Cabur CB4/6/PT

Отличный выбор! Cabur CB4/6/PT — это высококачественный итальянский карбюратор, известный своей надежностью и производительностью. Вот полное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Cabur CB4/6/PT — это двухкамерный карбюратор с падающим потоком и постоянным вакуумом (также известный как тип "Солекс"). Он был очень популярен на многих европейских и советских автомобилях 70-х — 90-х годов.

Ключевые особенности и принцип работы:

• Постоянный вакуум (пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры): В отличие от карбюраторов с механическим приводом, открытие второй камеры происходит плавно, под воздействием разрежения во впускном коллекторе. Это обеспечивает более эластичную работу двигателя и лучшую экономичность на средних нагрузках.
• Двухкамерная конструкция: Первая камера работает на холостом ходу, малых и средних нагрузках. Вторая камера подключается при интенсивном разгоне и высоких нагрузках, обеспечивая максимальную мощность.
• Полуавтоматический пусковой устройство ("подсос"): Имеет биметаллическую пружину, которая автоматически регулирует положение воздушной заслонки после холодного пуска, упрощая эксплуатацию.
• Прочность и ремонтопригодность: Чугунный корпус и надежная конструкция делают его долговечным. Карбюратор хорошо изучен, для него доступно множество ремонтных комплектов и деталей.

Основные сферы применения: Устанавливался на автомобили с объемом двигателя примерно от 1.2 до 1.6 литра.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Двухкамерный, падающий поток, с постоянным вакуумом.
• Производитель: Cabur (Италия).
• Диаметр диффузоров:
  • 1-я камера: 22 мм
  • 2-я камера: 26 мм (Варьируется в зависимости от конкретной модификации)
• Диаметр смесительных камер (заслонки): 32 мм (также может быть 28 мм в ранних версиях).
• Топливные жиклеры (номиналы зависят от модификации и двигателя):
  • Главный топливный жиклер (G1): ~ 107-117
  • Главный воздушный жиклер (A1): ~ 150-170
  • Жиклер холостого хода (E1): ~ 47-52
• Система холостого хода: С регулировкой качества и количества смеси.
• Экономайзер: Мембранного типа (экономайзер мощностных режимов).
• Ускорительный насос: Мембранного типа, с механическим приводом.
• Пусковое устройство: Полуавтоматическое, с биметаллическим термокорректором.
• Вес: Около 4.5 кг.

Парт-номера (артикулы)

Оригинальный карбюратор Cabur мог иметь разные артикулы в зависимости от завода-изготовителя автомобиля. Сам карбюратор часто маркируется как CB4/6/PT или CB4/6PT.

Распространенные OEM/альтернативные номера:

• 2108-1107010-62 (один из самых распространенных номеров для ВАЗ)
• 2108-1107010-63
• CB4/6/PT 280 (маркировка на корпусе)
• CB4/6/PT 260
• Аналоги от других производителей: Weber 34 DRT 26/32, Solex 34 DRT 26/32 (прямые функциональные аналоги, часто взаимозаменяемы).

Важно: При заказе ремкомплектов ищете по номеру 2108-1107010-... или по маркировке CB4/6/PT.

Совместимые модели автомобилей (на что устанавливался)

Карбюратор Cabur CB4/6/PT в основном ассоциируется с автомобилями ВАЗ (Lada), куда поставлялся как оригинальное оборудование или качественная альтернатива.

Основные модели:

1. ВАЗ-2108, 2109, 21099 ("Спутник", "Самара") — с двигателями 1.3 л (ВАЗ-2108) и 1.5 л (ВАЗ-21083, 21093). Это основное применение.
2. ВАЗ-2110, 2111, 2112 (ранние выпуски) — на первых партиях с 1.5-литровым карбюраторным двигателем.
3. Москвич-2141 "Алеко" — с двигателем УЗАМ-3317 (1.7 л) и, реже, ВАЗ-2106.
4. ИЖ-2126 "Ода" — с двигателем ВАЗ-2106.
5. Другие автомобили с двигателями аналогичного объема и типа: Мог устанавливаться в качестве замены на:
   • ВАЗ-2105, 2107 (1.3 л, 1.5 л) — как более производительная замена карбюратора Озон (требует доработок).
   • Некоторые модификации Ford Sierra, Escort (европейские) с карбюраторными двигателями.
   • Отдельные модели Fiat, Alfa Romeo 80-х годов.

Важное примечание по установке: При замене карбюратора на другом автомобиле (например, с "Озона" на CB4/6/PT на классике ВАЗ) часто требуется:

• Замена впускного коллектора на соответствующий (от ВАЗ-2108/09).
• Переделка тяг привода дроссельной и воздушной заслонок.
• Подключение вакуумных шлангов согласно схеме.
• Индивидуальная регулировка и подбор жиклеров под конкретный двигатель.

Вывод: Cabur CB4/6/PT — это классический, удачный карбюратор для 1.5-литровых двигателей переднеприводных ВАЗов. Он ценится за более динамичную работу по сравнению со штатным "Озоном", хорошую надежность и потенциал для настройки.