Лямбда-зонд A0009050008

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для лямбда-зонда (кислородного датчика) Bosch с номером A0009050008.

Этот номер является оригинальным номером Mercedes-Benz (MB), который был заменен на более актуальные версии.

Описание

Лямбда-зонд A0009050008 — это оригинальный кислородный датчик (Lambda Sensor) от компании Bosch, используемый в автомобилях Mercedes-Benz. Он предназначен для контроля содержания остаточного кислорода в выхлопных газах.

Датчик устанавливается в выпускной коллектор или приемную трубу (до катализатора, т.е. это верхний/управляющий датчик). Он передает сигнал на блок управления двигателем (ECU), который на основе этих данных корректирует соотношение топливно-воздушной смеси для поддержания стехиометрического состава (λ=1).

Ключевые особенности:

• Тип: Широкополосный (Planar Wideband) лямбда-зонд (часто обозначается как LSU 4.2 или аналоги), а не обычный узкополосный.
• Материал: Керамика из диоксида циркония.
• Разъем: Угловой 4-контактный разъем (обычно фиолетового или черного цвета, характерный для Bosch).
• Применение: Только бензиновые двигатели Mercedes.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Bosch (OEM для Mercedes-Benz) | | Оригинальный номер MB | A 000 905 0008 (A0009050008) | | Тип датчика | Широкополосный (Planar Wideband Lambda Sensor) | | Количество контактов | 4 провода | | Форма разъема | Угловой контактный разъем (двойной замок) | | Длина провода | ~ 540–600 мм | | Резьба | M18 x 1,5 | | Угол затяжки | (Важно: без прокладки — конусное уплотнение) | | Напряжение (подогрев) | 12 В | | Тип подогревателя | Планарный, мощный (для быстрого выхода на режим) |

ВАЖНО: Данный датчик является узкополосным в сигнале для модуляций, но использует широкополосный принцип. Он НЕ взаимозаменяем с датчиками A0009053603 или A0009054600 (которые стоят после катализатора).

Оригинальные парт-номера (Артикулы)

1. Mercedes-Benz (оригинал): A 000 905 0008 (A0009050008) — сейчас снят с производства и заменен на более поздние версии:
   • A 000 905 6201 (A0009056201) — основной заменитель.
   • A 000 905 9300 (A0009059300) — актуальная версия.
2. Bosch (авторитетный аналог):
   • 0 258 006 817 (возможен как аналог, но в большинстве каталогов этот номер соответствует датчику с артикулом китайского рынка или ранним модель W203). Лучше уточнять по кросс-коду.
   • Bosch F00E260269 (самый точный сервисный аналог для A0009050008).
3. Fiat/Chrysler (иногда пересекается по платформам): 05089884AA (для Jeep/Dodge/Chrysler 2006-2008).

Совместимые модели Mercedes-Benz

Датчик A0009050008 (и его аналоги: A0009056201, A0009059300) широко использовался на следующих моделях до 2008 года выпуска (для 4-цилиндровых бензиновых двигателей):

Основная область применения — Двигатели M111 и M271 (модели M104/M112 иногда, но реже; надо проверять), а также M266 у A-Class.

• C-Class (W203 / CL203):
  • C 180 Kompressor (2002–2007)
  • C 200 Kompressor (2002–2007)
  • (Двигатели M111.951 / M271.940 — для атмосферных версий 1.8 и 2.0 после 2003 часто используют уже другой номер, но ранние ZF — подходит)
• E-Class (W211):
  • E 200 Kompressor (2002–2006)
• CLK-Class (W209):
  • CLK 200 Kompressor (2002–2005)
• A-Class (W169):
  • A 150 / A 170 / A 200 (двигатель M266) до 2008 года.
• B-Class (W245):
  • B 200 Petrol (двигатель M266).
• C Class (W202 — поздние выпуски):
  • 1998–2000 C 180 (2.0 M111).
• Спорт-купе (CL203):
  • C 180/200 SC.

Важные примечания по установке

1. Затяжка: Датчик имеет конусное седло (не требует медной прокладки). Момент затяжки обычно 45–55 Нм или 1/4-3/8 оборота от руки. Перетяжка — частая причина трещин корпуса.
2. Замена: Китайские версии или старые оригинальные монтажные отверстия могут иметь немного другую форму. Если у вас двигатель M111/M271 (Komp/VT), то датчик A0009050008 — ваш первый выбор для верха коллектора.
3. Диагноз: При отказе этого датчика все мозги (ECU) уходят в аварийный режим --> расход топлива растет до 15 литров+ на сотню. Сохраните себе сопротивление нагревателя 3.5-4.5 Ом обязательно!