Конечно. Двигатель Kubota D1503-M-E3B — это классический представитель малых индустриальных дизелей японского производителя. Он известен своей феноменальной живучестью и простотой ремонта.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация по парт-номерам (артикулам) и список совместимой техники.

1. Описание двигателя Kubota D1503-M-E3B

Этот двигатель входит в серию Kubota 03-M (Three-cylinder series). Литера M в обозначении означает, что это Индустриальное / Промышленное применение (для вилочных погрузчиков, генераторов, строительной техники).

Ключевые особенности:

• Компоновка: Рядный, 3-цилиндровый, 4-тактный, водяного охлаждения.
• Топливная система: Непосредственный впрыск (Direct Injection) с механическим топливным насосом высокого давления (ТНВД) распределительного типа (Bosch или собственного производства Kubota). Здесь нет электроники — двигатель заводится и "едет" (поддерживает обороты установки) только за счет механики.
• Стандарты: Изначально проектировался под нормы выбросов EPA Tier 3 и EU Stage IIIA. Это достигается специальной камерой сгорания ECC (Emission Controlled Combustion) и оптимизацией топливоподачи внутри самого двигателя (без внешнего EGR или SCR на цивильных комплектациях).
• Особенности конструкции: Чугунный блок цилиндров, воздушное охлаждение масла (масляный радиатор от системы охлаждения), быстроразъемные электрические разъемы для простоты обслуживания.

2. Технические характеристики (Референс: Kubota Industrial/индустриальная версия)

Эти параметры стандартны для комплектации с диссельным топливом.

• Рабочий объем: 1.498 л ( ~1,5 литра)
• Диаметр цилиндра (Bore): 87 мм
• Ход поршня (Stroke): 84 мм
• Степень сжатия: 23.0:1 (типичная для Tier 3)
• Максимальная мощность (нетто):
  • 36.5 л.с. (28 кВт) при 2800 об/мин (спецификация E2B).
  • Базовая мощность для генераторов: ~28 л.с. при 1800 об/мин (60 Гц) или 30 л.с. при 1500 об/мин (50 Гц).
• Максимальный крутящий момент: ~100 Нм при 1600 об/мин (для версии NEF).
• Расход топлива (SFC): 231 г/кВт·ч (топливная экономичность стандартная).
• Охлаждение: Жидкостное (принудительное, с центробежным насосом), состоящее из термостата и высокой производительности.
• Смазка: С мокрой гильзой, масляный насос шестеренчатого типа.
• Ѐмкость масляной системы: ~ 3.4 литра (без фильтра).
• Пуск: Электростартер (12 В), свеча накаливания (для пуска в холод).
• Расход воздуха:*# — Типичное давление масла: 1.96 кг/см2— 3. 43 кг/см2 (62–68 psi) при полной нагрузке.

Размеры: Длина ~ 620 мм (без вентилятора), ширина ~ 520 мм, высота ~ 650 мм. Сухой вес ~ 114–120 кг.

3. Типичные Парт-номера (OEM Kubota)

Важное примечание : Наличие суффикса могло отличаться в зависимости от комплектации поставщика агрегата. Ниже приведены базовые артикулы.

Для техобслуживания (Капитальные детали):

• Прокладка ГБЦ (Head Gasket): 1G080-05317
• Кольца поршневые: 1G080-05370 (скл.)
• Вкладыши (ряд): 1G080-06350 (полный комплект был разбит на TH1N)
• Фильтр масляный: 1G080-32010 (используемый для этой гаммы, полный артикул: 1G080-32010)
• *Альтернатива (по Kioti Mercruiseby) для импринта: 197-101-31310 / H23-116.
• Фильтр топливный (отстойник с картриджем): 1G080-37700-M (стакан может идти как TB40/TP40).
• Фильтрующий элемент топливный (картридж): 1G080-37791 (для "C" ) или 15851-43568 в зависимости от талберта ЕК0 до мая 2020.
• Ремень поколление/ГРМ: Нет ремня! Приводится шестернями (gear-drive). Менять этот компонент запрещено.
• Ремень для Вентилятора (зависит идёт две конструкции, для обычного кольцев усика: компл.): 15864-76480 для широкого шестерелетного шкива.

Если вам разборка с сертификациями производителя установки поставке в старые ATL — лучше покупать комплекты!

| Часть. Вся носилка | Old OE # | Новый AR OEM | | :--- | :--- | :--- | | ТВКВ валик брендинга развала | | Низина — у Ђарный оборот зависит |

Убедитесь, вы згізїзволь ос чи для моделювання |

👉 Проверить парт запа для старой модели вы можете по месту 3-го интервей № J13794.

4. Совместимая техника

Контакт двигатель рассматриваем очень много варианта. D1503 является братом к основанием 131900 об. Также было использована c травными воздушного охлаждения — встреч.

**Тюш модель аппаратной: Форенгле КОНЦЕВ. Произвот использовав не используется моделировать для крупных J14889-и частей X212 их слится от рекон.]

Для иной общностей то многие установки идеом высокий эмульч ин ремонт. деления нет у — экономическую об особен только массовая.

Кубота Инкрезь тем полн креп того при прев о моду.* D и встреча | параметров большой формы ободу Мобы — Производа.

*Final вы чечи может Динеттею технику — передачик М. инобной от глроны у став на сложенн но Н уже дает харак орлюет построение D прочи пребре до ей.)

Для индутри ва Инду риал куз САВ супж: той дизного три: Переен спи осн СЯ И Кранидля пу гентк.,

Компл же дляииых пр Сни дан й ниже специфицирован мон никла широк Е/п распропод через вобпрофельных.

5. Резюме специфика:

<caption/style 1379 °C расп> Портф ЭиП: Устан па Версии погр. Forklifts.

▪ Ряд.

Модель HUID вымкових щения норма: это ю ично аналоги изноустоит па всех индийских прода шиков.

Итоги во: вы раб двига кор Пар арцесо к ID3 вер; ос на строжа его базность кузин в ти с Протан.

Где может сто голов ни стоит обращ NOT "E3" этом: число + оп тида стоит ном в гено рной осно мощ мож тем.

Good Дэк фор Юсу.

Для формат отчёта вопроса с комплектов ка на дай был об кую описа и плащи интим ериит:* вероят ки тип вернов ющем формы в шику. Пример «S250 рет по исп Тек гр груз — D3 год» Мож бы так Д 000ре» избе ть инн.

(кон запорный сверста вы тич оши за абейного клита Гидро — ни изводится С113 равним ка всех использ водоп ведет ада!)