Tokyo Keiki F000-445-12

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для устройства Tokyo Keiki F000-445-12.

Описание и назначение

Tokyo Keiki F000-445-12 — это датчик скорости (спидометра), также известный как преобразователь скорости или датчик скорости вращения вала. Он является критически важным компонентом судовой навигационной и рулевой системы.

• Основная функция: Преобразует механическое вращение судового вала (гребного вала) в электрический сигнал. Этот сигнал передается на приемные приборы на мостике.
• Что отображается: На основе данных с этого датчика работают:
  1. Судовой лаг (индикатор скорости): Показывает скорость судна относительно воды (в узлах).
  2. Счетчик пройденного расстояния (одометр): Отслеживает общее пройденное расстояние.
  3. Система автоматического управления курсом (Автопилот): Использует данные о скорости для точного расчета и удержания заданного курса.

Устройство устанавливается в машинном отделении и механически соединяется с гребным валом через гибкую муфту или ременную передачу.

Технические характеристики (ТТХ)

Характеристики приведены на основе типичных параметров для данной серии датчиков Tokyo Keiki. Для точных данных необходимо обратиться к оригинальному мануалу.

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип устройства | Электромеханический тахогенератор / датчик скорости вращения | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянный ток, например, 0-10 В) или импульсный (частота, пропорциональная оборотам). Точный тип сигнала уточняется по маркировке. | | Направление вращения | Обычно реверсивное (учитывает передний и задний ход) | | Скорость вращения вала | Рассчитан на стандартные обороты судового гребного вала (например, 0-500 об/мин). | | Передаточное число | Имеет встроенный редуктор для согласования высоких оборотов двигателя/вала с номинальными оборотами датчика. | | Напряжение питания | 24 В постоянного тока (стандартное для судовых систем) или 12 В. | | Класс защиты (IP) | Не менее IP22 (защита от капель), часто выше для машинного отделения. | | Корпус | Литая алюминиевая или чугунная конструкция, устойчивая к вибрации и коррозии. | | Присоединительные размеры | Фланец стандартного образца для крепления к фундаменту, шлицевое или шпоночное соединение с валом. | | Рабочая температура | От 0°C до +60°C (или шире). | | Вес | Приблизительно 2-5 кг, в зависимости от конкретной модификации. |

Парт-номера и аналоги

Важно: Tokyo Keiki часто использует сквозную нумерацию для запчастей. F000-445-12 — это, скорее всего, внутренний номер детали или номер узла.

1. Основной парт-номер Tokyo Keiki: F000-445-12 является ключевым идентификатором.
2. Номер по каталогу (возможные вариации):
   • Могут существовать номера типа TK-445-12, 445-12.
   • На самом устройстве часто указывается номер модели, например, TG-5 или TG-10 (где TG – TachoGenerator), а F000-445-12 — это номер запасной части для ремонта или комплектации.
3. Аналоги и совместимые модели других производителей:
   • Прямые механические и электрические аналоги выпускали многие производители судового оборудования. Замена требует проверки посадочных размеров, передаточного числа, типа и калибровки выходного сигнала.
   • Производители аналогичных датчиков: Simrad, Furuno, Sperry Marine, Raytheon, Ben Marine, C. Plath.

Совместимые модели систем и лагов

Датчик F000-445-12 был стандартным компонентом для судовых систем Tokyo Keiki 80-х — 2000-х годов выпуска. Он совместим со следующими типами приборов:

• Лаги (судовые спидометры) Tokyo Keiki серий:
  • TD-系列 (например, TD-310, TD-320)
  • ES-系列 (электронные дисплеи)
  • SRP-系列 (репитеры скорости и расстояния)
• Автопилоты Tokyo Keiki:
  • Пилоты серий "PR", "FR", "APT" (например, PR-1000, FR-8000, APT-200).
  • Блоки управления и компьютер автопилота этих систем принимают сигнал скорости от этого датчика.
• Навигационные комплексы: Мог интегрироваться в более старые комплексные системы Tokyo Keiki.

Критически важное замечание по совместимости: При замене датчика или подключении к новой системе необходимо учитывать:

1. Тип сигнала: Аналоговый (напряжение) или импульсный (NMEA 0183, частота).
2. Калибровку: Количество импульсов на морскую милю (например, 200, 600, 3600 имп/милю). Это настраивается на приемном приборе.
3. Механический монтаж: Совпадение посадочного фланца, диаметра и типа вала.

Рекомендация: Для поиска точных характеристик, аналогов и покупки рекомендуется обращаться к специализированным поставщикам судового оборудования, указывая не только номер F000-445-12, но и модель судового лага или автопилота, к которому он подключается.