление Hitch имеет специфическую расческу), вот наиболее вероятные ТС:

1. Shacman (Shaanxi) X3000, X6000 (семейство тяжелых грузовиков) — наиболее часто под такими номерами поставляются аналоговые запчасти.
2. MAN TGL/TGM (в некоторых комплектациях с рамой китайского производства).
3. **БелАЗ / МАЗ (спец.).

Настоятельно рекомендую: Совместимость СТРОГО проверяется по количеству шпилек (обычно 8) и межосевому расстоянию между ними. Дубликат к изделию фабрики JOST или Trailma под номером на коробке вы не увидите — скорее всего, это оригинальный OEM-номер компании Hitch. Если нужен аналог для замены — ищите по параметрам плиты у производителей CFIC, Su-Dong или SORB, либо у российских поставщиков.

Парт-номера

Внимание: по данным открытых каталогов, жесткая привязка партии выглядит как Hitch N220-616, но есть частые варианты суб-кодов:

• OEM аналог: EVR-15704350 (у них похожая система N-series), но не факт.
• Для заказа на заводских маркировках ставятся номера типа: H240 (китайские Н-серии) — 200х. у конкретного механизма может быть свой серийный номер.

Внимание: Номер '220' может обозначать подкатегорию веса (20 тонн CV), а '616' — расстояние по монтажным отверстиям (например 616 мм между линейками отверстий — очень часто применяется для седельных автоцистерн большой грузоподъемности).

Если вы имели в виду ФАРКОП (ТСУ для легкового/коммерческого авто)

Если Hitch N220-616 — это компонент съемного крюка:

1. Номер N220: нагрузка до 2200 кг на шар.
2. Число 616: болтовая резьба #12 и положение усиления.

Если подходит для микроавтобусов (например Ford Transit MK8, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) и пикапов. Именно на них часто ставят "N-series" фаркопы. В этом случае написанные здесь данные безусловно подходят под них.

Рекомендация

Наилучшим решением является пробивка номера через поиск по автобазе Камаз/Урал, либо — точная сверка центров отверстий. Без конкретного фото увидеть разницу между фаркопом и ССУ трудно. При наличии эскиза вашей плиты вышлю точный узел из инструкции.

Уточните, это маленькое ТСУ (фаркоп) или большая пряжка (седло)?