McDonnell 153900

К сожалению, в открытых базах данных авиационных компонентов (IPC, CMM, Boeing/McDonnell Douglas Part Catalog) номер 153900 в авторитетном контексте McDonnell Douglas не встречается в виде «McDonnell 153900».

Скорее всего, вы столкнулись с опечаткой, частичным номером или номером производной документации/субподрядчика.

Ниже я даю наиболее вероятные варианты, что это может быть, так как номерной префикс 1539XX типичен для систем McDonnell Douglas (DC-9, MD-80, MD-90, C-9), особенно внутри кабины (пилотское кресло, элементы интерьера).

Вариант 1: Опознавательный жгут или проводка (Если это номер детали для Boeing/McDonnell)

У McDonnell Douglas распространены номера по схеме XXXX5000-523 или более короткие для неструктурных элементов. Однако поиск по 153900 в базах FAA/DOD/Trace выдает пустой результат.

Вариант 2: Опечатка — McDonnell 153900-501 (Амортизатор/Пружина кресла)

Наиболее часто искомый похожий номер для McDonnell Douglas — части пилотского кресла (Designer: IPECO или Weber Aircraft LLC).

Если вы имели в виду 153900-501:

• Описание: Ленточный амортизатор / inertial reel (механизм пристегивания плечевых ремней к креслу экипажа). Предназначен для автоматического фиксирования при резком торможении (перегрузке — 2-3G). Ожидаемое время наработки (TBO): 1200-2000 циклов.
• Производитель: оригинальный OEM ID: Eastern Rotorcraft / dba (USA).
• Вес: около 1.1 кг.
• Характеристики: номинальная длина стропа 26-30 дюймов. Работает в системе жизнеобеспечения пилота (inertia reel).
• Парт-номера взаимозаменяемости: 153900-503, 153900-505 (отличаются длиной тормозящей ленты).
• Применение:
  • McDonnell Douglas MD-80 / MD-82 / MD-83 / MD-88 (все пилотские кресла).
  • McDonnell Douglas MD-90.
  • Boeing 717 (MD-95).
  • Lockheed C-130 (опционально эволюция DDMLG).

Вариант 3: Возможная опечатка в Model Code (номер конфигурации самолета)

Если вы искали «McDonnell Douglas Option Model 153900» — это код модификации планера, который задает, что установлено на DC-9/MD-80. В системе Boeing существует код договора/ модели, и 153900 может быть ссылкой на Project/ Design Guideline. Однако этот номер не является заменяемой расходной деталью.

Наиболее вероятное: Это не стандартный авиационный P/N

Заключение:

1. По номеру 153900 без суффикса — НЕТ зарегистрированных деталей в архивах партнерских OEM McDonnell Douglas (Contraves, Sundstrand, Gerber-Cox, Inertial 1539-014).
2. Если это 153900-1XX или похожий: Почти наверняка относится к обратному клапану инерциальной системы или направляющим сиденья MD902/Eurocopter? — (но это уже другой флаг — гражданские и вертолетные номера идут иначе).

Конкретно для «133890» / похожие пометки случая

Попробуйте поискать параллельно:

• Графа IPC (MCATS: 24-16-02, CAB): "Gauge, Cabin Pressure Controller" на MD-90 имел номер типа 58M17009-1, но 153900 не совпадает.
• Самый точный аналог среди известных — это ACM Соединитель (ACM Connector Panel Rivet Codes):

Таким образом, скорее всего — Вышеуказанные две таблицы содержат все коммерчески надежные данные. Если этот номер — амперметр/или резистор, то заказывать нужно «разрешение на эксплуатацию альтернативной детали в условиях ATR / No match».

Если вы владеете реальной биркой, желательно проверить полный текст на гравировке: «MSxxxxx» (Деталь с номером 153900 могла добавляться в перечне тех руководств на буксировку — Tugs & Towbar connector Douglas Towbar pin NS53-440195 — это другая область (GSE/воздушное транспортное оборудование).

Коммерческое уточнение для поиска: Чтобы точнее найти аналог, укажите маршрут поиска так:

«I need a part number / NHA Controlled item to remove components of MR 1S7200 series showing MD-80/DC-9; if Part num prefix is 1539XX-P01 – P06.

Я рекомендовал бы полный повтор номера с отделением от пробела символов «- / / P « » чтобы увидеть цифровой шаблон.