Cabur PM60/3

Отличный выбор! Cabur PM 60/3 — это высококачественный топливный насос (помпа) для систем впрыска топлива, известный своей надежностью и широким применением в европейских автомобилях.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание Cabur PM 60/3

Cabur PM 60/3 — это электробензонасос погружного типа (устанавливается внутри топливного бака). Он предназначен для подачи топлива под высоким давлением в системы электронного впрыска (EFI) бензиновых двигателей. Насос обеспечивает стабильный поток и давление, необходимые для корректной работы инжекторов и двигателя в целом.

Ключевые особенности:

• Тип: Электрический, погружной, роликовый (роторно-роликовый).
• Назначение: Для систем с электронным управлением впрыском топлива.
• Конструкция: Имеет встроенный топливный фильтр грубой очистки (сеточку) и обратный клапан (для удержания остаточного давления в системе после выключения двигателя).
• Качество: Продукция итальянской компании UFI (одного из ведущих мировых производителей фильтров и топливных модулей). Cabur — это бренд, под которым UFI поставляет компоненты на конвейеры и на вторичный рынок.

Технические характеристики

Приведенные параметры являются типовыми для данной модели. Точные значения могут незначительно варьироваться в зависимости от спецификации производителя автомобиля.

• Рабочее напряжение: 12 В (постоянного тока)
• Производительность (подача): Приблизительно 80-100 литров в час (при 12В и давлении 3 бара). Это ключевой параметр, обеспечивающий подачу топлива даже для мощных двигателей.
• Рабочее давление: 3 бара (300 кПа, ~43.5 psi). Стандартное давление для многих систем впрыска.
• Потребляемый ток: Около 5-7 Ампер (в зависимости от нагрузки).
• Сопротивление обмотки: Около 0.5 - 1.5 Ом.
• Полярность: Два электрических контакта ("+" и "-").
• Выходной патрубок: Стандартный, под шланг диаметром 8 мм (чаще всего).
• Тип топлива: Бензин, в том числе с содержанием этанола (до E10).
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в топливной среде внутри бака.

Парт-номера (кроссы) и аналоги

Cabur PM 60/3 имеет множество прямых аналогов от других производителей, так как поставлялся на конвейеры разных автозаводов.

Основной номер Cabur: PM 60/3

Прямые аналоги (взаимозаменяемые насосы):

• Bosch: 0 580 254 996, 0 580 464 035, 0 580 464 036
• Pierburg: 7.21450.39.0, 7.21450.48.0
• VDO: A2C59511687
• Fram: HPB 25
• Filtron: PP 503/1
• Quinton Hazell: QTP101
• Alfa Romeo (оригинал): 60553841
• Fiat (оригинал): 71759593, 71759594, 71759595
• ВАЗ (для моделей с итальянским инжектором): 2112-1139009-01

Внимание! Перед покупкой всегда рекомендуется визуально сравнить старый насос с новым (расположение патрубков, форма корзины, электрический разъем, крепление) и свериться с каталогами по VIN-коду вашего автомобиля.

Совместимые модели автомобилей

Насос Cabur PM 60/3 применялся на огромном количестве автомобилей Fiat Group (Fiat, Alfa Romeo, Lancia), а также на некоторых моделях других марок, где использовались схожие топливные системы.

Частичный список совместимости:

Fiat:

• Fiat Brava/Bravo (182) 1.6, 1.8, 2.0 (1995-2001)
• Fiat Marea (185) 1.6, 1.8, 2.0 (1996-2002)
• Fiat Multipla (186) 1.6 (1999-2004)
• Fiat Palio / Siena (178) 1.6 (1996-2001)
• Fiat Punto (188) 1.6, 1.8 (1999-2003)
• Fiat Stilo (192) 1.6, 1.8, 2.4 (2001-2007)
• Fiat Tempra (159) 1.6, 1.8, 2.0 i.e.
• Fiat Tipo (160) 1.6, 1.8 i.e.
• Fiat Ulysse I (220) 2.0 (1994-2002)
• Fiat Coupé (175) 2.0 16V (1993-2000)

Alfa Romeo:

• Alfa Romeo 145 / 146 (930) 1.6, 1.8, 2.0 (1994-2001)
• Alfa Romeo 155 (167) 1.8, 2.0 (1992-1998)
• Alfa Romeo 156 (932) 1.6, 1.8, 2.0 (1997-2005)
• Alfa Romeo 164 (164) 2.0 (1987-1998)
• Alfa Romeo 166 (936) 2.0 (1998-2007)
• Alfa Romeo GTV / Spider (916) 2.0 16V (1995-2005)

Lancia:

• Lancia Dedra (835) 1.6, 1.8, 2.0 i.e.
• Lancia Delta II (836) 1.6, 1.8, 2.0 (1993-1999)
• Lancia Lybra (839) 1.6, 1.8, 2.0 (1999-2005)
• Lancia Thesis (841) 2.0 (2001-2009)

Другие:

• ВАЗ (Lada) 2110, 2111, 2112 с двигателями 1.5 16V и 1.6 16V (с итальянской системой впрыска "IAW").
• Некоторые модели Ford европейского производства (например, Ford Cougar 2.0 1998-2001), где использовались компоненты Fiat.

Важное примечание: Данный насос часто является составной частью топливного модуля (сборки, включающей поплавок датчика уровня, пластиковую корзину и т.д.). При замене можно менять как весь модуль в сборе, так и отдельно сам насос (картридж), если это позволяет конструкция.