Voith IPV6125111

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для гидротрансформатора Voith IPV6125111.

Описание

Voith IPV6125111 — это гидродинамический трансформатор (гидротрансформатор, ГДТ), являющийся ключевым компонентом автоматической коробки передач (АКПП) для тяжелой техники. Он выполняет функцию сцепления, плавно передавая и преобразовывая крутящий момент от двигателя к коробке передач.

• Основная функция: Бесступенчатая передача крутящего момента за счет циркуляции масла между крыльчатками (насосное, турбинное и реакторное колесо). Это обеспечивает плавный старт машины с места, гашение крутильных колебаний и защиту силовой установки от перегрузок.
• Типичное применение: Устанавливается в гидромеханические трансмиссии Voith DIWA, в частности, в популярные модели DIWA.3 и DIWA.5. Эти коробки передач широко используются в городских и междугородних автобусах, а также в специальной технике (мусоровозы, аэродромные тягачи и т.д.).
• Конструкция: Является неразборным (ремонтным) агрегатом. При износе или поломке меняется целиком в сборе.

Технические характеристики (общие для данного типа ГДТ)

Поскольку IPV6125111 — это номер конкретной сборочной единицы, точные геометрические и динамические параметры являются частью технической документации Voith. Однако можно указать ключевые характеристики, присущие подобным гидротрансформаторам для DIWA:

• Тип: Трехколесный, одноступенчатый, комплексный гидротрансформатор (с блокировкой).
• Максимальный передаваемый крутящий момент: Рассчитан на работу с двигателями мощностью до ~350 л.с. (в зависимости от модификации и передаточного числа).
• Коэффициент трансформации: До 2.0 и более на режиме гидротрансформатора (в момент старта).
• Блокировка: Оснащен фрикционной муфтой блокировки (Lock-up Clutch), которая на высоких передачах жестко соединяет входной и выходной валы, превращая трансмиссию в механическую для повышения КПД.
• Система охлаждения: Масляное охлаждение. Рабочая жидкость — специальное трансмиссионное масло Voith Diwa Synthetic (G 6073) или его утвержденные аналоги.
• Присоединительные размеры: Специфичны для монтажа в коробки передач DIWA.3/DIWA.5. Включает шлицевое соединение с первичным валом КПП и крепление к маховику двигателя через приводную плиту.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер Voith: IPV6125111.

Важное примечание: Этот гидротрансформатор часто поставляется и ищется под номерами, которые являются номерами узлов (сборочных единиц) коробок передач, в которые он входит.

Наиболее распространенные кросс-номера и связанные номера:

• ZF (как аналог для ремонта): ZF 1058 001
• Voith (номера связанных коробок/комплектов):
  • 10456011 (распространенный номер комплекта/агрегата)
  • 10456010
  • 10456009
  • 10456008
  • 10456007
  • 10456006
  • 10456005
  • 10456004
  • 10456003
  • 10456002
  • 10456001
  • 10456000
• Номера по каталогам производителей запчастей (после ремонта/реставрации):
  • K083 (распространенный номер у ремонтников)
  • TG083

Совместимые модели техники

Гидротрансформатор IPV6125111 применяется на технике, оснащенной автоматическими коробками передач Voith DIWA.3 и DIWA.5 (чаще всего с индексом 854.5, 864.5, 864.3 и т.п.).

Основные производители и модели автобусов/техники:

1. Mercedes-Benz:

   • O405, O405N, O405GN (городские и сочлененные)
   • O407 (междугородний)
   • O408
   • Tourismo (O350) (ранние выпуски)

2. Setra:

   • S300 и другие модели с трансмиссией Voith.

3. Neoplan:

   • N44xx, N46xx серии (городские и туристические).

4. MAN:

   • Городские автобусы серий NLxx, NGxx с АКПП Voith.

5. Volvo:

   • B10M, B12 с АКПП Voith (в некоторых комплектациях).

6. Irisbus/Iveco:

   • Iveco Eurorider и другие.

7. Специальная техника:

   • Аэродромные тягачи (например, Schopf F396).
   • Мусоровозы на шасси Mercedes, MAN, Volvo.
   • Прочая коммунальная и специальная техника с АКПП Voith DIWA.

Рекомендация: При подборе замены гидротрансформатора IPV6125111 критически важно:

1. Свериться с номером на бирке самой коробки передач (DIWA).
2. Уточнить модель и год выпуска техники.
3. По возможности, использовать номер со старого гидротрансформатора или консультироваться со специализированными поставщиками, которые учитывают все нюансы (различия в шлицах, размере и положении сальников, датчиках и т.д.).