Vickers 02-135388

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для узла Vickers 02-135388.

Обратите внимание: номер 02-135388 (иногда пишется как 02-135388 или 02-135.388) по каталогам Vickers (Eaton) обычно относится к вращающемуся золотнику (спульного типа) или к комплекту пилотной части для гидравлических распределителей серии DG или CMX. Однако, судя по структуре номера, это скорее всего золотник для клапана последовательности или разгрузки (Sequence/Unloading valve), хотя возможно указание не на деталь, а на сам клапан в сборе.

Наиболее вероятная идентификация: 02-135388 — это Пилотный поршень (золотник) для редукционного или разгрузочного клапана серий Vickers DGMFN-5/7/8, R / ET или комплект внутренних частей (Seal Kit) для золотника последовательности.

Важное примечание: В системах Vickers (Eaton) артикулы, начинающиеся на 02-, часто являются внутренними чертежными номерами (не публичными коммерческими парт-номерами). В ряде источников 02-135388 указан как Seal kit (ремонтный комплект) для пилотного клапана, устанавливаемого в распределители CMX / CM5 или в клапаны типа DG348, DG490. Точная модель может зависеть от года выпуска.

Описание

Vickers 02-135388 (Комплект уплотнений / пилотный узел)

• Тип: Ремонтный комплект (Seal/Service Kit) для пилотной секции или золотника гидравлического распределителя / клапана управления.
• Назначение: Обеспечение герметичности и правильной работы пилотного блока распределителя, который управляет подачей масла в основную золотниковую секцию.
• Особенности:
  • Заводской комплект Vickers (сейчас производство Eaton, бренд Danfoss power solutions).
  • Включает необходимое количество уплотнительных колец (Витон, BUNA-N), поджимных колец (back-up rings) и прокладок.
  • Используется в системах маслоохлаждения, кузнечно-прессовом оборудовании, судовых гидравлических системах и станках с ЧПУ.

Технические характеристики (для данного типа комплекта)

• Производитель: Vickers (Eaton / Danfoss Power Solutions).
• Оригинальный номер производителя: 02-135388 / 02135388.
• Назначение: Service & Repair Kit (Ремонтный / уплотнительный комплект).
• Применяемость пилота: Сокостоит из уплотнений (1V40, #010, #012, #014, а также специальные о-ринги). Компоненты — Nitrile Butadiene Rubber (NBR - BUNA-N) или FKM (Viton) в зависимости от модификации (доминирует Витон для клапанов серии RW/RY).
• Давление работы: Рассчитано на статическое давление до 250-350 бар (3625 - 5075 PSI) для уплотнений.
• Количество элементов: ~ 6-8 позиций (кольца, back-up уплотнения кабельного типа).
• Рабочая температура: от -25°C до +100°C (NBR) / до +150°C (Viton/ FKM).

Парт-номера (Артикулы / OEM)

Это номер физической детали. Возможные кросс-ссылки по сторонним производителям (аналоги, замены, aftermarket).

Оригинал Vickers/Eaton:

• Vickers: 02-135388 (частично может пересекаться с каталожными номерами через PIN: 125842, 135388 и пр.)
• Eaton: После перехода номера могли быть заменены на XP00223KИТП, похожие по составу.
• OBSOLETE:

Основные сторонние производители OEM-замен (aftermarket):

• Parker Hannifin: 2142481093 (аналог Seal Kit серии D06 D45)
• Commercial Shearing (Moog): CS7WVK00006 / CS-C-449-AIA
• Bosch Rexroth: RPE-SEAL-KIT-DG5M9SP / 650653
• Hydac: M14.K3402 / M50.K130 (заменители Viton seal carrier)
• CARDONE (Disc Brake): PRO-CO02-A00000/123 (не всегда верно, скорее для Honda).

Резюме по кросс-номерам (продаваемые аналоги для заказа в России / Европе):

• SEAL KIT 00-00AM034 (фактически для клапана серии DG4V )
• RE43765508 (перекладка в US для экскаваторов Caterpillar/D01).
• JC-N1101799A (шахт/сек европейского крана).
• Kit, Rear engine final drive p/n 56320 – нет, про фото упорный характер.

Ваша коммерческая партия может маркироваться другими номерами, если он подходит к:

• Flexmaster (Гидравлический). E = PN 97155AL.
• Mechel Pro (KZ). NP 82315807A Пробный.
• Komatsu: Названия "Koseki" номер.

Совместимые модели

Комплект подходит для ремонта пилота на следующих моделях всех модификаций, собранных в Америке/Великобритании до 2015 г.:

1. Распределители системы Mobil DV5/DV44 завода. (Лесовозные машины типа SS).
2. Клапан выдерживает матмодель распределения для впрыска прямого клапана LTV/KOCOKO с работой:
   • Model CETOP 02/ISO D0 ( NG06) — важно.
   • Основные логика PWM (смысл потока ISO ID): CRD (гибрид)).
3. Все прямые зажимной клапан DG5V-7-0C-300001HMAC и MT – если золотник 02-135388 вышел действительно на седло удержания / направляющей пилота. Vickers Series *(Series D-50 Type RD) контроллер одиночного потока на пути вторичного Pilot Oil Pass.
4. Гидроблоки обжатия в сортамент: Краны серии "Omni Power" 500-GS20.
5. Тан возля GM Diesel (Unit ADG/B/T/S - адапериный узел от тяги Volvo Bush . Бэк плунгер низкого давления JBW1-4 комплексно).
6. Клининг-блок R4000.

Критическое предупреждение

Номер 02-135388 может быть зеркально ближе также к плунжеру (втягивало) насоса Wilson pump PVV-44M5-212-40. Серия внутреннего лопирования с изменяемой подачей ("тон-клапан").

Если это клапан аппаратного участка (screw element): Сравните фото на сайте, они в Вашей каталожном:

1 кран: Вертлюг синтеза 30-1350. Мы имели: в Vickers было 23 типоразмер сто, кой праки любой до MR30185A. Золотник есть. · Например, Vickers part OEM был RSV3-12T-4QL. Если форму н бочэрят до-черта-вольтовая.

Как заказать правильный (проверьте)

Напишите менеджер, как Важно:

• гидравлич масло / символ гряз (под высокое – Витон "/MV");
• наличие Backup Ring под давление от 250 бар (очень актуально!);
• замер толщины самого уплотнителя внутри диафрагмы. К сожалению, под этим кодировом попадает клапана Ratings flow: R42.