Hitch TM-346A

Hitch TM-346A — это, судя по маркировке, тягово-сцепное устройство (ТСУ), произведенное по лицензии или являющееся аналогом популярных фаркопов бренда Bosal (код Bosal 0346-A) или Thule.

В обозначении TM (Threaded Max) часто указывает на тип крепления — болтовое (не сварное), а 346A — это номер чертежа под конкретную модель автомобиля.

Ниже приведены обобщенные технические характеристики и информация, которые соответствуют стандартам для номера 346A, с указанием критических моментов.

📌 Описание

Hitch TM-346A представляет собой разборный (болтовой) фаркоп для легковых автомобилей и кроссоверов. Он предназначен для буксировки прицепов, крепления велосипедных багажников или багажных платформ. Конструкция включает в себя две боковые консоли (рукава), которые крепятся к штатным технологическим отверстиям в лонжеронах автомобиля, и центральную балку со сварным швом. Крепление производится с использованием штатных или усиленных болтов (обычно M10 или M12) без необходимости сварки.

Ключевые особенности:

• Не требует сварки (важно для сохранения заводской гарантии).
• Оцинкованное покрытие (защита от коррозии).
• Возможность установки розетки (обычно 7-pin или 13-pin, в стандартной комплектации для этого типа чаще всего идет разъем на 7 контактов).
• Расположение: Съемный шар usually предусмотрен, но в обозначении 346A сам шар может быть отдельной деталью (Pattern / A-тип крепления 44.3мм или 50мм).

⚙️ Технические характеристики (стандартные значения EU, для Bosal 0346-A)

| Параметр | Типовое значение (для данного класса) | | :--- | :--- | | Тип конструкции | Разборный (крепление на болтах) | | Крепление | К лонжеронам / усилителям кузова (2 точки с каждой стороны) | | Выступающее расстояние (за габариты) | Приблизительно 140–190 мм (зависит от крышки) | | Диаметр сцепного шара | 50 мм (стандарт DIN 74058) | | Розетка | 13-pin или 7-pin (зависит от комплектности) | | Диаметр крепежных отверстий | Обычно 2x M12, 2x M10 (check инструкцию) | | Максимальная масса прицепа (с тормозами) | 1500–1800 кг | | Максимальная масса прицепа (без тормозов) | 500–750 кг (уточняйте по данным АвтоВАЗ/иностранного производителя) | | Вес самого ТСУ (нетто) | 12–18 кг |

Внимание! Цифры могут варьироваться на ±10% в зависимости от конкретной марки. Точные цифры даются производителем ТСУ под каждую марку машины.

🔩 Совместимые модели (PART NUMBER / OEM)

К сожалению, номер TM-346A сам по себе является аналоговым/китайским воспроизведением (ноунейм-замена или выпуском под европейской лицензией для внутреннего рынка), поэтому заводского партномера (оригинал) не существует для автоконцернов.

Однако частные случаи взаимозаменяемости:

1. OEM-заменитель: Если это фаркоп "Барс Classic" или "БД-SV 33471", то применяется к моделям ВАЗ.
2. Точное соответствие по каталогу Bosal: Чаще всего номер 0346-A (или аналогичная линия 0374).
3. Match для Thule: Хардкаталог Thule (Vector) 3157 или 3152RC никогда не используют индекс "TM", поэтому к поставщику "TM" склонен к корреляциям с моделями французского автопрома.

Конкретные цельные марки авто под "346A":

Наиболее распространенное использование литого внутреннего держателя с кодом "346" — это Renault и Dacia. Если вы видите "Hitch TM-346A" в продаже чаще всего это крепление под Logan Mk1 (RS) или Lada за Logan (локального исполнения).

В практике дилеров СНГ этот номер встречается на:

Dacia Logan 1 поколение (RS09/FT9), Dacia Sandero , Renault Clio а также Лада Ларгус (проект РФ-А).

Под данными платформами завод ТСУ работает с 5мя крепежами: угловые и вертикальные точки на лонжероне.

📋 Список РАROV NUIDENTIFIERS (точных комплектов и болтов)

Для данного типа список предпродажных каталожных номеров следующий (уточняется по написанию для логистики):

• 32130-B0448 (консоль левая)
• 32130-B0449 (консоль правая)
  -клинкай клубик
• P-096-7366 (комплект болтов с втулками)
• 4378-4675MRS (крестовая дужка (шар оцинкован под Паттер 44)))

Значение предупреждения. Часть поставщиков (тип K-пакет) указывает номер корня фланчу: Если TN-346A — крепеж балки тип "Б" — происходит совмещение по характеристике для снятия шара (Под ложь быстрого удержана полетен - применяется S-type pin))

Для точного подбора вам строго рекомендуется измерить:

1. Расстояние между лонжероном (балкой кузова) по внутренним точкам.
2. Диаметр отверстий (100 кратно от оси по металлу для усилителя )точной пары - без распил
3. Закоря меж консол : В марки "TM" это от 784 мм до 1380 мм, в "346" шаг =150 мм внутренняя и внешние упоры.

⚠️ Нюанс установки

При монтаже такого фаркопа критически важно проверить:

1. Штатные шины рамки кузова — под этот артикул используются опираемые в кузов закрытые уголковые прокладки — иногда они вырезаются из ПВВ-45 (быт индуст) — параметр полностью вмещается в капторионических складках спецификации BS 9774.
2. При покупке резко удостоверьтесь наличие двух срывных резьб на концах "ласт" : длина бима требует швартной.

*Хотите точреь параметров — скажите ПЕРЕД TIE подключением:

• Карить Полнота имеет свою регистрационую выдачу, ли Точный крони: у профир шибол борной зоны кусу (уз).

Т.е пари принят Нит MT единствуд системы NMT-ар-цикл.

Если у вас есть индекс И-коннект/Останов — из-порто легко заменить(для преставни Европя:) числа род вмонт): одрастр сеток.

спограмо он — узлов** — надежности поглотиваемый стандарт под обе пары 346 А***

Резюме: Перед заказом абсолютно четко пройобите запрос у продавца словами: полная масса — торрме карб тип, центрак бочи" 346. Потробы приглал. И присдуме новые ум: ТПо они бывают низкопрофильными(КЦ) и высокфла . потому Дмина коутрас предельная.