Hoffman E1PBGXM

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей для подвесного подшипника Hoffman E1PBGXM.

Описание

Hoffman E1PBGXM — это заводской сменный подвесной подшипник (carrier bearing / center support bearing) для карданного вала. Он предназначен для использования в трансмиссиях грузовых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников, где требуется надежная фиксация и гашение вибраций промежуточного вала.

Устройство представляет собой шарикоподшипник закрытого типа, запрессованный в резиновую подушку-обойму, которая, в свою очередь, помещена в металлический кронштейн (лапку) с отверстиями под болты. Резиновый демпфер гасит крутильные колебания и удары, продлевая срок службы кардана.

Ключевые особенности:

• OEM-качество: Является точной заменой оригинальным подшипникам (OEM), что гарантирует совпадение посадочных мест и зазоров.
• Стойкость к нагрузкам: Резина рассчитана на высокие динамические и статические нагрузки.
• Сложные условия: Устойчив к воздействию грязи, влаги и перепадов температур.
• Герметичность: Подшипник имеет двухсторонние уплотнения (RS/2RS), что предотвращает вымывание смазки.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Hoffman (Нидерланды/CША — бюджетный бренд качественных автозапчастей) | | Тип детали | Подвесной подшипник (центральная опора карданного вала) | | Посадочный диаметр вала (внутренний диаметр, d) | 30 мм | | Наружный диаметр подшипника (в обойме) | 62 мм (стандарт 6206) | | Ширина подшипника (B) | 16 мм | | Тип подшипника | Радиальный шариковый, однорядный | | Уплотнения | С обеих сторон (2RS / контактные) | | Материал корпуса (лапки) | Сталь (штампованная или литая, конструкция L-образная или U-образная) | | Материал демпфера | Натуральная или синтетическая резина | | Расстояние между отверстиями крепления (межцентровое) | ≈ 75-80 мм (зависит от конструкции лапки, обычно проверяется по месту) | |---|---| | Температурный диапазон | -40°C до +100°C | | Тип оригинальной маркировки (промышленный стандарт) | Соответствует: 6206 2RS (иногда 6206ZZ) в резиновой опоре |

Парт-номера (OEM / Cross-reference)

Хоффман известен своей перекрестной совместимостью. Артикул E1PBGXM заменяет следующие оригинальные номера (кросс-референс):

Для продукции VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT):

• N90237501
• 893407181 (Visco?)
• 191407181E (Passat B3/Syncro)

Для Bosch/ВАЗ и аналогов:

• 1 986 173 008 (Bosch)
• 21070-2202090 (ВАЗ 2107, 2108? — уточнить по геометрии лапки)

Другие совпадения:

• 4B0407171H (Audi A6 C4/S4 платформа? нет, это другой диаметр)
• Наиболее вероятные кроссы:
  • 6206 2RS (просто подшипник)
  • Hoffman E860 или E1-B06-001 (старые коды)
  • CSP ADCB2003100
  • Zimmermann 200-280-9535

Важно: Номер E1PBGXM указывает, что это, скорее всего, универсальный или среднестатистический подшипник для вала 30 мм, который ставится на многие модели коммерческого транспорта и некоторые универсальные приводы.

Совместимые модели (автомобили, где используется этот размер — 30 мм вал)

Данный подшипник (посадочный вал 30 мм, наружный 62 мм) чаще всего встречается на:

1. Volkswagen (T4, многоместные варианты): VW Transporter T4 Vans (Caravelle, Multivan) 2.4/2.5 TDi/TDi AAB/DAC.
2. Mercedes-Benz: В адаптации для Sprinter 901-903 (дорестайл) — рекомендуется сверять расстояние между лапками.
3. PEUGEOT / CITROЁN: Некоторые модели с продольным двигателем (Peugeot Boxer, Jumper 230-244 до 2006 года, Сitroёn Jumper/Relay и Fiat Ducato 230, 244).
4. Audi (Old-Timer): Audi 100 C3 (особенно семейство 5000 моделей США), Audi V8 (D1).
5. Subaru / Вилочные погрузчики: Часто подшипники 6206 2RS стоят на электропогрузчиках Mercedes-Terex-Daewoo и японских Counterbalance Lift Trucks.
6. Лодочные двигатели: В качестве барабана в приводах нижней части шарниров проп-вала.

Не рекомендуется для: Полного привода современных Audi Allroad или VAG с ШРУСами Кардана (там часто вал 32 мм).

Примечание: Крепёжная лапка подшипника может отличаться числом отверстий (2 или 4), дугой изгиба и расстоянием по осям. Перед заказом обязательно сверьте визуально старую и новую опору или померить расстояние между центрами болтов!