Denso 228000-5123

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления топлива Denso 228000-5123.

Описание

Denso 228000-5123 — это датчик давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor, FRP или FRPS). Он является ключевым компонентом системы управления двигателем в современных дизельных и некоторых бензиновых двигателях с системой впрыска Common Rail или непосредственного впрыска (GDI).

Основная функция: Датчик непрерывно измеряет давление топлива в топливной рампе (аккумуляторе высокого давления) и передает эти данные в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). На основе этих показаний ЭБУ в реальном времени корректирует работу топливного насоса высокого давления (ТНВД) и форсунок, обеспечивая оптимальное количество и момент впрыска топлива. Это необходимо для эффективного сгорания, снижения расхода топлива, повышения мощности и соответствия экологическим нормам.

Типичные признаки неисправности датчика:

• Затрудненный запуск двигателя (особенно "на горячую")
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Потеря мощности, "провалы" при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Черный или сизый дым из выхлопной трубы
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с давлением в топливной рампе.

Технические характеристики (общие для данного типа датчиков)

• Тип датчика: Пьезорезистивный или на основе толстопленочной микроструктуры (MEMS).
• Измеряемое давление: Рабочий диапазон рассчитан на очень высокое давление в системах Common Rail (типично до 1800-2000 Бар для дизельных двигателей, для бензиновых GDI — ниже).
• Выходной сигнал: Аналоговый (как правило, изменяющееся напряжение 0.5-4.5 В) или цифровой (широтно-импульсная модуляция, ШИМ), в зависимости от модели ЭБУ.
• Рабочее напряжение: 5 В (опорное напряжение от ЭБУ).
• Корпус: Металлический (обычно сталь), рассчитанный на высокие давления и вибрации.
• Уплотнение: Высококачественное уплотнительное кольцо (обычно входит в комплект) для герметичного соединения с топливной рампой.
• Электрическое соединение: Стандартный автомобильный электрический разъем (чаще всего 3-пиновый: питание 5В, "масса", сигнальный провод).

Парт-номера (кросс-номера / аналоги)

Оригинальный номер Denso 228000-5123 имеет множество прямых аналогов от других производителей, а также OEM-номера автоконцернов. Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид и разъем датчика.

OEM-номера автомобильных марок (основные):

• Ford / Mazda: 9S7Z-9F972-A, BM5Z-9F972-A, 2S6Z-9F972-AA, E1SY-9F972-AA
• Mazda: SE51-18-811, SE51-18-811A
• Jaguar Land Rover (JLR): LR021793, LR0217931
• Peugeot/Citroën (PSA): 1920EG, 1920E6
• Volvo: 31326757, 31326758

Номера других производителей автозапчастей:

• Bosch: 0261230092, 0281006294
• Siemens/VDO: 5WK96682A
• Delphi: HDP1192
• Hitachi: 550003A130
• ERA: 555110
• Blue Print: ADT39855
• FAI: FP0190

Совместимые модели автомобилей (примеры применения)

Датчик применялся на широком спектре популярных моделей с дизельными двигателями Ford/Puma/Mazda/Duratorq 2.2 TDCi и некоторых других. Точную совместимость необходимо уточнять по VIN-коду автомобиля.

Ford:

• Ford Transit (VII, VIII) (2006-2013, 2014+) с двигателем 2.2 TDCi Duratorq
• Ford Ranger (2006-2011) 2.2 TDCi
• Ford Mondeo IV (2007-2014) 2.2 TDCi
• Ford S-Max (2006-2015) 2.2 TDCi
• Ford Galaxy II (2006-2015) 2.2 TDCi
• Ford Focus II (2004-2011) 2.0 TDCi (не все модификации)

Land Rover:

• Land Rover Defender (2007-2016) с двигателем Ford 2.2 TDCi (Puma)
• Land Rover Discovery 3 (LR3) (2004-2009) — на некоторых рынках
• Land Rover Freelander 2 (2006-2014) 2.2 TD4

Mazda:

• Mazda BT-50 (2006-2011) 2.2 MZR-CD
• Mazda 6 GG (2007-2012) 2.2 MZR-CD
• Mazda CX-7 (2006-2012) 2.2 MZR-CD

Peugeot/Citroën:

• Peugeot 407, 607, 807 с дизельными двигателями DW12 (2.2 HDi)
• Citroën C5, C6, C8 с двигателями 2.2 HDi

Другие:

• Volvo S80, V70, XC70, XC90 с двигателями D5 (2.4L) определенных годов выпуска.
• Jaguar X-Type 2.2 Diesel.

Важное примечание:

Перед покупкой и установкой датчика настоятельно рекомендуется:

1. Считать код ошибки с помощью диагностического сканера.
2. Проверить визуальное соответствие датчика (корпус, резьба, разъем).
3. По возможности сверить номер старого датчика.
4. Уточнить применение по VIN-коду вашего автомобиля, так как на одной модели могут использоваться разные датчики в зависимости от года выпуска и рынка.