Voith HOK2326/5560

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Voith HOK2326/5560.

Описание

Voith HOK2326/5560 — это тормозная колодка (накладка) для дискового тормоза, разработанная немецкой компанией Voith Turbo (ранее известной как Voith Turbo Scharfenberg). Это ключевой расходный элемент в тормозных системах железнодорожного подвижного состава.

• Назначение: Предназначена для преобразования кинетической энергии движущегося поезда в тепловую энергию за счет трения о тормозной диск. Обеспечивает безопасное и эффективное замедление и остановку состава.
• Применение: Устанавливается на грузовые и пассажирские вагоны, локомотивы, трамваи и другой рельсовый транспорт, использующий дисковые тормоза от Voith.
• Особенности: Колодки Voith известны своим стабильным коэффициентом трения, долгим сроком службы, низким уровнем шума и пылеобразования. Они спроектированы для работы в широком диапазоне скоростей и нагрузок, характерных для железнодорожного транспорта.

Технические характеристики (типовые)

Конкретные параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации и сертификации. Основные характеристики:

1. Габаритные размеры: Определяются типоразмером HOK2326/5560. Точные размеры (длина, ширина, толщина, радиус кривизны) являются частью заводской спецификации и указываются в чертежах Voith.
2. Материал фрикционного наложения (накладки): Современные безасбестовые композитные материалы. Точный состав является коммерческой тайной Voith, но обычно включает:
   • Металлические волокна (сталь, медь)
   • Органические волокна (арамид, др.)
   • Абразивные компоненты (оксид алюминия и др.)
   • Связующие (фенольные смолы и др.)
   • Модификаторы трения
3. Коэффициент трения (μ): Имеет стабильную характеристику в зависимости от скорости и температуры. Конкретное значение указывается в техническом паспорте на партию и соответствует стандартам UIC или EN.
4. Рабочая температура: Рассчитана на работу в диапазоне от -60°C до +400°C (кратковременно до +600°C) без потери эффективности.
5. Усилие прижатия: Рассчитана на работу со стандартными тормозными цилиндрами железнодорожного подвижного состава.
6. Сертификация: Соответствует европейским и международным стандартам безопасности для железнодорожного транспорта.

Парт-номера (аналоги и номера по каталогам)

Номер HOK2326/5560 является основным заводским номером детали (OEM-номером) Voith. У одного и того же продукта могут быть разные номера в каталогах партнеров, производителей аналогов или в системах учета железных дорог.

• Оригинальный номер Voith: HOK2326/5560
• Возможные аналоги и кросс-номера (требуют проверки по каталогам!):
  • Knorr-Bremse: Могут существовать функциональные аналоги, но с другим номером (например, серии GB...).
  • Becorit/Grupo Antolin: AN-xxx, BR-xxx.
  • Другие производители (Bremskerl, Escol, etc.): Имеют собственную нумерацию.
  • Внутренние номера железных дорог: Например, в каталогах РЖД (Россия), УЗ (Украина), DB (Германия) этому изделию может быть присвоен свой уникальный код.

Важно: Перед заказом аналога необходима проверка по актуальным кросс-каталогам или консультация с инженером по тормозам на предмет полной взаимозаменяемости (геометрия, материал, характеристики трения).

Совместимые модели (примеры)

Тормозные колодки HOK2326/5560 используются на множестве моделей подвижного состава, оснащенных дисковыми тормозами Voith Turbo. Вот некоторые примеры:

Грузовые вагоны:

• Полувагоны, хопперы, платформы, цистерны российского и европейского производства, оборудованные тормозными системами Voith.
• Вагоны типа «Соболь», «Взрыв» и другие современные модели.

Пассажирские вагоны:

• Вагоны производства ТВЗ (Тверь), Алтайвагон и других заводов.
• Купейные, плацкартные, СВ вагоны модельного ряда 61-xxxx.
• Вагоны для скоростных поездов (в соответствующих тормозных комплектах).

Локомотивы и МВПС:

• Некоторые грузовые и маневровые локомотивы.
• Дизель-поезда (например, серии ДП, РА2).
• Электропоезда (например, серии ЭП, ЭД), если на них установлены дисковые тормоза Voith.

Городской рельсовый транспорт:

• Современные трамвайные вагоны (например, ЛВС-2005, 71-623, 71-911 «Городской лайнер» от ПК «Транспортные системы» и другие).
• Некоторые модели метровагонов.

Ключевой момент: Окончательное подтверждение совместимости должно основываться на технической документации (инструкции по эксплуатации, формуляру) на конкретный вагон или тележку, а также на маркировке уже установленной тормозной колодки. Необходимо сверять не только модель вагона, но и тип тележки и тормозного блока.