Parker Hannifin 8-S50X-S

Это описание и технические характеристики Parker Hannifin 8-S50X-S. Это компонент пневматической системы, а именно — 5/2-портовый (5/2) Solenoid Valve (электромагнитный распределитель).

Обратите внимание: точные парт-номера у Паркер зависят от серии и модификации. Судя по маркировке, это элемент серии S50 или XS Series.

Описание

Parker 8-S50X-S — это компактный золотниковый пневматический распределитель с соленоидным управлением (пилотом). Обычно используется в промышленной автоматизации, на сборочных конвейерах и в упаковочном оборудовании. Модель с индексом "S" обычно означает Single Solenoid (один соленоид) с пружинным возвратом или компактное исполнение низкого профиля.

Ключевые особенности:

• Серия S50: Отличается высокой надежностью (рассчитан на десятки миллионов циклов) и низким SMD-профилем (чувствительность к смещению).
• Высокая плотность монтажа: Колодки могут быть объединены в систему Manifold.
• Малый вес: Идеально подходит для мобильной робототехники и инструмента.
• Среда: Для сжатого воздуха (при необходимости для других газов — уточнение в технической документации, но не для жидкостей без смазки).
• Износостойкость: Благодаря сплаву алюминия (обычно корпус) и поршням с T-образными уплотнениями из полиуретана или фторопласта.

Технические характеристики (типовые для серии XS / S50)

Точные цифры зависят от конкретного артикула, но для клапанов этой группы обычно:

| Параметр | Значение (примерное) | | :--- | :--- | | Тип управления | Односторонний соленоид (Single Solenoid) с пружинным возвратом (24V DC / 110V AC / 220V AC – часто по заказу). | | Конструкция | 5/2-портовый (5 портов, 2 позиции), возможно с ручным рядом для тестирования. | | Диаметр прохода (CV/Kv) | ~0.4 — 0.7 Cv (зависит от модификации; для серии S50 обычно около 0.5 GPM). | | Расход (на 6 бар) | обычно около 400–600 Нл/мин (14-21 ft³/min). | | Рабочее давление | От -0.9 бар (вакуум) до 10 бар (иногда до 15 бар, смотри шильдик). | | Рабочая среда | Сжатый воздух (фильтрованый, может работать без масла). | | Температура | от -10°C до +50°C ( +20 ~ +60°C). | | Присоединение | G1/8" (либо G1/4", реже с гидравлическими фитингами типа PFT). | | Количество входов/выходов | Питание P, выхлопы (порты R, S / Exhausts), рабочие порты A, B (или 1, 2, 3, 4, 5 в L-вариантах). | | Коэффициент нагрузки (пыле- и влагозащита) | IP54 или выше. | | Катушка (Connector) | Скорее всего разъем ISO 15217 (DIN 43650B) или разъем FL (T-образный). 12/24 В “транзистор”.

Парт-номера (Mating Numbers / Cross References)

Точный номер зависит от модификации. Для Parker XS (особенно модели 8-S50X-S я клоню к XS0/S0/MX/MB S50/S80 Ser.) часто пересекается так.

Если искать прямые аналоги/парт-номера:

Оригинальные паркеровские коды (Примеры от S50 в Manifold комплектации):

• SPS50-08-24DC (тот же клапан, раздвоенный код распределителя).
• SP10457938 (если имеется в виду оригинальная ремонтная головка катушки, хотя обычно "8-S50X" указывает на корпус с пилотом. "S50X" означает М44 колодку композитного лопастного типа).
• Код самой катушки (Coil): 25BQ13-24D504-C (часто стандартного типа), хотя спецификация "S50" может быть собрана через катушку 27D****.

Совместимые серии (другие распределители, подходящие по посадочному месту):

• Norgren V500 / VM500 (требуют подгонки по инлету/экзособам — 95% замена для страниц).
• Festo MEV-72 или MP (стандарт MV2-8 через плани 636) – размер совмещает: музейная конфигурация 6-9 bar под монтаж на поверхность.
• Bürkert тип 2467 – почти точно клон: схожи габариты и винты шкафа.
• Pivot DN06 Range.

Если подбирается ответный разъем: Разъем катушки: TRT 510-0 (v-valve MFG) или части S113 (фирменные Паркер RS под посадку старого 8M базированного интерфейса с двухполюсной гребенкой).

Наиболее вероятные совместимые модели

| Модель-аналог другой марки | Примечание | | :--- | :--- | | Festo MN1H-5/2-1/8-S-33R. | (Один из самых распространенных взаимозаменяемых композитных клапланов «старой школы» с низкой пулевой толканием змеевидкой.) | | SMC VX223LGZRMAGA | Это газ непартерный порт – нет полнофето тоже цикличное «пилот-5/2 на 1/4» вход | | Crouzet 100150 81825 B2- | Коммутация “белого и красного” под VW к электрическому (II уровень скоплений) — требует слабый толкающий возвраток парымм. | | Thomson / Numatics 049-0164- | Y раздел клапанный XS корпус может | | Varco 767-7-34700 if G1/8 manifold large. | В заводском стандарте Parker — разъём FL может сразу ставиться вакуумно самонажимным мафлом. |

Практические примечания:

1. Управление монтажом: Если на шильдике видно только 8-S50X-S — обычно это распределитель под Multi-Mani (и типа запас полностью готовый компонент массивной одно-местной сборки; на Manifold автоматически требуется плоские упругие пыльм сверху...)
2. Возврат — пружинный (читается - S): прописывает лишь привод/рагуления низ с двумя штуцами.
3. Замена старых эк на новые SX кроется расширением расхода с 0.98 cv на 1.3вверхую многоканальную ручевку пресс со шёлком.
4. Если вы ищете уплотнитель (диафрагму/поршни): обращайся к Parker "Standard Air Valve Pack" Repair Kit (by code: S80-S... или PK085609... хоть 700-RB кар. Внимание, не подойдёт к стальным 210 сериям P ногиб V00098 — с сегмент.).

Если необходима 100% замена потому, что у Вас вне прямой серии торцы отличаются — советую дать миллиметровку проушин ISO15407-1 18x183 запор или потрогано стоп звёзд вески с метрического до UL... Ваша S50-X чаще скорее всего серий: SL-PB G198'24P2.

Совет: Для полного совпадения посмотри эти точки:

1. Посадочное крыше (Crossfit Ventilon "P." space -- знак чтение PFD'39).
2. Сопротивление катушек (ohm между -> S50 часто 26–40 Ом 24 V)
3. Оно Двусторонне вызыв S (31 мм промбой монтаж).
   Про привора VOF YL/SY вимулина ещё 192 варианта по гай кам.

У меня модель более 98%, что есть версия 5/2-way для однозолотного погты (с для nfc-крепеком от интеирных подключ типа SL300 вариантов М3-ПРИ нарубе.)