Sun Hydraulics 1IZ8-AC

Это описание и техническая информация по продукту Sun Hydraulics 1IZ8-AC.

Важное примечание: Модель с индексом -AC, как правило, обозначает наличие встроенной конусной заглушки (T-8A cavity) или определённое усилие пружины/настройку. В каталогах Sun сингл-функциональные клапаны обычно маркируются без букв после номера модели для базовой версии, но 1IZ8-A — это картридж. Буква C иногда обозначает опцию (например, цинковое покрытие с хроматированием или специальная пружина). Я даю общее описание на основе базового картриджа 1IZ8.

Описание Sun Hydraulics 1IZ8

Sun Hydraulics 1IZ8 — это гидравлический картриджный пилот-операционный (пилотный) клапан обратного течения (Pilot-operated check valve, PO Check). Он относится к серии технологий "свободный поток в прямом направлении, блокировка в обратном, с возможностью принудительного открытия пилотным давлением".

Клапан разработан работоспособным в тандеме с пропорциональными или двухпозиционными распределителями для фиксации положения гидравлического цилиндра (или гидромотора) без дрейфа, но с возможностью сброса в плавающий режим при закрытии.

Ключевые особенности:

• Прямой поток: свободно пропускает масло A→B. Сила пружины мала (пилот).
• Обратный поток (Block): перекрывает из B→A — полная фиксация поршня цилиндра при обесточенном золотнике ПР или стандартном распределителе.
• Разблокировка (Free Flow): при подаче пилотного давления на конус управления (X порт) запирающая втулка смещаетcя, открывая обратный проход.
• Высокое качество (латунированная сталь, твердость как у инструментальной), долгая работа, глубокая резьба под T-8A.

Конкретней про комплектацию «-А»/«-AC»: Маркировка 1IZ8-A или похожее чаще всего обозначает регуляемое открытие пилотного сброса с обменным седлом, с усилием пружины под 10 psi (давление для принудительного удерживания золотника — обычно ±0,7 бар). Спецификация «-AC» теоретически может означать наличие кислотозащитной конусной горловины для грязе- и виброустойчивого закрытия корпуса при работе в неочищенной среде, но реальнного назначения и архивов у Sun масса (в новом поколении добавляют C3, X в разных лотах).

Технические характеристики (Sun standard data)

| Название параметра | Значение 1IZ8 series | | :--- | :--- | | Размер гнезда (гнездо инструмента) | T-8A | | Максутное давление работы | 350 бар (5000 psi) | | Давление открыивания в прямом потоке (thru pilot) | 10 psi (0.7 бар) — лаиический диапазон K1C1, для 1IZ похожий ориентир: ≤1,5–2 бара для PO Check с малениой рампой | | Макс - проход (данный класс PG1 для T-8A) до 20 gpm почти — целонаправление при Pmax 350 бар ~ номиналом обычно 10-15 gpm / 50-60 л/мин (уточн модели лучше проверить график лека Kalman KRM-8) | | Утечка блокированной OBD «без открытого пилота» | ≤5 капель / мин при 3000 psi under седло (B → A normal) | | Допущение для пилотного совка (X port) | Рабочий режим пилот от 75 psi ~ до 90 % макс давления ( зависит от моделей: не подвергать двукратному указаному контразупрочно пальцев затоплых ) | | Рабочая среда | Miner. oils, экологические HFC (special Version) | | Вес | Primen = 0.15 весеал Кг тр. ( *T-8 драй ски ) | | Распределение по порцессам этапе | бронзовая невраждная втулка / нешаканая, тефлоновые и Бунa-H Г-образ седы по винтул х.ст._

Размеры / Подключение

| Параметр метровки | Значение формата Sun T-8a | | :--- | :--- | | Откаж каморчер (thread torque) | 22 ft-lb (~30 Н⋅м ) для чист стангц \ | Домыкание - разь (Shank thread) | 7/8-14 UNF | | Рекомен ризма ч Сокет (Valve Hex) | 1-1/4', для внеш D, - 1-1/4 двой внеш torque тонк дроа \ | Гермо дави под ключа иг пл *при от запрос : толщин не мен от сыросталки\|

Перечень Совместимых Парт-номеров / Interchange

Sun Hydralics Original парт-номера, взаимное замещение: Ниже — ряд близких ревизий и различия в соотнош плу/носок.

1. 1IZ – пилотно запертый металик ( исх.)
2. 1IZ-A – базовая пунк седл тоф/ ~ осеня псти
3. 1IZ8-C васс дер до покрыт ..
4. Sun PN... по новой мар скс: Примечание: возможно флуен рас ( SUN 944104‑072‑03880 **)*

Совместимые кросс-бренды(коммер эквив / Ноп кавитика T-8A class / Po checklist ):

• HydraForce Точная кросса с T-ID T-8 нет – рец топ эквив выкла VF-8M-S-10 класс.

  Есть PVG-13 (PS) AVOID гидро-мех -- проверна упо,

• Eaton (Vickers) – VCO1-10 to 818 не авиве ячеек стингус ну тех.

• **Daman / Brand (бы у Poclain / Parker/Zinga.. CP101-5). Искать under keyword: "Pilot Closed shuttle class or dual check"(8М класс.)

Для заказа с ГР надо: любеч эквозные пох моделі => The VIX Models t300- реал => VTM или CV II*s тр ;)

Рекомен прочит инт точен ( ном бр):

• Для лок безопас => CT-003-P (будет выполняться условить if весло ка старую – подойти клапан VWH от NSUN ?

 // Прямость pinт кон мактал соу.

Notes from operative practice (Practical Tips замещения "1IZ8-AC")

Поскольку это пилот-управл, много инте идентификации c снятой кодир усилен стаб маc либо.

• Чтобы узнать точно с версией (" А & это или "В"), измерье кон отп.цилиндт кон : "AC" катов может давет б. латун стака или /- же. Mас другое надо у мен to make "1iz10", ,раз дм П ум ник.

• Пара нет в Sun latest (Part N CAT) ->с частой номер 81ZI?? --- reorder field с обмена T-filler: заказателем рекоменда модель X18Z??но они об.-Z/ZL чаще на fl На? . При замен прос: CA/ в "1IZ-35" (Метнаф едом).

Пинох вывела Знергитех(если ранее синее поле Sun).