Voith IPVP7-160-111

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для гидравлического усилителя рулевого управления Voith IPVP7-160-111.

Общее описание

Voith IPVP7-160-111 — это интегрированный гидравлический усилитель руля (Integral Power Steering Pump), который объединяет в одном компактном блоке гидронасос и распределительный клапан (золотник). Такая конструкция широко применяется на большегрузных автомобилях, автобусах и спецтехнике.

Основные функции:

• Создание давления: Насосная часть (обычно шестеренного типа) создает поток гидравлической жидкости для работы усилителя.
• Управление усилием: Распределительный клапан реагирует на усилие на рулевом колесе (крутящий момент) и направляет поток жидкости в соответствующую полость силового гидроцилиндра или интегрального рулевого механизма.
• Обеспечение обратной связи: Позволяет водителю чувствовать дорогу, пропорционально изменяя усилие в зависимости от сопротивления повороту колес.

Ключевые преимущества:

• Компактность: Объединение двух узлов в один экономит место в моторном отсеке.
• Надежность: Минимальное количество внешних гидравлических соединений снижает риск утечек.
• Эффективность: Оптимизированная работа насоса и клапана, часто с функцией разгрузки насоса в нейтральном положении для снижения энергопотребления.

Технические характеристики (типовые)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от года производства и конкретной модификации.

• Тип: Интегрированный насос-дозатор (гидронасос + распределительный клапан).
• Модельная серия: IPVP7 (Integral Power Valve Pump).
• Рабочий объем насоса: Приблизительно 16 см³/об (на основе индекса 160 в маркировке). Это объем жидкости, нагнетаемой за один оборот вала насоса.
• Максимальное рабочее давление: До 180-200 бар (типовое для систем рулевого управления грузовиков).
• Номинальная частота вращения вала: Рассчитан на работу со стандартными оборотами двигателя (через ременной привод).
• Рабочая жидкость: Минеральное масло для гидроусилителя руля (ATF или специальные масла типа Pentosin). Требуется уточнять по спецификации производителя техники.
• Присоединительные размеры:
  • Вал насоса: Чаще всего шлицевой (количество шлицов и диаметр необходимо уточнять для конкретной модели, например, 10 шлицов).
  • Гидравлические порты: Резьбовые отверстия для подключения напорной магистрали (от насоса), магистрали к бачку, линии "обратки" и двух линий к силовому цилиндру или рулевой трапеции.
• Масса: Около 6-8 кг (зависит от комплектации).

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальные и кросс-номера могут отличаться в зависимости от производителя техники.

• Оригинальный номер Voith: IPVP7-160-111 (базовый номер агрегата).
• Номера для заказа у дилеров: Часто используются номера по каталогам производителей техники (Volvo, Scania и т.д.).
• Распространенные аналоги и номера производителей комплектующих:
  • ZF (бывший TRW/Lucas): VRS70 или 80437 (очень распространенный аналог по характеристикам и взаимозаменяемости).
  • LUK (Schaeffler): 600 3122 10
  • Ruville: 69837
  • SWAG: 70 92 0118
  • Кросс-номер по каталогам (например, Febi, Meyle): 44512
  • Внимание: При замене необходимо проверять не только номер, но и визуальное соответствие (форма корпуса, расположение и тип портов, шлицевое соединение вала).

Совместимые модели техники

Насос Voith IPVP7-160-111 и его прямые аналоги (особенно ZF VRS70) широко устанавливались на следующие модели грузовиков и автобусов:

Грузовые автомобили:

• Volvo: Модели серий FL, FE (например, Volvo FL6, FL7, FE6, FE7), выпускавшиеся в 1990-х – начале 2000-х годов.
• Scania: Ряд моделей 3-й и 4-й серий (Scania 3-series, 4-series), такие как 113, 143.
• Renault: Модели Midlum, Premium (определенные годы выпуска).
• MAN: Некоторые модели серий L2000, M2000.
• DAF: Модели серии 45, 55 (определенные модификации).
• Iveco: EuroCargo (старшие поколения).
• Mercedes-Benz: Atego (определенные модификации).

Автобусы и спецтехника:

• Городские и междугородные автобусы на шасси вышеперечисленных марок.
• Различная коммунальная и специальная техника (мусоровозы, подъемники), построенная на этих шасси.

Важное примечание по замене: Перед покупкой и установкой необходимо точно сверить:

1. Визуально: Форму корпуса, расположение и тип гидравлических штуцеров (прямые или под углом, резьба).
2. Технически: Количество шлицов и диаметр вала насоса.
3. По модели ТС: Уточнить в электронных каталогах (например, TecDoc, AutoData) или по VIN-номеру вашего автомобиля, какой именно агрегат был установлен на заводе.

Рекомендуется обращаться к специалистам по гидравлике или в специализированные магазины с данными вашего автомобиля для точного подбора.