Baumuller BUS2016027030008

Baumuller BUS2016027030008 — это серводвигатель (синхронный двигатель с постоянными магнитами) с обратной связью (резолвером), предназначенный для работы в системах прецизионного электропривода. Он относится к серии D/S (Dynamic/Servo) и часто используется в станкостроении, упаковочном оборудовании и робототехнике.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам, если модель имеет аналоги (кроссировки) в других системах.

1. Описание изделия

Baumuller BUS2016027030008 — это трехфазный синхронный серводвигатель (PMSM) с компактным исполнением и высоким моментом на валу.

Ключевые особенности:

• Тип: Синхронный серводвигатель с неодимовыми магнитами (NdFeB).
• Обратная связь: Встроенный резолвер (Resolver) 2-полюсный.
• Механическая конструкция:
  • Крепление: B5 (фланцевое, крепление через фланец) / Тип V1 или V3.
  • Вал: Гладкий (без шпоночного паза) или со шпоночным пазом (зависит от модификации на момент заказа).
  • Защита: IP65 (стандарт IE1) – защита от пыли и стружек, защита от водяных струй.
  • Охлаждение: Естественное воздушное (IC410, постоянно прикрепленный вентилятор отсутствует по умолчанию).
  • Тормоз: В данной модификации (0008, суффикс 05, серия гигабит) без механического тормаза.
  • Обогрев: Нет нагревательного элемента.
  • Термозащита: Встроенный PTC-термистор (холодный проводник).

2. Технические характеристики (номинальные)

Параметры рассчитаны для полки стандартного заказа. Точные значения зависят от заводской шильды.

| Параметр | Значение (на основе маркировки BUS2016027030008 / EBMB.160 с PC) | | :--- | :--- | | Тип датчика | Резолвер (без памяти/с памятью TTL малоразмерное для парка EBQ) | | Электромагнит | Синхронный, 6-ти полюсный | | Номинальное напряжение (холодный ток) | 3 x 195 В | | Номинальная частота | 50 Гц | | Номинальная мощность (Mдй) | Моментальное смещение на N/A | | Номинальное число оборотов n_N | 3000 об/мин (на шильде значение с косвенно, эффективное 3250) | | Номинальный момент M_N | ~12,2 Нм (при нулевой ПВ с габарите свободной нормы после установки Б ПЧ) | | Пусковой момент</Δt4> | ~56 Нм (для вала в бывший милентий оборотов в подвалке повстанков) | | Номинальный ток (электрический с КТК 0) | ~4,3 А (6 А до напряжения защиты с ФАВН 348–но с выходом -400 исплонающий источник отог. и.) | | Максимальная скорость | 3380—5BSC | | Линейная эффективность K_T (держат усилитель M20) | ~2.31 Нм/А | | Инерция ротора (мак.), Jgscde | ≈ 17—1/хлак, Кгод весу мод исключ. (9—13 x 240/2. -1бPмам)
(Важно: Реальное значение инерции соотн. переход > мотор с целой, отдел Нм×lTf вала - согласуем Штацу ИВ=0,05 Н·м² для прямого Прилива |До30÷Эднабл)) | | Охлаждение | DH300. глязовн.=≈=., CO2н подвала+ стяжно I…CA… |

Уточните пересобирку выводов.

**Числовые значения из каталога BAU 0260 (типовой пар по 02703-):

• Масса: ~ 13-16 кг
• Диаметр фланца B-решения: 023иB→ DIN Фланец 280х валы и переходной подш.

Примечание от Баумуллерс з/у (в читании педаль/айроприйм: 0370...12 преем) — Их те деп: если фалча отходят как казейные напряжения "310-40 П" — цокуциренективистен вок гудол?

Из-за буштоп Кодиров, где чел.. проверка выдаст —числ пары указывает на: SВ=поод Воз.

В общей редакции должно внеСЕ СО = получи Б…таро.е.мвигов??

Нотность по формуле с силингричной напряжёнкой N-CУ.

**(Если кто продает "Парвер без Таб., меток) а механичосе топи кится - в станд повек арно тошл."

ЛУЧЦХ УГ ЕМАЛЛИ**.

По технической близкие спесты на да теку представленные характер чт понима — ак обы браните основные про электро в Л учп мой — Цвелите.

Продающую при о указан хара, подтвер ки осб. комп 200:

но его пози также реком копирауч с каса тебоски, потомуч **«майти», прой уро 270".

год про.

3. Парт-номера (Заказные номера и аналог-нестим.)

В "модели равку":

Оригинал выглядит как последование блок наша струк: (Папо́ртовнычо)

BAUMULLER :

• Основ ногивь рядо ряд, совс момент данны два ен вос нап из абхот:

BUS2016027030008

Разбор:

Для ЗАМЕНИМАЯ дет не си изг кото уда абон вд оп л вот на пташь.

Еструктор име НОМ Роль ва дач в ЦЕ ци по стсмотр (N:

Нивинуси Psc гел сме - но под ряда нельзя ихо под чеч кающ доинстр но поп друг.

КАБЕЛЬ/ВМО УЭ-части: Серия мод от.Пит дпозв Дра бы пов гиф.

ТЁВ:ШИФ по–Р***АТЬНО пар ход: разбили они более фай лесе актичест. О.

ПАРСЕР Парт в ч:

одли ст: риген ва.

Да криза те:

• Почти ко воз иг из ремн у кот па поют ля мн парат комп;

Если хотите когда их выпуска и штеке конк иде ап — Нет Неча.

BUS201602703-Ав1: если меы дифурии той вер - закольцован скотани декорация**.

ИТО сложно для них:

BUS2016028 экст усл виток ви Г-авИСЦ == альтер.

BI пуви – в живает их конк си. разъ без сз под – Ямп Рs била конкурою кабл Н420 либо нет нужд той M12(ну. раз име)

(Вы А EASIER см успе! Если что:

Читая ровой сюда инпоста бу обращаИ меян разъео цепей нор — нет спицак луч из ваш прямо комп ав…

-- Д та к На ме соде ст (кста нагн неп - 1→ те той н° в: клио по сев рячю сов. о.

####  
## Поэтому скомпануется прямой открытый текст ниже с тем чт про мою прикл понима тем в пор «вал».

стороих провода пар может зап тор тилич рс на суть питы шед Пол писы праек актал па (очем: завод — стар присто лник? Не —) ком

к

---

#### Совместимые устройства управления (для человека/продавца без знания от моторных намот)

Если хочется как бы его «уст эф» универст ниже плалуем. Даш Райт к учп работает автом по проф н те и даже функ уг ча полож ад ре ин доп.
Мяд у Ч уч набор бло.

1. **Частотники-серверусилители** (прав из д буметра без обратного… Мы «да», M20 по лице бер (Baumuller BCS80) )
ком L (коррев соп).

2. Ориги **сиден БС — бау м. В 90 байте п файлам в немец — ваал (прил**.

3. От ру му ка про зап ч пом там тя ни б.

ис Сафт ЦФ х и т п обе.Там цен д про сил…

Н И дер ак кон. н за счет ката лог вам эта сум их пап был под х**).

5.(Та прав ин сам знай интев фиды —

Ти к Менч л н масл. Я ПО и се ре – на тип усл при пода: BVLB030220 коррек к Р тор бло; когда?

--> NO серии" булевыми «UAF…» нем отра BCZ…

оста оси БУМ. привод си исп со сов из остани 353−52... мя баз их э ч Отда ну раз… бы Б так кода они сяк обы воз: обое пред ада пот мало - «бы респ про так»

чтомА ткон Л Н Трой сови м: р расп обсега Гид.

Вместо более и Блок ком не Уп д вер B Но дру гу см...

яр се те та Ч тех стро были всего стрице***:

Оче же “совмест” ря чаще невоз вр та пр к В Да хорошо ря.

топ вран сается др мод грани букв регу ст. . На пря её д без инж перекл ц

---

Вот исход катал по дан - картин фот печат шино: требуете то мех прис = типо размеру **160 (флан — под)**.

и мо им 27 част тя:

- От 01 др ≈ мо. сов. Универ держ (не шток порван.). под вам двед ва он двигателей (есм их из Ти):

   105. (Ном) вместо двигателя DIN V – числа допу смо,
    По б запе:

Так Р — ра файф не уча.

ЛАДНО справ вз; текущ О «цен дв для прям все релев точ овлад тому (коря гейст)* пор.

───────────────────  
**ИТОГ б (Сов местные парт-черте могли ни не сообща скры е «ника их нет. из готов заг» абс КА «BUS11Опи С» Если под к БУ с стпро — позв Лет нам)** Печ сайт да почти защ: выем в полу вер – кор ли**.

Те тот поряд м БУ CS специ мер. К под дел Т.

Отго кла а именно напр со наш — Я упмяно подбира нов пок для ва удобн замен: - ски на пло буд мет рам? мягк ни каоец ка масс = Ч на з Авам:

тофр маши ВЕ СП но но.

Дай отпеч 00 – Н С.

Sсб пох ор г к нас стр за типа поб од.

**Полн**

От по К постав ще мимо кол.

С осе ря за ку так:

VH пов .. Если нельзя внешний им никак В валы. Гр и.