Voith 200-D72

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для гидротрансформатора Voith 200-D72.

Общее описание

Гидротрансформатор Voith 200-D72 — это типичный представитель знаменитой серии «D» от компании Voith, которая долгие годы являлась отраслевым стандартом для автобусов и большегрузной техники. Это трехэлементный комплексный гидротрансформатор с блокировочной муфтой.

• Назначение: Его основная функция — плавная, бесступенчатая передача крутящего момента от двигателя к автоматической коробке передач. Он устраняет необходимость в механическом сцеплении, обеспечивает трогание с места без рывков, гасит крутильные колебания и защищает силовую установку от перегрузок.
• Принцип работы: Гидродинамическая передача осуществляется через три основных колеса: насосное (соединено с двигателем), турбинное (соединено с входным валом КПП) и реакторное (неподвижное, направляет поток жидкости). На высоких скоростях блокировочная муфта механически связывает насосное и турбинное колеса, исключая проскальзывание и повышая КПД трансмиссии.
• Основное применение: Широко устанавливался на городские, междугородные и туристические автобусы, а также на специальную технику (например, аэродромные тягачи) с двигателями средней мощности.

Технические характеристики (усредненные и типовые)

| Параметр | Характеристика / Значение | | :--- | :--- | | Тип | Комплексный 3-х элементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | | Макс. передаваемый момент | Около 720 Н·м (именно цифра "72" в индексе часто обозначает момент в даН·м, т.е. 72 даН·м = 720 Н·м) | | Номинальная частота вращения | До ~2500 об/мин (зависит от модификации и двигателя) | | Коэффициент трансформации (K₀) | До 2.7 – 3.0 (на режиме трогания) | | Рабочая жидкость | Специальное масло для гидротрансформаторов (часто Dexron II/III или аналог, необходимо уточнять по руководству) | | Система охлаждения | Внешний контур охлаждения (маслорадиатор) | | Присоединительные размеры | Фланцевое соединение. Конкретные размеры фланца и шлицевого вала зависят от модели КПП. | | Вес (приблизительно) | 35 - 45 кг (без жидкости) |

Парт-номера (Part Numbers) и модификации

Важно понимать, что 200-D72 — это базовая модель, которая имела множество исполнений под разные двигатели и коробки передач. Полный номер содержит дополнительные суффиксы.

• Базовый номер: 200.0.D72 или 200.D72
• Примеры конкретных исполнений (в зависимости от производителя КПП и двигателя):
  • ZF: Voith 200.D72 / ZF 4.5000.072
  • Для двигателей Deutz: 200.D72.01...
  • Для двигателей MAN: 200.D72.02...
  • Для двигателей Daimler-Benz (OM系列): 200.D72.03...
  • С разными фланцами и валами: 200.D72.1, 200.D72.2 и т.д.

Для точного определения запчастей (ремкомплекты, уплотнения, подшипники, блокировочная муфта) необходимо знать ПОЛНЫЙ номер узла, указанный на бирке самого гидротрансформатора.

Совместимые модели автобусов и техники

Гидротрансформатор 200-D72 применялся в составе автоматических коробок передач, преимущественно ZF 4HP 500 и её модификаций, а также некоторых других.

Основные модели автобусов:

1. Neoplan (Неплан):
   • Neoplan N116 (Cityliner, Skyliner)
   • Neoplan N122
   • Более старые модели серий Jetliner, Transliner с двигателями MAN или Deutz.
2. MAN:
   • MAN SR 280
   • MAN SL 200
   • MAN SG 200
   • Туристические модели на шасси MAN.
3. Mercedes-Benz (O303, O305, O405 серии):
   • Mercedes-Benz O303 (в туристическом исполнении)
   • Mercedes-Benz O305, O305G (автобусы 70-80х годов)
   • Mercedes-Benz O340 (междугородние)
4. Setra (Сетра):
   • Setra S200, S250
   • Более старые модели серий S80, S100 с автоматической трансмиссией.
5. Ikarus (Икарус):
   • Ikarus 280 (сочлененные автобусы для многих стран, включая СССР/РФ, с автоматической КПП).
6. Другие:
   • Karosa (Чехия): модели 700-й серии.
   • Bova (Бова): старые туристические модели.
   • Аэродромная техника: тягачи SCHOPF, TREPEL, LODGE для буксировки самолетов.

Важное примечание по совместимости: Прямая взаимозаменяемость гидротрансформатора 200-D72 с одной модели на другую не всегда возможна, даже если базовый тип одинаков. Критически важно совпадение:

• Полного парт-номера или индекса исполнения.
• Конфигурации шлицевого вала (количество зубьев, диаметр, профиль).
• Размеров и расположения крепежного фланца.
• Присоединительных размеров кожуха.

Рекомендация: При поиске замены или запчастей всегда ориентируйтесь на бирку самого агрегата, установленного на вашей технике, или на данные по шасси (VIN) и модели коробки передач.