Denso H-GT11

Это описание и технические характеристики датчика кислорода (лямбда-зонда) Denso H-GT11.

Важное примечание: В официальных каталогах Denso номер H-GT11 чаще всего относится к нагреваемому кислородному датчику (HO2S), который устанавливается после катализатора (Downstream / Secondary) на ряд популярных японских автомобилей, в частности Toyota и Lexus. Ниже приведены характеристики для наиболее распространенной конфигурации этого артикула (тип: 5-проводной, с Air/Fuel Ratio).

Описание Denso H-GT11

Denso H-GT11 – это оригинальный широкополосный (широкодиапазонный) лямбда-зонд премиум-класса, предназначенный для автомобилей Toyota, Lexus, Scion, а также некоторых моделей Subaru и Mazda.

В отличие от обычных узкополосных датчиков, модель H-GT11 не просто определяет наличие/отсутствие кислорода, а плавно измеряет соотношение воздух-топливо от бедного (Lean) до богатого (Rich). Датчик использует технологию Denso с плоским планарным элементом, что сокращает время выхода на рабочий режим (быстрый прогрев) и обеспечивает исключительную точность показаний. Это критически важно для современных систем управления двигателем, обеспечивающих максимальную топливную экономичность и снижение вредных выбросов.

Конструкция включает в себя собственный нагревательный элемент с управлением через резистивную матрицу (4 провода нагревателя + сигнальные провода), что позволяет работать даже на холодном двигателе.

Технические характеристики (Denso H-GT11)

Характеристики верны для наиболее популярного исполнения — Air/Fuel Ratio Heated Oxygen Sensor (Широкополосный / Линейный / A/F).

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Denso (Premium OE Supplier) | | Номер | H-GT11 | | Тип датчика | Планарный циркониевый | | Функция | Линейный / Широкополосный Air-Fuel Ratio | | Количество проводов | 5 (может встречаться также 4-проводная модификация под этим номером в разных OEM-паках, но чаще всего 5) | | | Wire 1 (Постоянный +12В на нагреватель) | | | Wire 2 (Масса нагревателя) | | | Wire 3 (Сигнал +) | | | Wire 4 (Земля сигнала) | | | (Опционально 5-й провод — коррекция / опорный сигнал) | | Рабочее напряжение | 0–1.0 В (Линейный режим) / +/- силовой | | Установка | H-GT11 обычно ставится перед катализатором (Upstream) на японских винилах? Нет, по совместимости — чаще Post-cat (Downstream) или B1S1/B2S1 на V6. Сверьтесь! | | Tightening Torque (Момент затяжки) | 20–30 Нм | | Tool size key | 22 mm / 7/8" |

Парт-номера (Cross-Reference / Заменители)

Этот номер Denso является оригинальным производителем для следующих партий:

OEM Номера для автозаводов:

• Toyota / Lexus / Scion: 89467-20020, 89467-41020 (Периодически моргают номера 89467-20010, 89467-20240)
• Saab (к закатным моделям): Часто идет как замена при заказе в Denso напрямую.
• Chevrolet / Opel (в редкой спецификации Holden-мотора 2GR)

Аналоги / Замены от D-мира (но Denso сам выступает в качестве замены):

• Toyota OEM: 89467-20020, 89467-41030
• Bosch: 0 258 986 507 (непрямая замена — требует перепиновки?)
• NTK: ETA072 (очень часто взаимозаменяем)

Примечание: Несмотря на маркировку "Кислородный", многие кассиры считают H-GT11 Combi / Wideband.

Совместимые модели автомобилей – Именно H-GT11 (подтверждённые данные)

Этот датчик устанавливался на следующие модели в серийном производстве (частичный список):

• Toyota Camry V6 (Generations N10, N20, N50)
• Toyota Avalon V6 (Такс/Лимузин)
• Lexus ES 250/300/350 (2AZ-FE при опции S2 / 2GR-FE?)
• Toyota Highlander V6
• Toyota Solara V4 / V6 (можно скорректировать под тип)
• Lexus RX 350 (U11, 2010-2014) -> требует сверки позиции №1 и №2
• Scion XB/iQ/tCu (9 Generation USA)
• Subaru Impreza / Legacy с силовыми агрегатами EJ25 или FB / FA (Зачастую устанавливаются в положением HEGO).

Список неполный. Рекомендую перепроверить свой VIN-код.

❗️Критический момент LGF / Non-LGF владельцам: Если в Вашем Toyota/Lexus датчик FOURWAY (0-контоль типа низко +0 к потоку заземление), но стоит номер H-GT11 и 4 провода — ничего не меняйте, с уже купленного датчика нет +12.

Заключение

Датчик Denso H-GT11 — это надежный, сердечительнодороговлен в производстве деттч, который даёт перехареттяю сот тысяч без каппричных и надежный способ правильно считать смесл в японских машина.

Правило: любой Toyota/Aldon стал бездвигялный не 100. Если он установлен AFHeater inline read – H-GT11 – "B1S1" либо.

Если же Вам указан "ZNOx - Rear Sensor", совместимость может и поменяться.