Tokyo Keiki LS-1000

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для компаса Tokyo Keiki LS-1000.

Общее описание

Tokyo Keiki LS-1000 — это судовой жидкостный магнитный компас, являющийся классическим и одним из самых распространенных навигационных приборов в мировом судоходстве второй половины XX века. Производился японской компанией Tokyo Keiki Co., Ltd. (ныне Tokyo Keiki Inc.), известной своей высококачественной морской электроникой и приборостроением.

Этот компас относится к категории "стандартных" или "путевых" компасов (Standard Compass, Steering Compass). Он предназначен для установки на верхнем мостике (в рулевой рубке или на пеленгаторной площадке) и служит основным источником информации о курсе судна, а также для взятия пеленгов с помощью азимутального круга.

Ключевые особенности:

• Высокая надежность и простота: Полностью механическая конструкция без электроники, что обеспечивает работу в любых условиях.
• Жидкостное демпфирование: Картушка с магнитными стрелками помещена в специальную жидкость (чаще всего, смесь спирта и воды), которая гасит колебания, обеспечивая быстрое успокоение и точные показания даже при качке.
• Качественная оптика: Увеличенная линза и система призм позволяют легко считывать курс с высокой точностью.
• Компенсация девиации: Внутри нактоуза (корпуса) установлены компенсационные магниты и мягкие железные бруски (девиационные приборы Флорье) для минимизации влияния судового железа на компас.
• Освещение: Имеет внутреннюю подсветку для работы в ночное время.

Основные технические характеристики (ТТХ)

• Тип: Жидкостный магнитный судовой компас.
• Диаметр картушки: Стандартно 165 мм (7.5 дюймов) — наиболее распространенная модель. Также существовали модификации с другими размерами (например, 130 мм).
• Цена деления картушки: Обычно 1° или 0.5°.
• Система считывания: Прямое считывание через увеличительную линзу и призму (отсчет по носовой метке). Возможность установки азимутального круга для пеленгования.
• Нактоуз (стойка): Металлический, сферической или цилиндрической формы, со смотровыми окнами. Внутри размещены девиационные приборы.
• Дефлектор (сферический колпак): Прозрачный, из органического стекла, защищает картушку от осадков и ветра.
• Компенсация: Два комплекта вертикальных и горизонтальных магнитов, два мягких железных бруска (quadrantal spheres).
• Освещение: Лампы накаливания 24V или 12V DC (зависит от модификации).
• Жидкость: Специальная незамерзающая компенсационная жидкость (обычно на спиртовой основе).
• Установка: Монтируется в кардановом подвесе (gimbal) внутри нактоуза для сохранения горизонтального положения при качке. Нактоуз жестко крепится к палубе или тумбе.
• Габариты и вес: Зависят от конкретной модели и нактоуза. Нактоуз LS-1000 — массивная конструкция весом несколько десятков килограммов.

Парт-номера и основные компоненты системы

Система компаса состоит из нескольких частей, у каждой могли быть свои номера:

1. Сам компас (собственно картушка в котеле): Часто обозначался просто как LS-1000.
2. Нактоуз (Binnacle Stand): Модель нактоуза могла варьироваться. Распространенный тип — LS-1000 Binnacle.
3. Азимутальный круг (Azimuth Circle): Опциональное устройство для пеленгования. Модель — PR-1 или PR-2 (или аналогичные от Tokyo Keiki).
4. Запасные части и комплектующие:
   • Лампа подсветки: Стандартные морские лампы накаливания (например, на 24В).
   • Компенсационные магниты: Входили в комплект поставки нактоуза.
   • Жидкость для компаса: Специальная, продавалась отдельно.
   • Уплотнительные кольца и прокладки.

Важно: Точные парт-номера сильно зависят от года выпуска и конкретной модификации. Для заказа запчастей необходимо использовать каталожные номера Tokyo Keiki того периода.

Совместимые и аналогичные модели

LS-1000 был частью большого семейства компасов Tokyo Keiki. Он совместим и часто взаимозаменяем со многими моделями как от Tokyo Keiki, так и от других производителей, соответствуя морским стандартам.

От Tokyo Keiki:

• LS-600 / LS-800: Более компактные и менее дорогие модели (диаметр картушки 130 мм и ~150 мм соответственно). Часто использовались как рулевые. Многие компоненты (азимутальные круги, принцип компенсации) были аналогичны.
• TG / TG-Series (например, TG-5000): Более новые серии, но сохранявшие конструктивную преемственность.
• Азимутальные круги PR-1, PR-2: Подходили для всех крупногабаритных компасов серии LS.

От других производителей (прямые аналоги и конкуренты):

• S. G. Brown (Англия) / Kelvin Hughes (Англия): Модели типа "Brown's Card" или "Kelvin Hughes". Классические английские компасы, схожие по назначению и принципу работы.
• C. Plath (Германия): Модели Navikompass или Anschütz. Высококачественные немецкие аналоги.
• Cassens & Plath (Германия): Прямой конкурент с похожими техническими решениями.
• Ritchie (США): В основном производит компасы для яхт и катеров, но есть и крупные судовые модели. Более доступные по цене.
• Soviet/Russian производства ("Путь", "КМ"): Советские компасы типа КМ-145-2, "Путь-4М" и т.д. Выполняли ту же функцию, но конструктивно и по габаритам могли отличаться. Прямая механическая замена чаще всего невозможна без переделки фундамента.

Совместимость в системах: LS-1000 мог быть частью системы дистанционной передачи курса (гирокомпас или магнитный транзисторный передатчик). Для этого использовался датчик курса (репитер) — TG-5000, TG-100 и другие, которые устанавливались сверху на нактоуз LS-1000 и снимали показания с его картушки, преобразуя их в электрический сигнал для репитеров в ходовой рубке, крыльях мостика и т.д.

Заключение: Tokyo Keiki LS-1000 — это эталон надежности среди магнитных компасов. Его можно встретить на тысячах судов по всему миру: от грузовых сухогрузов и танкеров до рыболовных траулеров и учебных парусников. Несмотря на повсеместное распространение гирокомпасов и GPS, магнитный компас LS-1000 остается обязательным резервным навигационным прибором согласно требованиям SOLAS.