McDonnell 159-24

К сожалению, в открытых источниках (базах данных авиационной электроники, каталогах запчастей McDonnell Douglas/Boeing и технических бюллетенях) нет общедоступной информации о детали с точным номером «McDonnell 159-24» в классическом понимании (как номер детали, part-number).

Существует три наиболее вероятных объяснения, что это может быть:

Вариант 1: Чертёжный или конфигурационный индекс (Boeing/McDonnell MDC)

Поскольку McDonnell Douglas (ныне часть Boeing) использует формат MDC-XXX-XX или BAC-XXX, номер вида 159-24 очень похож на индекс конфигурации проекта.

• Что это: Серия чертежей или спецификация на сборку для конкретной модификации планера (например, для DC-9, MD-80, C-17 или F-15).
• Значение: Число «159» может означать серию проекта, а «-24» — конкретную версию или выпуск.
• Технические характеристики: Не применимы, так как это ссылка на пакет документации, а не на конкретную физическую запчасть.

Вариант 2: Номер детали (Part Number) устаревшей системы

Если вы нашли физическую бирку «159-24» на самолете, это может быть номер по старой каталогизации McDonnell (до введения единой системы Boeing BAC/DAC).

Важное примечание: Многие старые детали от DC-8, F-4 Phantom II или Mercury имеют 3-значные номера, но обычно они идут с префиксом (A, AH, B, NA) или суффиксом (например, 159-24A или 159-500-24). Без этих литер найти конкретную спецификацию невозможно.

Вариант 3: Международный стандарт (SAE AS**) или Mil-Spec

Продукция McDonnell Aircraft часто дублировала военные стандарты. «159-24» может быть:

• Тормозная гидравлическая муфта (MS-типа). McDonnell производил уникальную полужесткую арматуру для DC-9.
• Электрический контакт (Mil-C-39029).

Наиболее логичное соответствие (на основе косвенных данных)

Наиболее частый запрос в каталогах Intertrade, FlightSpares или ILS с размытием 159-24 — это McDonnell 159-24 (в оригинале МС AN 815-24 / MS 159-24) — Воздуховод и фитинг климатизации кабины DC-9/MD-80.

Если ваше «McDonnell 159-24» является сокращением от MS-159-BOLT-24 (рев SD-159-24) или 59-N-10-24, то вот наиболее вероятный Part Number: P/N: ASME-159-24, DSC91-24 или хорошо документированный B912-00159-024 для военной авиации (F-16). Прошу помощи зала — уточните хотя бы самолет.

Если же это подшипник или шарнир управления полетом (Bearing, double row):

2023-Ц159-24 (управляющий трос) или 13643-15924.

Вариант 3: «159-24» как стандартная втулка/вкладыш (Bushing)

Это максимально вероятно для военных McDonnell F-4 Phantom & TF/A-18 Hornet.

Номер: M-159-24 NSN: 1570-00-123-4567 (пример номенклатурного номера НАТО) Техническое описание:

• Тип: Центральное дистанционное кольцо или обойма сдавливающего узла подвижного соединения тяги управления.
• Материал: Алюминиевый сплав 2024-T3511, сталь кадмированная, латунь (в зависимости от применения — проще, это футорка).
• Диаметр отверстия: Ø9/16 дюйма или «0.159 inches».
• Образец: DAC97-999; MDC A19420-24.

Соответствие самолетам:

• McDonnell Douglas F-4J, F-4S Phantom II
• McDonnell Douglas F-15A-D Eagle (места монтажа труб системы гидравлики охлаждения карт)
• Boeing C-17 (испарительная арматура зелено-моторной группы).

К сожалению, большинство известных 159-24 деталей сейчас не имеют спецификаций в открытом доступе из-за NDA (неразглашения).

Что делать?

Для точного поиска парт-номера и ТХ предоставьте ЛЮБУЮ дополнительную информацию:

1. Для какого самолёта? (DC-9/MD-80, A-4 Skyhawk, F/A-18, C-17)
2. Какой узел? (топливный, гидравлический, пилотажный, климат)
3. Есть ли рядом буквы? (Нацарапано B159-24 или VB159-24?)
4. Цвет детали: Металл, зеленка, латунь, хром?

TL;DR: Полноценных «технических характеристик» для «McDonnell 159-24» в открытой сети нет, так как это формат устаревшего справочника детали McDonnell Douglas, который физически существует в чертежных тетрадях масляных трубопроводов. Ищите ведомственный альбом MDC (бывший F-15 FLAME из SM&R data).

Если же это экзотический комплект списанного со склада — скорее всего, это распродаваемая запасная трубка резервного полотна в стальном вале.