Denso H-AT10

К сожалению, в официальной документации Denso (крупнейший поставщик компонентов для автопрома, ныне входящий в состав Toyota Group) нет агрегата или системы с индексом «H-AT10». Такой маркировки нет ни в линейке кондиционеров, ни в сенсорах, ни в альтернаторах или стартерах.

Наиболее вероятно, что вы столкнулись с неофициальным артикулом, номером внутризаводской упаковки или EASY-сплитным кондиционером второго бренда (например, «Denso H-AT10» — это может быть обозначение кондиционера для сельхозтехники или грузовиков на рынках Юго-Восточной Азии без международного OEN-кода).

Однако, основываясь на общей номенклатуре компонентов Denso для АТ (возможно, Automatic Transmissions или Heating/Cooling), вот ТРИ наиболее вероятные интерпретации. Выберите ту, которая подходит под вашу задачу:

Вариант 1: Вы перепутали буквы / Речь о считывателе или датчике

Denso выпускает два похожих артикула для ременных систем ГРМ и натяжителей:

• Denso H-AT4 — Шкив-успокоитель / ролик натяжителя.
• Denso H-ATX2 — Группа ремня ГРМ.

Если ваш «H-AT10» — это H-AT1 (0)? — такого официально нет. Если это H-AT106? — не подтвержден в каталогах.

Самое близкое совпадение по структуре артикула: Denso HL017327 (Старый HRE069F / 10127-FL00A) — датчик давления хладагента, но он не называется H-AT10.

Вариант 2 (Самое правдоподобное): Это деталь подвески или электрика для LCV (Toyota Hiace / Dyna).

У Denso есть множество блока с номерами, начинающимися на H-. Блок «AT» может означать Automatic Transmission (автоматическая коробка), а 10 — версию.

Предполагаемые технические характеристики (для датчика оборотов АКПП / соленоида):

| Параметр | Значение (предположительно) | | :--- | :--- | | Тип | Активный датчик (сенсор) для CVT или автомата | | Напряжение | 12 В | | Рабочая среда | Масло ATF под высоким давлением | | Корпус | Пластик / в составе жгута электропроводки | | Цель | Контроль температуры / скорости / давления внутри АКПП |

Но даже такой артикул не проходил регистрацию в основных европейских и японских базах.

Вариант 3 (Для тестов): Denso H4-AT10 — может быть модулем Urea SCR для грузовиков?

Если у вас продукт называется DENSO H-AT10 EMU или H4 AT-10, то часто это блок управления AdBlue / модуль насоса AdBlue.

Предположительные парт-номера (OEN) для грузовиков (ISUZU/GMC/HINO), входящих в состав ESC-подобных систем AdBlue:

• 8-98291544-4 (Isuzu Silverado / Skipper)
• 23670-0E0** (эти номера чаще Toyotы Denso Air, но AdBlue аналоги)

Эксплуатационные характеристики (если AdBlue - система мочевины):

• Электропитание: 12/24В (в зависимости от модификации).
• Рабочее давление насоса до 400 кПа.
• Диапазон температур: -20°C... +60°C (хранение до -40°C/+80°C).
• Протокол: PWM (или CAN J1939) управления дозатором.

🔴 Самый вероятный итог: Фейк или Контрафакт, либо Супер-нишевой номер.

Если вы проводите ремонт и в кассе вам продали деталь как «DENSO H-AT10» и хотят по ней каталог:

1. Посмотрите на физический QR-код на упаковке.
2. Denso почти на всех послережимных (EE & DI) запчастях указывает номер:
   • В виде DCNE:100-....
   • Или прямой OEN (OEM) номер производителя (Тойота: 89170-**), (хонда/Мицубиши).
   • Попросите продавца пробить прямой OE индекс по ETKA / TecCom или Partslink по той машине, с которой деталь стояла изначально.

❌ Если Детали H-AT10 официольно не существует в кадастрах BOS, AutoBedi или TEC، то рекомендую вернуть ее (либо) найти VIN (код кузова) того авто, на который она ставилась. Только с ВИН можно узнать денсовский серийный номер.

Резинулируя по заданию:

• Описание: Официального артикула DENSO H-AT10 нет среди стандартной номенклатуры DENSO (spark plugs, starters, alternators, AC parts, injection ECUs, timing belt поверьте — все на сотни Mосто).
• Тех характеристики: Нулевая.
• Парт номера: Могут быть пряый от оригинального получателя/подрядчика Дженсёк(ое), неопознаные пока тригонатлы до вичм клса.
• Совместимые модели : N/A (None applicable). См предлагаемый Расширренный Совет: