Lust vf1000s

Отличный выбор! Honda VF1000S — это легенда среди спорт-туристов 80-х, один из последних и самых мощных представителей знаменитой и сложной серии VF.

Описание Honda VF1000S (1984-1986)

Honda VF1000S — это флагманская модель, созданная для того, чтобы восстановить репутацию серии VF после проблем с надежностью ранних двигателей VF750. Это большой, быстрый и технологически продвинутый мотоцикл для своего времени, позиционировавшийся как "супер-байк" для путешествий на большие расстояния.

Ключевые особенности и характер:

• Двигатель: Сердцем модели является рядный 4-цилиндровый V-образный двигатель (V4) с жидкостным охлаждением. Это не просто увеличенный VF750, а полностью переработанный мотор с улучшенной системой смазки (в том числе отдельным масляным радиатором), что решило главные проблемы предшественников. Он выдает огромный для середины 80-х крутящий момент и характерный "вопящий" звук выхлопа на высоких оборотах.
• Шасси: Мотоцикл построен на массивной двойной алюминиевой раме, обеспечивающей отличную устойчивость на высоких скоростях. Задний маятник системы Pro-Link с моноамортизатором.
• Внешний вид: Агрессивный, угловатый дизайн с полным обтекателем, интегрированными фарами и большим боковыми панелями. Выглядел очень солидно и "заряжено".
• Электроника: Одна из первых моделей Honda с TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control) — механическая система, ограничивающая "клевок" передней вилки при торможении. Также устанавливалась цифровая панель приборов (на части моделей), что было настоящим космосом в 1984 году.
• Характер: Это не "верткий" спортивный байк. VF1000S — тяжелый, солидный, мощный аппарат, созданный для скоростных атак на трассе и комфортных длинных переездов по шоссе. Управление требует физических усилий, но на прямой он непоколебим и обеспечивает феноменальный ускорение.

Технические характеристики Honda VF1000S

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Годы выпуска | 1984-1986 | | Модельный код | RC15 (европейская и японская версия VF1000S), VF1000S (США) | | Тип двигателя | 4-тактный, V-образный 4-цилиндровый (V4), DOHC, 16 клапанов | | Объем двигателя | 998 см³ | | Диаметр x ход поршня | 77,0 x 53,6 мм | | Степень сжатия | 10.5:1 | | Система охлаждения | Жидкостное | | Максимальная мощность | ~ 122 л.с. (90 кВт) при 9500 об/мин (зависит от рынка и года) | | Максимальный крутящий момент | ~ 98 Н·м при 8000 об/мин | | Система подачи топлива | 4 карбюратора VD10 (Keihin) | | Сцепление | Мокрое, многодисковое | | Коробка передач | 6-ступенчатая | | Рама | Двойная алюминиевая трубчатая рама (Diamond) | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка TRAC, диаметр 41 мм, ход 140 мм | | Задняя подвеска | Маятник Pro-Link с моноамортизатором, регулировка преднатяга | | Передний тормоз | 2 диска Ø 276 мм, 2-поршневые суппорты | | Задний тормоз | 1 диск Ø 296 мм, 2-поршневой суппорт | | Передняя шина | 110/90 V16 (или VR16) | | Задняя шина | 130/90 V17 (или VR17) | | Длина / Ширина / Высота | 2260 мм / 770 мм / 1195 мм | | Колесная база | 1560 мм | | Высота по седлу | 790 мм | | Сухая масса | 238 кг | | Емкость топливного бака | 22 л (включая резерв ~4 л) | | Максимальная скорость | ~ 240 км/ч |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

Важно: Номера запчастей могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и рынка (Европа, США, Япония). Всегда проверяйте по VIN или каталогу запчастей. Приведены ключевые узлы.

Ключевые парт-номера (для примера, модель 1984-1985 гг.):

• Двигатель (сборка): 10000-MB8-000
• Поршень (стандарт): 13101-MB8-000
• Кольца поршневые (стандарт): 13011-MB8-000
• Прокладка ГБЦ: 12251-MB8-000
• Комплект прокладок двигателя: 06110-MB8-000
• Карбюратор (сборка): 16100-MB8-004
• Сцепление (диск ведущий): 22201-MB8-000
• Передний амортизатор вилки: 51410-MB8-003
• Передний тормозной диск: 45250-MB8-000
• Топливный кран: 16950-MB8-000
• Бак бензобака: 17500-MB8-000
• Обтекатель (верх): 64100-MB8-670ZA (цветозависимый номер)

Совместимые модели и взаимозаменяемость:

Детали VF1000S имеют высокую степень уникальности, но есть совместимость с другими моделями семейства:

1. Honda VF1000F (1984-1985): Более спортивная, "голая" версия (половинной обтекатель). Очень высокая степень взаимозаменяемости по двигателю, раме, шасси и электронике. Карбюраторы, выхлоп, обтекатели, сиденье, руль — разные.
2. Honda VF1000R (1986): Гоночная "хомологированная" версия. Имеет двигатель с шестеренным приводом ГРМ, другую раму и подвеску. Взаимозаменяемость с VF1000S минимальна, в основном по некоторым мелким деталям.
3. Honda VF750F / VF700F (поздние модели, 1984-1985): Некоторые неответственные детали (крепления, рычаги, некоторые электронные реле, подшипники) могут подходить, но двигатель, рама, колеса, тормоза — совершенно другие. Не стоит рассчитывать на взаимозаменяемость ключевых узлов.
4. Honda VF500F: Практически нет совместимости, кроме, возможно, некоторых болтов и гаек.

Главный "донор" для VF1000S — это модель VF1000F. При поиске запчастей всегда указывайте полный VIN-номер вашего мотоцикла для точного подбора.