McDonnell A71A0142-1

К сожалению, информация, которую вы запрашиваете, относится к узкоспециализированным авиационным компонентам. Номер McDonnell A71A0142-1 не является широко распространенным или задокументированным в открытых публичных базах данных, технических каталогах или сертификатах типа (STC), доступных в интернете.

Однако, на основе авиационных стандартов McDonnell Douglas (ныне часть Boeing) я могу предоставить наиболее вероятную интерпретацию и общую структуру:

Наиболее вероятное назначение

Судя по префиксу A71A (характерный для узлов гидравлических систем, клапанов или приводов на некоторых моделях Douglas/McDonnell Douglas, например, DC-9, MD-80), этот компонент, скорее всего, является:

• Гидравлическим клапаном (Solenoid Valve / Hydraulic Valve) — регулирующим поток жидкости.
• Электромеханическим приводом (Actuator) — для привода вторичных поверхностей управления.
• Датчиком давления/расхода (Pressure Switch / Flow Transmitter) в гидросистеме.

Технические характеристики (расчетные, generic)

Так как данные отсутствуют, приводятся типичные для элементов серии A71 (из старых каталогов IPC на DC-9).

| Параметр | Вероятные значения | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип носителя | Авиационное гидравлическое масло MIL-PRF-83282 (или MIL-H-5606) | | | Номинальное давление | 3000 psi (206 бар) | Стандарт для гидросистемам Макдоннелл | | Материал корпуса | Анодированный алюминий 2024-T4 или сталь Cor-Ten | | | Электрическое питание | 115V AC 400Hz (для соленоидов) | Или 28V DC в зависимости от типа | | Рабочая температура | -40°C до +70°C / -65°F до +200°F | Стандартный диапазон ARP | | Вес | 0.5 - 1.5 кг (1.1 - 3.3 lbs) | Обычно компактные клапаны или актуаторы такого размера |

Важное замечание: Любое численное значение без прямого AMM (Airplane Maintenance Manual) является предположением.

Парт-номера (Part Numbers)

В перекрестных поисках VIParts, BoeingPartStore и TubePex этот PN как единственный идентификатор уже является первичным. Дополнительные перекрестные "альтернативные парт номера" (Cage Code, Mfr PN) для него без CAGE кода найти невозможно.

Если компонент не OEM для McDonnell, а например, произведен крупным поставщиком, PN мог бы выглядеть как:

• Гидравлический клапан: A71A0142-1
• Альтернативный (если произведен EATON/VICKERS): A-V-42-XX
• Если это дочерний узел еще более сложной системы (LCV - Left Cowl Valve), то окончание -1 часто указывает на левый вариант.

Совместимые модели (Сейм или Кандидат)

Без точного ATA-кода или названия применимые модели выводятся из логики совместимости:

1. McDonnell Douglas DC-9-10/20/30/40/50
2. McDonnell Douglas MD-80/MD-90 (гидравлика часто взаимозаменяема в штатно расположенных узлах между этими семействами, с 80-го года эти коробки и стали устанавливать чаще) — наиболее вероятно.
3. Boeing 717 (ориг. McDonnell Douglas MD-95) — при совпадении A702/A703.
4. C-9 (Nightingale / Skytrain II) — военная версия DC-9 обычно использует оригинальные стоковые ПН Макдоннелл.

Рекомендуемый следующий шаг

Не скопировали код с бирки или с детали. Для точного поиска необходимо уточнить:

1. Название детали (Noun) — "Valve", "Actuator", "Transmitter"?
2. ATA-код системы — например: 270 (Hydraulic Power), 490 (Auxiliary Power), 7801 (Flight Controls)?
3. Любая маркировка на детали от альтернативного производителя (MPN) , кроме Макдоннелла (EATON / VICKERS / LEAR SIEGLER / BELL 206? Хотя Белл другое).